Bateria da CB 500X

Oliveira, vc consegue passar a semana inteira sem dar nem uma voltinha na moto?
Eu enfartaria, kkkkk

Teles meu jovem, trabalho em uma cidade que fica a 60 km de casa, uso o carro da empresa para o deslocamento. Saio às 6:15 e chego às 19 horas, em casa tem que ter espaço para dar atenção a esposa e filha. Mas mesmo assim, só em fins de semana rodei 11.650 km em dez meses.

Abraços.

Falei brincando Oliveira, mas mesmo assim obrigado pelo "Jovem". Kkkkkk

JulianZ escreveu:O pezinho ta isolado Marcelo? O meu a fuga era pelo pezinho lateral.

Cara pode até ser, mas isso acontecer com uma moto nova com menos de 7.000km rodados, é inadmissível.

Nem peguei a moto ainda, deixei ela uns dias na cc pq falei que queria que me entregassem ela sabendo o pq dessa descarga de bateria, que não queria só mais uma carga.

Daniel K escreveu:Eu não vejo outra coisa a não ser fuga de carga, pois a bateria não pode descarregar assim do nada

É o que eu falei para aqueles mecânicos da cc mano, só recarregar a bateria não vai solucionar o problema.

Daqui 1 mês estou voltando lá com o mesmo problema. Os caras não aprendem a matar o problema pela raiz viu.

Isso aí Marcelo fica encima deles. Se precisar fica do lado do mecânico pra mexer na moto

Mmcampos escreveu:

JulianZ escreveu:O pezinho ta isolado Marcelo? O meu a fuga era pelo pezinho lateral.

Cara pode até ser, mas isso acontecer com uma moto nova com menos de 7.000km rodados, é inadmissível.

Nem peguei a moto ainda, deixei ela uns dias na cc pq falei que queria que me entregassem ela sabendo o pq dessa descarga de bateria, que não queria só mais uma carga.

O meu aconteceu isso com 2 mil km, kkkkkkkkk, dei uma carga total na bateria umas duas vezes, depois que coloquei um apoio de madeira para o pezinho em casa acabou.

Então pessoal segue um desfecho (assim espero) sobre o caso da minha bateria.

Após quase 10 dias na cc para "acharem" a fuga da carga da bateria, o mecânico não identificou nda, disse que estava normal.

A cc então trocou a bateria por uma nova de outra CB mesmo minha moto estando fora da garantia, e isso me confortou mas ainda estou com uma pulga atrás da orelha.

Juianz, questionei sobre a história do isolador no descanso da moto, o mecânico disse que não muda nda, segundo ele a moto trabalha com aterramento.

Bem sei lá, só espero que não descarregue mais, dessa vez fiquei muito revoltado com a honda e com a CB-X, espero q não ocorra mais, pois acontecendo novamente não tardarei a trocar a moto.

Abrçs

Pessoal.
Curiosidade !! No face (naquele grupo da CB500 X BR)....um membro colocou sua indignação com o preço da bateria da nossa X, em torno de R$ 1.100,00 reais....
Achei um absurdo.
Será que vem banhada a ouro ?

A Yuasa custa isso mesmo Claudinei, ela é importada, mas existem várias boas opções no mercado por menos de 300 reais, eu trocaria pela original só se a garantia cobrisse, fora isso não faz sentido por da original.


Marcelo, no meu caso a bateria parou de descarregar depois que coloquei o isolador, não deveria ser assim, mas é o que acontece.

Ok. JulianZ....


A minha ta ok.   Só postei aqui por causa de achar muito caro mesmo !!! Espero não precisar tão cedo....hehehe


P.s. : Mirandópolis é perto de Prudente ? Tenho parentes em Prudente, Pirapozinho, Tarabai....é nessa região né...

Caro de mais mano.

Peças caras em motos de média e alta cilindradas não são só das Alemãs e as inglesas, pelo visto.

Abraço.

CLAUDINEI DE GOIS escreveu:Pessoal.
Curiosidade !!  No face (naquele grupo da CB500 X BR)....um membro colocou sua indignação com o preço da bateria da nossa X, em torno de R$ 1.100,00 reais....
Achei um absurdo.
Será que vem banhada a ouro ?

