Vazamento de liquido de arrefecimento pela junta da bomba d'agua.

Por enquanto não tenho nada que reclamar da X, só colocar gasolina e andar. Problemas infelizmente são passíveis de ocorrer, o código de defesa do consumido determiná 30 dias no maximo para o reparo. Caso não ocorra dentro do prazo máximo pode ocorrer a troca di bem ou até mesmo devolução do numerário.

Abraços.

Fatoledo67

Lembro bem que na minha moto ocorreu exatamente próximo aos 5.800kms
Nas primeiras análises da CC's disseram estar normal, pois, abasteceram o sistema e deixaram funcionando. Segundo o consultor não estava vazando. Então, ai que entrou a minha insistência de não aceitar o "é normal". Então eles aprofundaram a análise e descobriram que o selo da bomba dàgua estava rompido. Foi necessário a substituição da peça, que vi desmontada e vi a outra sendo retirada da caixa.

Eu como leigo tenho minhas suspeitas de que a queima desse selo tenha ocorrido pelo baixo nível de liquido ou até mesmo a ausência dele.

As CC da Honda tem oor politica tentar ao máximo postergar a utilizacao da garantia. Tem que pressionar mesmo.

Na minha concepção a falta do líquido podem condicionar falha do selo. Porém antes disto fatalmente iria gerar um superaquecimento com danos motor, ou no mínimo queima da junta do cabeçote. Existindo ainda vazamento eu iria inicialmente a CC que realizou reparo e mostraria onde está vazando, inclusive com as fotos. Mas claro está é uma decisão de foro íntimo. Acredito que ação judicial é a última estância,  mais uma uma vez digo, é algo pessoal.

Abraços.

Marcos,

Será que superaqueceria antes do selo falhar no caso da moto rodando nas condições de sistema parcialmente cheio? Mais especificamente, quando o motor precisa de utilizar o volume do reservatório, esse se encontra seco.
A minha área não é mecânica, apenas gerando uma hipótese.

Os veículos antigos tinha que ficar completando a água do radiador, porque? 
O líquido do radiador é pressurizado, para retardar o ponto de ebulição.
A tampa do radiador, além de vedar o sistema possui uma válvula de pressão, que tem a finalidade de pressurizar o sistema. 
Ao atingir a pressão especificada pelo fabricante a válvula "abre", o líquido então é direcionado para atmosfera. Nos motores antigos se perdia o líquido, fato que implicava em reabastecer o radiador.
Com o sistema selado o líquido é direcionado ao reservatório de expansão, evitando a perda do líquido.
Equalizando a pressão o radiador tenderia a ficar com um déficit de líquido, no entanto a tampa do radiador possui uma segunda válvula de depressão " vácuo ". Havendo um diferencial de pressão (vácuo) internamente no radiador em relação ao reservatório de expansão, abrirá a válvula de depressão e o líquido retornará ao radiador.
Esta descrito o básico do sistema sem muitos por menores, espero que contribua para o seu conhecimento.

Abraços.

Marcos Teles escreveu:As CC da Honda tem oor politica tentar ao máximo postergar a utilizacao da garantia. Tem que pressionar mesmo.

 Hoje tava conversando com um colega que tem uma Tiger 1200, segundo ele ela tá entrando  agua pelo farol e quando foi fazer a reclamação junto a CC teve até de ameaçar contratar advogado para a troca desse farol, moto tá com pouco mais de 3 meses de uso.

Então o problema nao é a Honda, é o Brasil sil sil!!!

Equipamentos dão problemas moto, automóveis, caminhões, máquinas pesadas, televisão, etc...
O problema é a política da fábrica junto as CC, ou seja a tratativa do problema de forma rápida.

Abraços.

Realmente Oliveira, a história das relações de consumo no Brasil e muito recente. Ainda somos inexperientes como consumidores e as empresas idem. Ainda e muito comum o consumidor ir a determinado estabelecimento p relatar algum defeito e o gerente ou funcionário, até mesmo proprietário dizer aquela clássica "se não está contente procure seus direitos". Essa postura é inadmissível, e na hora de procurarmos, as vezes nem sabemos realmente quais são os nossos direitos. Um amigo meu, representante comercial trabalhou durante anos usando Gol e sempre que ia trocar era por outro Gol. Recentemente ele decidiu comprar um Etios, após as duas primeiras revisões ele falou que nunca mais compra Gol, alias, disse que nunca mais entra na Volks. Não por diferenças nos carros, por DIFERENÇA no ATENDIMENTO.

Marcos Teles escreveu:Realmente Oliveira, a historia das relacoes de consumo no Brasil e muito recente. Ainda somos inesperientes como consumidores e as empresas idem. Ainda e muito comum o consumidor ir a determonado estabelecimento p relatar algum defeito e o geremte ou funcionario, ate mesmo proprietario dizer aquela classica "se não esta contente procure seus direitos". Esssa postura e inadmissivel, e na hora de procurarmos, as vezes nem sabemos realmente quais ps nossos direitos. Um amigo meu, representante comercial trabalhou durante anos usando Gol e sempre que ia trocar era por outro Gol. Recentemente ele decidiu comprar um Etios, apos as duas primeiras revisões ele falou que nunca mais compra Gol, alias disse que numca mais entra na Volks. Nao por diferenças nos carros, por DIFERENÇA no ATENDIMENTO

Teles, é por isto que a honda carro e a toyota vendem seus carros um pouco mais caro que a concorrencia. E Vendem, pois quem compra um destes nunca mais compra de outra marca. Aqui em casa tenho um focus e minha esposa um c3 renato, ops quer dizer c3 picasso, e as duas são pessimas. Fim de garantia, fim de relacionamento.

