Dúvida: CB 500X ou NC 750X?

Olá, pessoal.

Estou pesquisando uma moto para comprar e no final fiquei na dúvida entre duas: a CB 500X (R$ 25.190,00 com ABS) e a NC 750X (R$ 29.990,00 com ABS).
Li bastante sobre as duas e andei na 500X, que me agradou muito. Ainda não tive oportunidade de fazer um test drive na 750, mas pelo que li, ela tem uma proposta bastante interessante por andar bem em baixas rotações com um torque alto, proporcionando uma excelente economia de combustível.
A questão é: compensa pagar quase 5.000 reais a mais pela 750X? Li muita informação sobre a manutenção da 500  principalmente aqui neste fórum. Me agradou muito o fato de ter muitos itens de qualidade (filtros, transmissão, etc) que podem ser comprados por valores abaixo que a concessionária cobra, isso é importante. Porém não consegui muitas informações sobre a 750 e não quero ficar refém das concessionárias. A 750 tem preços de revisões maiores que o do meu carro, o que eu acho um absurdo. Por isso tenho curiosidade em saber se, assim como a 500, a 750 também tem uma variedade de itens que podem ser adquiridos fora das concessionárias.
Teoricamente a 750X seria mais interessante devido ao bagageiro no lugar do tanque e a excelente economia de combustível.
Quero aproveitar essa promoção da Honda. Acho que as modificações dos modelos 2016 não vão compensar pelo preço que virão, certamente passando dos 30 mil reais tanto a 500 quanto a 750.
Agradeço a opinião de todos deste fórum, que por sinal, é bem frequentado por pessoas de grande prestatividade e cordialidade, parabéns.

Fiz o test drive nas duas motos e optei pela 500x exatamente pelo preço mais baixo da manutenção. Pois a NC 750 é mais confortável que a x e tem bem mais torque sim, o que me agrada muito, mas no final das contas, acho que não compensa toda essa diferença de preço entre a duas, sem falar no custo beneficio que a 500x leva muita vantagem.

Seja bem vindo dmesquita, sinceramente não sei muito sobre a manutenção da NC 750, mas ela é bem parecida com a NC 700X, e onde você vai encontrar informações sobre ela vai ser no Portal Big Trails ou em fóruns gringos, e até no mercado livre, la acha bastante coisa de manutenção, da para ter uma noção dos preços. Tem um colega nosso aqui que tinha uma NC 700X, e agora ta com a CB500X mas faz tempo que ele não aparece.

Acho que é o Ávila,  ele sumiu mesmo.
Dmesquita, eu fiz test ride nas duas em cidade e em estrada, confesso que gostei muito da NC, inclusive era meu alvo, mas não achei tão grande a diferença no conforto, mas em contraparte, pilotar a X em trânsito pesado é quase igual pilotar uma Titan, a moto e muito versátil no meio dos carros, o guidao esta na altura e larfura certas pra escapar dos retrovisores, tem torque suficiente pra vc sair do zero no corredor e eacapar na frente dos carros quando o sinal abre e mansidão suficiente pra controlar o ecelerador sem sustos na embreagem. Eu nao tenho duvida. COME TO THE X WORLD