                       Por esa cantidad de dinero aquí en Chile te compras 2 baterías de litio italianas para la Honda CB500x ,que pesan algo mas de 200 gramos

JulianZ escreveu:A Yuasa custa isso mesmo Claudinei, ela é importada, mas existem várias boas opções no mercado por menos de 300 reais, eu trocaria pela original só se a garantia cobrisse, fora isso não faz sentido por da original.


Marcelo, no meu caso a bateria parou de descarregar depois que coloquei o isolador, não deveria ser assim, mas é o que acontece.

Um Feedback sobre meu caso:

Da ultima vez a cc trocou a bateria sem custo, e nunk mais descarregou.

Uma coisa que tenho me atentado visto que no caso do Julianz parou por ter apoio no pedal, eu sempre para ela em casa agora em um tapete grosso e sem umidade. Não sei se ajuda mas foi o que pensei dentro do que o Julianz teve como solução para o caso dele.

Abrçs

Aqui em casa eu coloquei um "mouse-pad" velho que ia pro lixo....kkkkkk
pelo menos proteje o piso de riscos....

O apoio que coloco em casa tem outra finalidade além de proteger a bateria. Protege também o piso para não ficar marcado com o descanso da moto. Assim a patroa não resmunga muito, kkk.

Ontem numa motopeças, escutei o mecanico dizendo que a Yuasa é a única feita com chumbo "virgem".
Segundo ele as outras são feitas com chumbo recondicionado, por isso a diferença de preço.
O cliente usa a moto durante 15 dias e a deixa 15 dias parada.Nesse caso ele recomendou a Yuasa, pois as outras teriam dificuldade de manter a carga por tanto tempo...
Se usar a moto diariamente não haveria necessidade de uma bateria tão boa...
Essa informação procede?

Todas as motos que tive usei diariamente e nunca tive problema com bateria, mesmo quando coloquei baterias mais simples, mais baratas, nunca tive problema, pode ser que dei sorte, sei lá...

Eu nunca troquei uma bateria nas motos anteriores, independente de quantos dias ficaram paradas.

Rick, o cara não sabe o que está falando, chumbo é sempre chumbo, virgem ou estuprado. Conversa de vendedor.
Quanto a vida útil da bateria, chega uma hora em que a reacao do chumbo com o ácido sulfúrico deixa de ocorrer devido a formacao de depósitos. Isso independe do uso da bateria, sendo constante ou não, todas param de gerar descarga em determinado momento.

Concordo com o Teles, pode ser que a Yuasa seja um pouco melhor.........que as outras marcas.
Digo isso porque a minha X nunca deixei descarregar, ando com ela todo dia e viajo de vez em quando.
Quando passou de 1 ano, por infelicidade, eu desci da moto no meu trabalho e esqueci a chave ligada, ficou a manhã inteira farpois ligados.......resultado zerou a bateria toda.
Era para a Yuasa ter aguentado pelo menos uma carga de 4 horas que ficou na oficina, mas não carregou nada.
Resultado - Bateria nova na CC R$ 910,00.
Paralela da Route (marca muita boa que ja usei 2 na minha ex-tornado) R$ 300,00 na oficina.
Optei pela Route que esta até agora na moto sem problemas.
Isso aconteceu em 10/2015.

Simples assim mesmo Teles. Vale notar que por mais que o chumbo possa estar contaminado após o descarte da bateria, há processos que purificam ele novamente e ele volta a ficar 100%, pronto para uma bateria nova.

Então bateria é tudo a mesma coisa? Pq tanta diferença de preços? Alguém confirma ou desmente que a mesma fábrica que produz as Yuasa também fábrica as Satúrnia(estas consideradas "segunda linha"),mais baratas?

Nao e a mesma coisa pois tem fabricas de dundo de quintal que montam baterias a partir de carcaças velhas, mas as marcas boas sao todas iguais, na verdade vai muito da sorte, vc pode comprar uma mais cara e durar um pouco mais que a garantia, depois comprar uma menos famosa e ficar anos com ela. Agora as baterias de lítio devem ser muito melhores que as de chumbo.