Eu tive duas Xsara Picasso, sinceramente os melhores carros que já tive, mas mudei de marca por causa disto. As concessionarias são péssimas. Muita frescura e atendimento ruim.

após as duas primeiras revisões ele falou que nunca mais compra Gol, alias, disse que nunca mais entra na Volks. Não por diferenças nos carros, por DIFERENÇA no ATENDIMENTO.

 Teles, na minha cidade se eu for olhar isso vou ter de comprar uma carroça com um cavalo, correndo o risco de ser mal atendido pelo veterinário quando o cavalo adoecer.

Fatoledo, como está a resolução do problema?

A moto continua na Concessionária, o diagnóstico foi problema na válvula da tampa do radiador. Não estou sentindo confiança no diagnóstico, também não tenho confiança quando retirar a moto em pegar estrada, agora comprei esta moto para esta finalidade, ou seja, viajar. Se não resolver tenho dois caminhos, 1º entrar na justiça pedindo o valor pago corrigido + indenização moral, 2º vender a moto e comprar de outra marca e modelo, nesta hipótese não tendo mais que me aborrecer, perdendo muita grana. Fui ver a MT-07 da Yamaha , gostei da máquina, está rodando na Europa a algum tempo e vendendo muito bem por lá, se tivesse esperado alguns meses teria comprado.

Qdo tive problema com a 300, fui ao PROCON, a Honda e a concessionária nem responderam. O caminho natural seria entrar com um processo,  uma vez que já tinha amparo legal do próprio PROCON. Seria causa ganha,  mas não entrei e me arrependi, acabei trocando com prejuízo. O "aborrecimento" compensa sim. 
Mas pra poder entrar o defeito tem que ser recorrente ou a moto deve ficar mais de 30 dias na CC. 
Procura orientação do teu advogado.  Abc

Fatoledo, pode ter certeza que vão solucionar este problema. Infelizmente a máquina pode apresentar falhas, por erro de projeto, escolha de material inferior, uso pesado entre outros n fatores. O dever e obrigação da fábrica é resolver. Ponto.
Não desanima da X não, após esta dor de cabeça ser resolvida, na sua primeira viagem você já esquece e passa a curtir a moto. A minha está com atuais 10800km, é uma excelente máquina para o que se destina.
Boa sorte e nos conte as novidades.

É o que eu penso, vão solucionar o problema, entendo não ser um falha insolúvel. Mas por outro lado compreendo a frustração que se sente.  A final foi um investimento feito e o que queremos é simplesmente o prazer de term um bem.

Abraços.

Acredito que após substituirem o conjunto da bomba dágua não irá mais ter problemas.
Esse diagnose de tampa do radiador me parece furado. 
A fabrica ordenou para a CC que a levei a minha moto que trocasse o conjunto de bomba dagua completo. Enviou a usada para a analise e foi constatado selo rompido. Pela foto que você postou (Fatoledo) aparenta muito com o que houve com a minha 500

Marcos Oliveira escreveu:Os veículos antigos tinha que ficar completando a água do radiador, porque? 
O líquido do radiador é pressurizado, para retardar o ponto de ebulição.
A tampa do radiador, além de vedar o sistema possui uma válvula de pressão, que tem a finalidade de pressurizar o sistema. 
Ao atingir a pressão especificada pelo fabricante a válvula "abre", o líquido então é direcionado para atmosfera. Nos motores antigos se perdia o líquido, fato que implicava em reabastecer o radiador.
Com o sistema selado o líquido é direcionado ao reservatório de expansão, evitando a perda do líquido.
Equalizando a pressão o radiador tenderia a ficar com um déficit de líquido, no entanto a tampa do radiador possui uma segunda válvula de depressão " vácuo ". Havendo um diferencial de pressão (vácuo) internamente no radiador em relação ao reservatório de expansão, abrirá a válvula de depressão e o líquido retornará ao radiador.
Esta descrito o básico do sistema sem muitos por menores, espero que contribua para o seu conhecimento.

Abraço.

Breve descrição do sistema, feita já algum tempo.

Abraços.

Na minha humilde opinião é testar, ou seja, rodar com a moto em local que tenha um trânsito pesado. Pois irá "armar" a ventoinha, condição propícia para verificar como irá comportar o sistema. Após este teste por alguma via onde a ventoinha ligou várias vezes, chegar em casa observar o nível do reservatório. Depois de algumas horas sem funcionar observar no solo em baixo da moto se há vazamento e se o nível continua normal no reservatório de  expansão.

Abraço.

Pela Terceira Vez vazou líquido de arrefecimento, parece bebe não sai do ¨médico¨, não tenho mais confiança na moto, a concessionária não tem a menor idéia como resolver. Vou entrar com ação judicial uma vez que faltam 03 meses para o fim da garantia.[/img]
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Fatoledo
Se vc vai acionar judicialmente a Honda,  sugiro que denuncie antes no PROCON,  não que eles venham a resolver, mas sera um documenti a mais ao seu favor, nesse caso e aconselhável mover a ação contra os dois, concessionária e fabricante (Honda) e também que não procure o juizado especial,  va direto na justica comum,  o processo e mais lento, porém o retorno e melhor.  
Eu fiu ai PROCON pela 300 e não dei andamento judicial, me arrependo amargamente.

É uma pena que você não deu sorte com a sua fatoledo, recomendo que faça o que o Teles disse mesmo para não sair perdendo, infelizmente nem todos temos a mesma sorte, mas no que pudermos ajudar estamos aqui.