JulianZ, obrigado pelas boas vindas. Seria muito bom se esse colega aí aparecesse pra falar o que fez ele trocar de moto.
De início eu estava praticamente decidido pela 500. Mas pela dificuldade de achar a preta com ABS aqui no Rio de Janeiro, comecei a ler também sobre a NC 750X. Me parece q a versão c ABS dela custava mais de 33 mil. Quando eu vi que  ela também estava em promoção, cogitei a possibilidade. Achei interessantes o pequeno bagageiro que vem no lugar do tanque e principalmente a proposta de um motor com bom torque em baixa e incrivelmente econômico pra uma moto de mais de 700cc. Além de ser um pouco mais alta que a 500, o que pra mim é uma vantagem, pois tenho 1,92m.
Estou mais propenso a pegar a 500 porque, além de ela ser uma moto muito elogiada em todo o mundo (assim como a 750) e praticamente não ter problemas, nesse fórum daqui achei uma comunidade excelente que se ajuda muito.
Vou tentar achar a 500X preta em São Paulo. Gosto também da vermelha, mas ela não tem ABS.
Marcos Teles, minha experiência com motociclismo se resume a Cg da moto escola e a honda Bros 150 que pilotei por quase 2 anos (já vendi, foi minha professora). Achei que eu fosse ter dificuldades em andar na 500 por ser uma moto mais pesada. Mas fiquei impressionado com a facilidade de pilotar ela, não tive dificuldade alguma. Certamente ela deve ser excelente no trânsito pesado das cidades.
Vi um tópico aqui no fórum com algumas pessoas se queixando de perda de carga da bateria sem motivo aparente. Algum de vocês já tiveram problema semelhante ou foram casos isolados?

Bem vindo ao grupo Mesquita. O conselho q te dou e faça um teste drive na 750 pra depois VC decidir com calma qual pegar

Já que você vai a São Paulo ver uma 750, te falo que o meu filho teve em Valença-RJ e lá tem ou tinha uma 700 branca  (Zero) 13/14 encalhada por $21.000

pegue o telefone no site e confira.

Só posso te falar o seguinte, fiz um teste ride, e goste muito do torque da NC, e estou achando que quando o modelo 2016 chegar deverei fazer um UP.

Pessoal aqui do Fórum vai ter que abrir um espaço também para a NC ( Irmã mais venha) rsrsrsrs.

Seja bem vindo, se fosse comprar hoje esperaria as mudanças de ambas as motos para decidir. Se fosse os modelos atuais compraria a X. 
Porém as CC deve jogar o preço para cima após o lançamento dos novos modelos...

Você procurou saber os preços das revisões da NC?

Abraço.

Marcos Oliveira, queria aproveitar essa promoção da honda com esses modelos antigos. As novas motos gringas, tanto a 500 qto a 750 n trazem mudanças significativas na parte mecânica. Mais de 33 mil numa 750 fica muito salgado, mas 29 mil com ABS é algo a se pensar. E ainda não procurei saber dos valores da revisão para a 750, porém num vídeo mais antigo que assisti sobre a 700, o dono passou valores muito altos, mais salgados que a revisão de um carro 2.0.

Alguém sabe dizer se os seguros das duas são de valor equivalente para um mesmo perfil?

E sobre a perda de carga da bateria da 500x sem motivo? Li aqui no fórum sobre esse problema. Foram casos isolados ou boa parte teve essa infeliz experiência?

Mesquita,

A CB500X arrisco a afirmar que não há problemas crônico de bateria. Aqui foram dois cados se não me engano, o do Julian e Mmcampos (Marcelo).Mas ambas estavam fora do período de garantia, ne parece que foi efetuada carga da bateria e não houve a troca.
Seguro da CB500X renovei por R$2.100,00 o da NC não sei afirmar o valor. Como você falou tem de saber o perfil, idade, local da residência, uso da moto... Eles também fazem a cotação baseado em algumas peças que poderiam ser danificadas em uma queda, não é só o fator índice de roubo.
A revisão da Honda não cobra mão de obra na de 1.000 e 6.000 km. A CB a revisão de 1.000 e 6.000 ficaram 200 aproximadamente cada uma. Na de 12.000 paguei uns 640. Para efeito de comparação a revisão da tiger  de 1.000 km fica em torno de 650, a revisão de 10.000 é aproximadamente 900. Não sei se a comparação é justamente, pois são dois anos de garantia e reboque grátis neste período.

Abraços.

