Regulagem Suspensão Traseira.

Barros,

Assino em baixo quando a observação do mestre Renato. Pois algo que está moto tem de forte é a estabilidade, não balança mesmo em altas velocidades, devido a rigidez da suspensão. Mas caso o pavimento esteja irregular esta percepção de vibração será sentida. Quanto a pressão dos pneus adoto 39 PSI na traseira e 33 PSI na dianteira, pois peso 62 kg, quando estava com a pressão estabelecida pelo fabricante, "pulava" demais.

Abraços.

Bom fazer uma checagem geral mesmo.
Eu não sinto nada balançar.
Pelo contrário, a moto é bem firme.

Obrigado, vou investigar!
Peso 80kg e tenho usado as libras indicadas de fábrica.

Barros,

Faça uma verificação e nos reporte por favor, para podermos ficar antenados no sintoma, causa e correção.

Abraços.

Pode deixar Oliveira, vou sim!
Abs.

Como rodo normalmente pelas rodovias Anhanguera e Bandeirantes, é possível desenvolver velocidades maiores, a Bandeirantes permite 120km/h de limite e só percebo alguma instabilidade em velocidades realmente altas. Peso 85kg e não me incomodo com a moto, acho bem confortável.

Thiago,

Não sei seu peso mas realmente não mexa na suspensão, o que notei na minha que  após as alguns km a percepção sobre a suspensão mudou. A posição do ajuste de fábrica é na três mais macia, não acredito que se mudar para 1 irá favorecer muito.

Abraços.

Tive a mesma percepção do Marcos Oliveira quando tirei a minha, no começo quis mexer, mas depois senti mudanças e resolvi deixar como estava.

Julian,

Bom em relação ao ajuste, quando entrei no fórum pude ler um comentário do Chartão sobre após alguns quilômetros ele notou a suspensão um pouco mais macia. E achei prudente então não mecher, atualmente compartilho que é melhor não alterar de forma precipitada o ajuste.

Abraços.

sera que se colocar a moto no cavalete fica mais facil pra regular a suspensao? fica mais leve pra girar com a chave?

Acredito que possa facilitar um pouco o acesso, embora está chave que vem no kit é muito frágil. Há possibilidade de tentar ajustar e a chave escapar, danificando o mecanismo de ajuste, você irá tentar ajustar?

Abraços.

ja tentei e a chave escapa do mesmo jeito so comeu mais no encaixe vo levar na cc eles que resolvam isso,

Perai, teoricamente se a moto estiver no cavalete vai facilitar somente o acesso, o esforço p girar a chave vai ser maior, pois a mola vai estar totalmente aberta. Creio que o esforço seria menor se tivesse uma pessoa sentada sobre a moto, comprimindo a mola. Tô errado???

Quanto mais comprimida a mola maior será a energia mecânica armazenada. Baseado neste fato o melhor é estar totalmente distendida para que se efetue o ajuste.

Abraços.

Tô errado, kkkkk

Marcos Teles escreveu:Como rodo normalmente pelas rodovias  Anhanguera e Bandeirantes, é possível desenvolver velocidades maiores, a Bandeirantes permite 120km/h de limite e só percebo alguma instabilidade em velocidades realmente altas. Peso 85kg e não me incomodo com a moto, acho bem confortável.  

Teles, quando por hora seriam essas velocidades realmente altas?

Acima de 160km/hoje. Não rodo sempre rápido, mas as vezes dou uma esticada. Normalmente faço todo o meu percurso entre 6 e 7 mil pra, o que da entre 130 e 150 km/hoje.

Entendi, é que até 120/130 sinto a moto firme, acima disso sinto ela balançar. Na Dutra venta muito!

Barros,
Realmente eu senti que a moto responde muito ao vento, ela sente mesmo. Balança muito

A suspensão da X acho a mesma firme não muito suscetível a ventos laterais. Segundo relatos na internet a XRE balança em demasia com ventos laterais trazendo instabilidade em alta velocidades. Mas no caso deste modelo a velocidade máxima da mesma me parece que fica em torno de 135km. 

Abraços

Na volta do passeio a Piraju peguei um trecho de vento lateral muito forte. Estávamos com bastante peso e ainda assim incomodou muito, mas como estava andando na casa dos 120 não senti insegurança ou instabilidade em nemhum momento.

Bacana Teles, isso que queria saber!
Pensei que era algo que só estava acontecendo comigo até passei na CC ontem para dar uma olhada, mas estava tudo ok.
Abraço.

A tua tem Baú Barros, pois ele é os alforges alteram muito a ciclista. A diferença é brutal, principalmente em velocidades maiores.