Quais modificações você fez na CB 500X

Protetor de radiador tem nacional para a CB500F, mas acredito que nessa parte as furações devem bater as furações pela foto do site:

http://proradgp.loja2.com.br/3675588-CB-500F-2014

O cara é de Araçatuba, da pra perguntar pelo pra ele por telefone ou email.

É desse cara que eu to querendo o escap, a loja fica perto da rodoviária do lado de um lava-jato.

Marcus e Julian,

Obrigado pela dica, irei avaliar estes protetores e definir qual solicitar.
Já havia comentado antes sobre o para lama da CB 250R que comprei e desisti de instalar (adaptar). Em função disto solicitei o sugerido pelo Marcus (para lama da artfibra) que chegou e já instalei.
Inicialmente há atração pelo preço do para lama CB 250R (R$38,00), porém não há como comparar com o da artfibra, pois o acabamento é melhor, peça é de fibra e a cor você escolhe, no meu caso preto fosco, o custo foi de R$256,00 com frete.

Abraço.

Eu comprei o protetor de radiador do link que postei aqui no tópico. Só não gostei, à principio, é dele ser inox, porém, já estou com planos de fazer uma personalização nele. Com certeza, todo inox eu não vou colocar.

Comprei o extensor do paralamas dianteiro por este link:

http://www.ebay.co.uk/itm/201128270660?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Veio da Inglaterra e a entrega foi feita em 9 dias, EM RORAIMA.
Recorde absoluto de rapidez.

Osteraima escreveu:Comprei o extensor do paralamas dianteiro por este link:

http://www.ebay.co.uk/itm/201128270660?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Veio da Inglaterra e a entrega foi feita em 9 dias, EM RORAIMA.
Recorde absoluto de rapidez.

Qual o valor total que você teve que pagar? Já foi recolhido o imposto pelo vendedor?
Foi uma ótima compra visto o tempo que levou para chegar.
Deixei de comprar fora devido a demora para receber. Sempre fica em Curitiba-PR na receita e demora a liberar.

Estou com peça em Curitiba fazendo aniversário. Já tem 40 dias que está. Se fosse na Bahia daria pra entender.

Paguei 15 libras pela peça e mais 10,50 libras pelo frete.

CHARTÃO escreveu:Eu coloquei riser na minha para a posição do guidon ficar mais confortável e ter mais liberdade com as pernas e ficou 100% principalmente na pista.
Os 4 parafusos que prendem o guidão coloquei de inox e um tamanho maior cerca de 1 cm a mais do que os que vem com o riser. 
Sobre a bucha da mangueira do freio que ficava esticada e em cima do suporte,   consegui arrumar ela ficando dentro do suporte como original sem o riser (o Mmcampos10 sabe da parada).
Eu to querendo colocar a capa da corrente da cbr250, pois quando chove suja muito o escap, a balança dos 2 lados e as pedaleiras.

Chartão, ontem instalei o par de riser 45 graus. Os cabos do acelerador e a mangueira do freio dianteiro ficaram curtos e tive que tirar os guias ou mudar a posição dos mesmos. Aproveitei para envelopar o tanque e suas carenagens com adesivos transparentes.

Marcus ficou legal.... a minha eu consegui colocar o bujaozinho no suporte (igual original) ficou só um pouquinho esticado a solução é vc tirar o suporte que fixa os 2 bujãozinhos da mangueira e cortar a quina dele que se não me engano tem uma quina maior.
Você cortando a quina do suporte com o alicate mesmo, faz com que o suporte possa subir um pouco para a esquerda e não ficar travado reto perto da bengala.
Os cabos do acelerador é só afrouxar as porcas perto do manete e deixar eles mais baixos e apertar de novo que da certo.
No meu caso ficou 10.
Qualquer coisa se não entender eu mando umas fotos.

Marcus,

Sua X sem dúvida é a mais personalizada.

Abraço.

Bacana Marcus, realmente um acessório que faz a diferença é o Riser.

Muito bom..