Bom dia!  Minha X tá com quase 15.000 km e até agora sem problemas,  inclusive ainda não troquei os pneus, pois, pelo estado atual,  deve rodar até os 20.000. As twister que tive rodavam até 24.000, mas as XRE só rodavam até 12.000. Estou pensando em fazer um Up para a NC 750 X,  mas para a nova. Ocorre que não sei se vale a pena investir mais dinheiro. Tenho medo de sentir saudades da 500, pois assisti um vídeo no YouTube de uma pessoa que saiu da 500 para uma MT -09 e depois voltou pra 500, não que a MT 09 seja ruim,  é uma excelente moto,  mas o custo benefício da 500 X é superior

Poise acho que o principal nessa horas é controlar a empolgação e fazer as contas, pois não é so valor da moto, ai entra seguro, manutenção, preço peças etc.

Luiz,

Este cara do YouTube, ao renovar o seguro da X ficou muito caro. Ele trocou a moto pela G650GS, pelo fato do seguro ser mais barato, tem dois vídeos lá depois de uma olhada.

Abraços.

Valeu!

O nome do cara é Sanchao.

É como eu disse acima, optei pela 500x pelo custo beneficio, pois nesse quesito ela é quase imbatível.

É esse mesmo, Sanchão.

Gosto é igual fiofó, cada um tem o seu.  
Com relação a qualidade, ambas são ótimas motos até onde se sabe, então, cogitar qualquer uma das duas como próxima moto é válido.
Uma é 750 e outra é 500, e a manutenção da primeira sem dúvida será maior.
O bagageiro dianteiro realmente é um ponto positivo da 750X, mas quando pilotei a 700X achei o motor meio ríspido em baixas RPMs (talvez tenham corrigido na 750), mas quando pilotei a 500 adorei a maciez do motor em baixas velocidades.  E também achei a 500 mais fácil de manobrar.

Se você for andar muito na cidade, a 500 me parece ser mais adequada.
Mas não é uma tarefa árdua andar de 700 na cidade, pois conheço um motoboy que usa uma NC.

Daniel X escreveu:Poise acho que o principal nessa horas é controlar a empolgação e fazer as contas, pois não é so valor da moto, ai entra seguro, manutenção, preço peças etc.

Exatamente! Por isso que to pesquisando bastante antes de comprar alguma moto. Às vezes dá pra comprar uma Triumph ou BMW, mas quando entra manutenção / seguro aí pode pesar bastante no bolso. No caso da 500X e da 750X, vou na concessionária pra tentar tirar mais dúvidas, apesar de vcs terem me ajudado bastante aqui.

Obs: uma outra moto q cogitei em pegar foi a Teneré 660. Mas eu vi tanto caso de motor baixando óleo que desisti logo. O interessante é que esses motores tem fama de serem confiáveis mas atualmente tem alguma zica neles.

Acho que a 660 é monocilindrica, vibra no asfalto. É uma excelente moto para quem gosta mais de terra,  mas bebe mais.

Luiz,

Motores monos tem um alto torque, porém vibra muito, pode ser um desconforto em viagens.

De um ida na CC peça para lhe informar os custos das revisões de 1.000, 6.000 e 12.000 de cada modelo, pesquise o seguro. Depois veja o lado racional através dos dados obtidos e claro pense também no emocional e tente tomar a decisão.

Honda tem a vantagem de ser boa de revenda, preço de peças, embora em motos de média cilindrada acredito que seja mito. A desvantagem é mudanças no projeto com poucos anos de lançamento.

Abraço.

Se for rodar com garupa, a NC pode levar vantagem. Minha esposa fez o test drive comigo e disse que a garupa da NC é mais confortável.

Um outro quesito que a NC poderia levar vantagem seria o curso da suspensão, pois são maiores que X. O interessante seria fazer um teste ride e comprovar se de fato este curso maior se reflete em maior conforto. Este quesito é interessante, pelo menos em grande parte das estradas em Minas, pavimento com remendos mal feito, cidades cheia de quebra molas... Caso você passe por uma irregularidades em rodovia acima de 80 km corre o risco do garupa ficar para trás, caso o mesmo esteja destraido.

Abraço.

Marcos

Apesar que agora os novos modelos, tanto da X, tanto da NC virão com novas suspensões reguláveis, penso eu que, com um toque a mais de conforto.