Filtro de ar - opções

Para o conhecimento,

Embora esteja descrito no manual do proprietário, acho prudente reforçar que o filtro de ar é úmido do tipo viscoso. Não sendo aconselhavam "soprar' o mesmo utilizando ar comprimido, no intuito de remover as partículas de sílica (poeira).

Não ficou muito bom, mas vamos lá...
Substituição do filtro de ar.

1-Primeiro remova o banco:
Tarefa simples sem maiores entraves.






2-Desligue os terminais da bateria, primeiro o negativo depois o positivo:
Está forma é a correta, pois evita  "fechar curto", caso se remova o positivo primeiro e a chave encoste no quadro (terra).





3-Remova a presilha (cinta) que fixa a bateria:
A cinta de retenção mantém a bateria estatística, em seu alojamento.






4-Remova a bateria (alojamento da bateria):
Não posicione a bateria "deitada"ao remover a mesma. Mantenha a bateria em sua posição correta, ou seja, com os pólos para cima.








5-Na parte frontal do alojamento da bateria, está o filtro de ar, para ter acesso se faz necessário a remoção de quatro parafusos tipo Philips:
Cuidado, fique atento para não deixar os parafusos caírem, durante este procedimento.



Observação: Também há um parafuso que fixa um conector no alojamento do filtro de ar.
Abaixo, duto de admissão (3) e o alojamento do filtro (9):




6-Abertura onde foi removido o alojamento do filtro:
Fique atento para não cair nada para o interior do duto de admissão.






7-Remova o filtro de ar de seu alojamento, que é fixado por quatro parafusos:
É utilizado também uma chave Philips, para esta remoção.







8-Fuligem verificada no filtro que estava na moto:
O filtro já possuía pouco mais de 14.000 km, a troca é a cada 12.000 km. No entanto utilizando em estradas não pavimentadas, este período deve ser reduzido.




Observação: Ao comprar o filtro achei que a filtragem era de fora para dentro do elemento, na realidade a filtragem é de dentro para fora.



A instalação do filtro deve ser feita de ordem inversa, considerando os passos descritos.

Abraços e desculpem foi feito as pressas.

Pessoal,

Como falei não ficou muito bom, mas espero ajudar aqueles que irão executar esta intervenção.

Abraços.

Ficou bem explicado Oliveir.

Rodrigo,

Prazer em você por aqui, então pode se aventurar quando for trocar o filtro na revisão de 12.000 km.

Forte abraço e boa semana!

De vez enquando apareço, esse fórum tira muitas dúvidas que tenho sobre a X.

muito boa explicação

Kepler,

Espero que este tutorial possa ajudar a todos na substituição do filtro de ar.

Abraços!

Show Oliveira. Obrigado

Renato,

Obrigado, por achar que foi valido.

Abraço.

è isso mesmo, Thiago, os filtros da K&N, estão fora de cogitação. Oliveira postou o passo a passo da desmontagem do filtro, ficou bastante didático, acho que não tem problemas.A minha X ta com 12k vou rodar um pouco mais (2K) e depois fazer a troca tb.

Oliveira;
qual filtro você colocou? Original?

Exitem filtros paralelos confiaveis no mercado?

Estou chegando perto dos 12.000km, não penso em levar na CC pois já passou a garantia, também penso em fazer uma coisa por vez pra não salgar muito no custo.

Penso em a cada dois meses fazer uma coisa:
1º trocar oleo + filtro(ultima troca com 6000km);
2º filtro de ar;
3º freios (pastilhas);
4º suspensão
5º demais itens

Ipolido,

Só achei o original na CC, comprei e substituí como descrito acima, após rodar 12.000km.

Abraços!

Ipolido,

Com 12.000 km substitui na CC na revisão, com 24.000 km comprei o filtro na CC, pois no paralelo não encontrei o da Fram ou da Mann, marcas que tenho maior confiança.

Abraços!

Para comparação de preços, por aqui o filtro de oleo mann ou fram custa mais ou menos r$ 25,00, mesmo preço do litro de oleo original da honda.

Renato,

O filtro de óleo não tem problema encontra destas marcas consolidadas no mercado, inclusive foi o que instalei. O filtro de ar não encontrá, pelo menos por enquanto.

Abraço e bom fim de semana!

Já pesquisei bastante sobre o filtro de ar, e aqui no Brasil só existe o original e o K&N (caro demais). 
Infelizmente

Renato,

Para mim este K&N vende sonho, bom é só minha opinião, claro que tem gente que irá defender.

Abraços!

Marcos Oliveira escreveu:Renato,

Para mim este K&N vende sonho, bom é só minha opinião, claro que tem gente que irá defender.

Abraços!

Tenho certeza que o K&N é bom, mas cobra caro tanto no preço dele quanto pela durabilidade do motor.

Pessoal, comprei ontem na cc daqui de Macaé o filtro de ar original por R$ 106,00. Bom preço uma vez que encontrei pela internet por 149,00 e também não achei nenhum paralelo a não ser o caro K&N.

Renato,

Boa compra, para substituir é bem simples.

Abraço.

Marcos Oliveira escreveu:Renato,

Boa compra, para substituir é bem simples.

Abraço.

Acabei de trocar, não demorou mais do que 10 minutos. Suas dicas valeram muito.

Para conhecimento de todos, o que me fez trocar foi o consumo dela ter piorado bastante. Apesar de estar com 15K, o filtro, que deve ser trocado a cada 18k em condições normais (que é a minha), estava muito sujo mesmo.

Velho
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Novo  
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Boa tarde pessoal
Estou precisando trocar o filtro de ar da minha X e não estou encontrando o filtro original em lugar nenhum.Encontrei o K&N, mas o preço muito salgado, cerca de 350,00 400,00 no ML.Quero saber de vcs  se tem outra opção e uma indicção de compra (site).Obrigado

Heley,

Não achou em nenhuma CC, eu não usaria outro a não ser o original.
Tente comprar em outra cidade dá região,se utiliza a moto em estradas de chão, não deixe passar muitos km para trocar.
Eu não acho a pena investir em k e n.

Abraços!

Heley, tem um site http://remotox.com.br/Filtro-de-Ar-Original-Honda-CB-500X-2013-a-2015 vendendo por 149,00. Não conheço esta loja.

Mas é mais barato na cc. Se não tem em estoque a cc providencia a te avisa.