Líquido de arrefecimento do motor (etilenoglicol)

Passei agora cedo na cc motoasa aqui em ribeirão com um amigo que esta com a biz la em revisão e conversando com o mecânico chefe da cc diz ele que o nível baixa devido a evaporação pela temperatura atingida, tipo de uso e que ele reparou que aqui em ribeirão o pessoal tem passado la e reclamando a cada 4 a 5 meses de uso e disse também sobre a baixa do óleo que vem acontecendo, indicou trocar o óleo depois da revisão dos 1000km a cada 3.000 pois baixa e não é recomendável ficar repondo, achei estranho e pergunto aos amigos que tem mais experiencia do que eu vcs acham que ta certo kkk?

Olha, a fábrica garante que a moto chega aos 12k km sem trocas. Eu confio na fábrica, pois eles levam em consideração várias "variáveis" pra chegar neste valor. Agora, talvez na prática seja diferente. Admito que sempre que ligo a moto nem vejo o nível de óleo, pois vou trocar de 6 em 6k km e acredito que co este intervalo o óleo não baixará muito.

Agora, mecanicamente falando, tanto o líquido de arrefecimento quanto o óleo de lubrificação são perdidos durante o uso da moto. Mesmo que for imperceptível mas um pouco do óleo é queimado e um pouco da água se perde.

Pessoal,

Os motores de combustão interna, tem claro um consumo de óleo lubrificante, visto que filme de óleo que se deposita no brunimento dos cilindros do motor é queimado na câmara de combustão, sendo esta uma quantidade ínfima.
Este filme de óleo tem como objetivo criar uma película lubrificante reduzindo o atrito dos anéis de segmento, outro ponto passível de ocorrer "queima" de óleo são as guias de válvulas.
Mas afirmar que se tem que substituir o óleo a cada 3000 Km contrariando o que consta no manual da moto (Honda) é uma argumentação fraca. Prudente acredito seria substituir o óleo a cada 6000 Km em função de variáveis na aplicação da moto / condução, como: transito, redução constantes de marchas, motor próximo a RPM de “corte”, dentre outros
Quanto a verificação de níveis de fluido (liquido arrefecedor e óleo), eu verifico uma vez por semana, ou claro quando vejo evidencia de vazamentos.

Abraço.

Renato,

O óleo de motor da sua moto esta "baixando", caso a resposta for positiva qual a quantidade reposta a fim de atingir o nível?
Qual o Km atual, quando foi feita a troca de óleo da ultima vez o nível ficou correto?
Sua moto tem cavalete central, caso não como você verifica o nível?
Como mencionei é normal motores baixar óleo, mas claro tem há limite deste consumo.

Abraço.

Caros,

Aconselho a ficar de olho nos níveis de fluidos em geral. Se eu não tenho atenção a isso, com certeza estaria ferrado. Certamente a Honda se isentaria da culpa alegando mau uso, mesmo tendo vazado o meu fluido pela junção da carcaça do motor com a bomba d'agua. Certeza que por montagem ou aperto incorreto, junta ou oring esmagada, seja lá o que for.
Só me falta eu ser cobrado pelos liquido que vão ter que repor.
Acho que a Yamaha jogou uma praga em mim

k3p13r,

Este é um problema simples de resolver já esta na reta final.

Abraço.

Então Marcos eu tinha reparado que na revisão quando fiz com 900km pois ia viajar trocaram o óleo e ficou um pouquinho abaixo do risco do nível com o motor aquecido e com ela reta no angulo fora do cavalete, passei era 12:00 hj la na CC e o mecânico colocou 100ml e ficou ok acho que ja tava meio baixo quando trocaram e baixou mais um pouquinho ela ta com 3.500 km diz o mecânico que é 2,5L que coloca e foi trocado o filtro também na revisão, vou observar como vai se comportar não sei se influencia também mais fiz uma viajem de 12hs de ida e mais 10hs de volta 1.400km tava com um pessoal mão pesada andando na casa de 150km/h.