CHARTÃO escreveu:Marcus ficou legal.... a minha eu consegui colocar o bujaozinho no suporte (igual original) ficou só um pouquinho esticado a solução é vc tirar o suporte que fixa os 2 bujãozinhos da mangueira e cortar a quina dele que se não me engano tem uma quina maior.
Você cortando a quina do suporte com o alicate mesmo, faz com que o suporte possa subir um pouco para a esquerda e não ficar travado reto perto da bengala.
Os cabos do acelerador é só afrouxar as porcas perto do manete e deixar eles mais baixos e apertar de novo que da certo.
No meu caso ficou 10.
Qualquer coisa se não entender eu mando umas fotos.

Chartão, eu tirei o suporte que prende a mangueira de freio à mesa superior isto me deu um pouco de folga na mesma. Quanto aos cabos do acelerador e retorno eu já os redirecionei para baixo aliviando-os um pouco.
Eu não entendi sobre os bujões que você mencionou. Se você puder me enviar fotos agradeço.

No seu caso o riser foi colocado na moto com a altura original. No meu, as suspensões estão alongadas fazendo com que os cabos já fiquem próximos ao limite de esticão por isto fica mais difícil realoca-los.
Antigamente eu priorizava a estética, hoje me preocupo mais com melhorias técnicas e funcionais que se adequam as minhas necessidades para melhor me adaptar à moto. Estética é consequência.

Marcus é o da foto sua...o nome é bucha da mangueira do freio dianteiro (bujãozinho he he)
O seu como esta no limite não da mais para mecher mesmo, uma solução seria fazer as mangueiras novamente. Da X eu olhei por baixo e tem 2 cabos do freio flexível......Um sai do guidon e prende num cano fixo do chassi, depois sai do outro lado do cano fixo do chassi e vai para a roda dianteira.
Eu acho que da para refazer os cabos.

Chartão, eu tirei o suporte que prende a mangueira de freio à mesa superior isto me deu um pouco de folga na mesma. Quanto aos cabos do acelerador e retorno eu já os redirecionei para baixo aliviando-os um pouco.
Eu não entendi sobre os bujões que você mencionou.

Do que que é o botão azul no seu guidão?
Abraço.

Tuturial - Como fazer um protetor do motor.

Bacana o video bem bolado mas da muito trabalho de fazer.
Na X acho que ainda é mais complicado para colocar a grade no radiador.

Este é o tópico mais quente do fórum!!!

Pra quem quiser fazer a grade protetora do radiador fica a sugestão de grades de plástico/nylon que são vendidas a metro. Devem ser mais baratas e mais fáceis de manusear e fixar no radiador.

A uns dias atrás eu postei um comentário sobre duas peças que fiz para aumentar a suspensão traseira. Na mesma época eu já havia comprado nos USA um link regulável que chegou ontem. Este link é vendido para abaixar a traseira da moto, mas, eu fiz uma alteração no mesmo para que ele levantasse a moto. Deu certo e já está instalado. A vantagem deste link é que eu posso abaixar ou levantar a moto de acordo com minha necessidade. O ruim da história é que ele foi taxado pela alfandega e no final ele ficou pra mim por R$790,00.
Onde comprei:
http://www.ebay.com/itm/CB500X-Lowering-Link-Links-Adjustable-2013-2014-4-Inch-New-Kit-/181472105717?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item2a409494f5

Link instalado




foto lateral


Link original

Muito da hora Marcus, a traseira ficou igual quando vc fez a adaptação com outro triângulo?
Achei interessante porque vai nos mesmos lugares do original e vc deixa do geito que quer. Só achei o preço salgado.
Sobre a MP eu tinha imaginado que era aquilo que vc falou.
Abraço.

Será que não vai derreter com o calor?

Marcuscb escreveu:Pra quem quiser fazer a grade protetora do radiador fica a sugestão de grades de plástico/nylon que são vendidas a metro. Devem ser mais baratas e mais fáceis de manusear e fixar no radiador.

Marcos Oliveira escreveu:Mateus,

O custo da peça é R$38,00 se houver alguém do fórum nas proximidades que tenha interesse, embora não acho viável esteticamente, estou disposto a doar.
Só um porém, quando tentei adaptar fiz um leve corte na parte inferior da peça na tentativa de melhorar o apoio da mesma.

Abraço.

ola marcus estou muito interessado neste alogador de paralama . vc dis que esta peça custou $38,00 onde foi amigo.

007, essa peça que o Marcos mencionou é o paralamas traseiro da CBR250R que estamos tentando adaptar na 500, mas ele não gostou do resultado e acabou não utilizando...

Abraço.