Protetor motor Chapam com pedaleiras

Bacana, é bem parecido com o Chapam né!
Lembro que para a Teneré 250, o modelo mais bonito que tinha visto era o feito pelo Artesão, vou perguntar a ele se tem para a 500x!

Gostei desse Rubão.  Parece que o diâmetro do tubo e maior, passa impressão de maior robustez

Massa, os produtos do manivela são muito bons, de motociclista pra motociclista... Daqui a pouco ele deve ter suporte pra malas laterais e afastadores de alforges.

Apaguei o comentário e criei um tópico sobre almofadas.

Abraço

Rubão escreveu:Mais uma opção de protetor motor:

http://manivelaacessoriosparamot.nuvemshop.com.br/

Gostei, e tem um bom preço também, será que devido ao formato ele apresenta vibração assim como o Chapam?

Falei com o Artesão (Guarulhos), ele disse que não fez nenhum para 500x, que se deixar a moto lá ele desenvolve.
Este é o protetor dele para a Teneré 250:

Acho que não Julian por não ter a barra cruzando na frente do motor para unir os dois lados, parece ter só as fixações laterais...

Barros, ajustei as imagens, deixei 730x548.

Abraço

Exatamente Mateus.
Sem a barra no meio do Motor o protetor não vibra, e esse aí postado não tem a barra e nem a chapa que pega no chassi como o da Chapam.
Uma alternativa no protetor da Chapam seria cortar essa chapa que pega no chassi na parte do meio do protetor (quem tem sabe o que estou falando), tirar a barra de rosca e soldar 2 canos ou 1 só com fixações para a frente do protetor ficar igual ao da SCAM, GIVI, RONCAR, mas aí teria custos he he.
Talvez eu faça isso mais para frente, meu pai mexe com solda, o problema é só tempo e distancia.

Barros, da uma redimensionada na foto. 
No edit vc consegue diminuir alterando os números.  Tenta mudar p 640X480.
Abc

O preço do manivela está bem honesto.
Não entendo como alguns cobram próximo de 800 paus por esse protetor.

Infelizmente pagamos pra usar certas marcas.

Acho que já corrigiram para mim Teles!
Obrigado!

Kkkk. Essa equipe técnica e competente pacas. 
Parabéns.  Hehe

Marcos Teles escreveu:Infelizmente pagamos pra usar certas marcas.

E por ter certos veículos  também rsrsrsrrsrsrrs
Depende do "tamanho da moto" o quanto o sujeito pode pagar em um acessório.

Hoje dei uma voltinha numa GS1200 da BMW.
Tem que dar o braço a torcer, é outro mundo. 
A moto e um canhão e super domesticavel.

O problema é o custo de manutenção, frusta a aquisição. Observei um vídeo na internet, onfe se faz comparação de custos de peças, entre a NC e a F800GS, o cara já teve a NC e está com a F. O que me chamou a atenção é o custo da descarga, ou seja, a saída do cabeçote do motor até o final da descarga (são duas peças). No vídeo o cara fala que tem um custo de R$16.000, não da nem para acreditar, um balde de água fria 

Abraços.

Até o óleo dela é caro, R$ 60,00 o litro:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-663525582-oleo-castrol-power1-racing-10w40-100-sintetico-f800r-bmw-_JM

Concordo que o valor de manutenção das motos denominadas "premium" são mais caras, proporcionais à seus valores, mas com relação ao cano de descarga, acredito que não serve de referência. Qualquer conjunto de escapamento original na CC custa o olho da cara...

Um conjunto de descarga custar o valor de uma XRE é duro. E o valor da F 800GS acho que é R$42.000, o problema que vejo não é só a aquisição do bem mas, o valor de seguro, intervalos de manutenção, custo de peças, etc... Fico frustrado a falta de lançamento das outras montadoras no seguimento big trail bi cilíndrica na faixa de 700 CC. Onde só tem as Tiger 800 e a F800GS, confesso se a BMW trouxe se para o Brasil a F700GS, mesmo com custo de manutenção alto seria uma moto que interesso.

Abraços.

Essa que eu andei ontem e a R1200GS. Adventure
O dono, um amigo meu, pagou R $75000,00.
Isso mesmo, 75 pau numa moto. Meu Deus, preço do HRV da Honda.

E é uma moto para viagem, pois usar no dia a dia seria complicado, quem tem uma destas tem que ter outra para o uso diário. Mas para quem aplica 75 não seria inconveniente ter uma outra moto, mas como você mencionou no texto acima, é outro mundo...

Abraços.

Kkkk. Realmente, eu já achei os 23 muito. Kkkkk

A ilusão é complicado, estava vendo um vídeo na internet, o cara chama Sanchão. Ele tinha uma CB X, vendeu e comprou a MT09, após três meses de uso vendeu a moto voltou e pegou a mesma CB X. Segundo ele a compra da MT foi embasada na emoção, depois de passar a empolgação ele viu que a moto sobrava na utilização no dia a dia. 

Abraços.

Eu não preciso mais do que a X oferece, até já citei que na época de trocar vou continuar na X, pegando apenas uma mais nova  decido a quilometragem. Ela ja ta chegando nos 10 mil.

É Teles, a 500x é uma moto ideal para os nossos pavimentos e velocidades permitidas nas rodovias.
É confortável e anda bem!
Mas é do ser humano sempre querer mais, pode ser que na época da troca já existam novas opções.

O problema nem sempre são as opções,  e o bolso. Hahaha