Renato,

Para começar colocaram a quantidade errata na troca pois 2,5 Litros o nível ficará baixo, ou seja, a quantidade correta é de 2, 7 Litros.
Motores tem uma tendência de ter um consumo de óleo de motor um pouco maior no período de amaciamento. Acho prudente manter RPM máximo do motor até 5000 RPM até os primeiros 1000 Km, depois elevar no máximo até 7000 RPM até os 1600 Km (como descrito no manual).
Quando for verificar o nível de óleo do motor manter moto na posição correta, em piso nivelado estando o motor frio manter o nível entre as duas marcas (no meio do visor). Caso for necessário completar utilizar o mmesmo óleo já aplicado e manter o nível entre as duas marcas (motor frio).

Abraço.

Ta explicado então Marcos na tabela deles na CC ta 2,5L tanto que antes de chamar o mecânico a atendente perguntou se eu já não queria trocar e abriu a tabela onde estava marcado 2,5l e R$55,00 para a 500x ou vou te falar as CCs aqui de Ribeirão são fracas.

Pessoal,

No manual que consta com a moto na parte de especificações tem as capacidades dos sistemas, fiquem de olho.

Abraço.

O óleo te duas medidas: quando se troca o filtro e quando não troca. Tem que ficar atento mesmo!!!!

Eu reparei que o liquido vem em cores diferentes,o da honda e azul,o da xj6n e vermelho.tem alguma diferença?.O mecanico da honda falou que nao pode misturar a quimica.

Rodrigo,

A base de um liquido do sistema de arrefecimento é a água, porém com PH e outras características que o fabricante julga necessário.
No entanto esta água recebe aditivos que tem como objetivo dentre outros, evitar oxidação (ferrugem), retardar o ponto de ebulição e para alguns casos dependendo do país evitar o congelamento. Portanto cada fabricante determina quimicamente quais serão estes aditivos, então podemos afirmar que não é apenas a coloração que difere nos líquidos de arrefecimento. Concluindo, sugiro utilizar apenas o que o fabricante recomenda, desta forma podemos evitar danos a mangueiras, formação de “borra” internamente no radiador, que são os danos mais comuns por não utilizar liquido especificado.

Abraço.

Primeiramente obrigado pelas informações dos companheiros nesse fórum, após os comentários, fui correndo verificar o nível do líquido de arrefecimento, e vi que estava abaixo do nível mínimo, ou seja, moto zero km, REVISADA pela CC, e o líquido de arrefecimento lá embaixo. Fui na CC, e completaram o líquido de arrefecimento. Fiquei admirado com o excelente atendimento, e preocupado ao mesmo tempo, pois, primeiro tiraram o banco da minha moto, acreditando que iriam colocar o líquido por ali, depois quase quebraram a carenagem lateral por não observar um parafuso de fixação da carenagem, poxa a Honda deveria atualizar mais constantemente os mecânicos, pois confesso, fiquei com um pé atras, quanto à qualidade da manutenção.

Massako escreveu:Primeiramente obrigado pelas informações dos companheiros nesse fórum, após os comentários, fui correndo verificar o nível do líquido de arrefecimento, e vi que estava abaixo do nível mínimo, ou seja, moto zero km, REVISADA pela CC, e o líquido de arrefecimento lá embaixo. Fui na CC, e completaram o líquido de arrefecimento. Fiquei admirado com o excelente atendimento, e preocupado ao mesmo tempo, pois, primeiro tiraram o banco da minha moto, acreditando que iriam colocar o líquido por ali, depois quase quebraram a carenagem lateral por não observar um parafuso de fixação da carenagem, poxa a Honda deveria atualizar mais constantemente os mecânicos, pois confesso, fiquei com um pé atras, quanto à qualidade da manutenção.

E Massako, tem muito mecânico que na verdade são "mexânicos"... só sabem mexer. Muitos ficam nas cc até dar o prazo da garantia, que é de 1 ano, depois vão pra um mecânico de confiança. O que mais admira é os caras pensarem que vão encher o reservatório embaixo do banco!

Massako comigo foi igualzinho kkkk " mexanicos "os cara não sabiam como abrir na hora que ele foi fechar colocando a carenagem tava esquecendo de fechar a tampa do reservatório fora o banco que eu tive que encaixar pois ele não conseguia por na trava do tanque fico imaginando se eu não estivesse do lado, quanto a baixa vou verificar na minha moto novamente, este final de semana andei um pouquinho 200km vou reparar no nível, mais pelas postagens em geral acho que temos ai um recall logo logo.

Hoje tive que completar o liquido de arrefecimento do motor da minha CB500X, o q me levou a verificar o nível foi justamente o fato da ventoinha não parar de ativar. Minha moto tá com 5.300Km. Depois de completar, verifiquei que mesmo a moto fria, a ventoinha fica ativa, terei q levar na concessionária de novo. aconteceu algo parecido com mais alguém aqui?

RNAraujo,


A minha está em condição normal, só “liga” quando há necessidade de um arrefecimento adicional.
No seu caso observe se ao funcionar o motor, estando o mesmo por um bom tempo parado aproximadamente 1 hora “frio”, se logo após efetuar a partida do motor a ventoinha já liga. Se estiver ocorrendo este fato a falha pode estar associada a um interruptor que fica na galeria d' água. A função do mesmo é "fechar" o circuito elétrico acionando o motor da ventoinha, esta condição se faz necessário quando há necessidade de um arrefecimento adicional, exemplo transito pesado onde o deslocamento é em baixa velocidade e ou funcionando o motor por longo tempo com a moto parada.
Observação: O arrefecimento do liquido do radiador se faz de forma efetiva com a moto em deslocamento, ou seja, o fluxo de ar vem de encontro das aletas do radiador propiciando o arrefecimento.
Caso a resposta da pergunta acima seja positiva, levar a uma CC e demonstre a falha ao consultor técnico.

Abraço.

Marcos Oliveira,

Valeu pela dica. Terei que levar na concessionária hoje novamente. De 1ª instância imaginei que seria pela falta do liquido de arrefecimento, porém só utilizaram uns 100ml, e ainda tive pagar. Porém mesmo a moto fria ao eu dar a partida a ventoinha aciona, pois da perceber o barulhinho dela funcionando. o bom é que até o momento não percebi vazamentos no sistema.
Valeu pela Atenção!
Abraços.

RNAraujo,

Neste caso só use a moto para ser levada a CC caso a mesma for próximo a sua residência, pois não é interessante o motor da ventoinha ficar ligado por um longos períodos, pois compromete a vida útil deste sistema (motor eletrico).

Abraço.

RNAraujo escreveu:Marcos Oliveira,

Valeu pela dica. Terei que levar na concessionária hoje novamente. De 1ª instância imaginei que seria pela falta do liquido de arrefecimento, porém só utilizaram uns 100ml, e ainda tive pagar. Porém mesmo a moto fria ao eu dar a partida a ventoinha aciona, pois da perceber o barulhinho dela funcionando. o bom é que até o momento não percebi vazamentos no sistema.
Valeu pela Atenção!
Abraços.

Pessoal, essa de pagar pro pessoal da CC colocar 100, 50ml de etilenoglicol é uma sacanagem! Se a moto está no período da garantia e o nível baixa, nada mais justo que o nível seja completado "free".
Vamos fazer o seguinte: quem teve que pagar pra completar, mesmo estando na garantia, entra no SAC da Honda e reclama da CC.
Só assim poderemos mudar algo no pós-venda.
http://www.honda.com.br/atendimento/fale-conosco/Paginas/default.aspx
Também podemos utilizar o ReclameAQUI. Já utilizei e tive retorno. Reclamar da HONDA e da CC.
Abraços!!!

Dei uma olhada agora e esta no nível Upp e quando tombei no cavalete esta nas linhas laterais tracejadas em forma de parece uma rampa, mais vou continuar de olho.

A minha tb tava com o nivel baixo com 900km rodados,fui na honda e o mecanico completou pra mim.Ele falou que se fosse preciso mais eu teria que o liquido por 56,00 o litro.

Pessoal,

A após a grande quantidade de relato sobre a necessidade de completar o nível do liquido de arrefecimento, inclusive a minha moto, a conclusão que chego que simplesmente não estão abastecendo este reservatório. Pois leva a crer que o pouco de liquido que se verifica no reservatório de expansão, foi condicionado apenas pela abertura da válvula de pressão do radiador, que permitiu esta quantidade ínfima chegar a este compartimento. Neste caso fica o alerta para quem for retirar a moto na CC, no momento da entrega verificar o nível solicitando completar, desta evitará aborrecimentos futuros.

Abraço.

Marcos o que precisamos ficar de olho e para ver se não esta abaixando depois de completado, pois é o que tenho visto alguns reclamar.