Vazamento de liquido de arrefecimento pela junta da bomba d'agua.

Douglas,

Que bom que achou relevante 

Abraço.

Galera,

hoje pela manha deu na telha de olhar o nivel do liquido e não tem nada no reservatório da minha X, o reservatório esta vazio branco .

lendo o manual o liquido e de cor azulada certo ?


OBS: Não tem nunhuma marca de pingo na minha garagem , temo que a moto tenha sido entregue assim pra mim . Ela esta com 400km hoje

Alguem pode tirar uma foto do reservatório em estado normal?

Jones, esta situação já foi bastante debatida aqui no fórum, veja aqui: https://cb500x.forumeiros.com/t35-liquido-de-arrefecimento-do-motor-etilenoglicol
Mas já te adianto que é prática comum da Honda vir praticamente seco este reservatório.

Douglas,

Desculpa eu acabei me precipitando e so olhei a agora o outro tópico.

Realmente pelos relatos é normal... vou postar lá !

Jones,

Beleza amigo, a minha veio com o nível baixo como a da maioria.
Para ser sincero acho que não estão adicionando na fábrica / CC.
Primeira coisa é completar o nível e acompanhar, na minha como moro a 70 Km da CCe  verifiquei que seria uma quantidade ínfima para deixar no nível (entre o mínimo e o máximo),
decidi completar com agua que é base do liquido arrefecedor. Na realidade foi em torno de 70 ml. Em função desta variável que citei achei que seria razoável minha decisão.
No seu caso procure um CC, duvidas estou à disposição.

Abraço.

Marcos ,


Obrigado pela imagem , o reservatório da mina X esta seco .

Vou levar na CC amanha e depois de completarem vou acompanhar.


Obrigado mais uma vez pela imagem e as dicas.

Jones,

Obsevei que o nível estava baixo com 500 km, completei não baixou mais, diga se de passagem que é o normal.
Km atual 2850 km, qualquer novidade nos mantenha informado, quanto a foto a moto estava no descanso lateral. Por este motivo se não observa com exatidão o nivel correto.

Abraço.

Pessoal,

Novela finalizada,

A Dorinha está em casa novamente e após rodar muitos kms com ela, aparentemente, tudo normal.
Mas não posso deixar de comentar. No ato da inspeção para a retirarada da motocicleta na autorizada pedi para verificar o reservatório com o chefe da oficina. Pasmem! Ela sairia sem ter o reservatório de expansão cheio, como o recomendado no próprio manual.
No ato levaram para o elevador e completaram o reservatório.

Perguntei quanto custa o valor da bomba d'agua e esta custaria R$ 260,00.

Até que fim!

K3p13r,

Bem vindo novamente ao grupo, estou feliz por você ter pego a moto até que enfim, agora é acelerar.
Agora foi bom saber o preço da bomba d' água, pois a morosidade das CC de automóveis e moto a vontade que dá é comprar peça e instalar.
Bom agora é deixar de lado as frustrações e vamos em frente...

Abraço.

Alerto o restante do grupo.
Confiem na concessionária, mas desconfiando. heehehe

A minha X depois que completei não abaixou mais porém vou fazer a revisão dos 1000km e vou pedir para ter um atenção com o reservatório.

Jones,

Pode ficar tranquilo, a minha completei com 500 km, acabei de chegar de um passeio rápido, hoje esta marcando 3450 km. Não abaixou mais o nivel, foi negligência das CC que não verificam o nivel no ato da entrega, do outro lado a fábrica que não adiciona na inspeção final.

Abraço.

Que bom que foi resolvido o problema k3p13r, uma pena começar uma relação desta forma, agora tu precisa mostrar o mundo pra dorinha e descontar esse tempo perdido... hehehe

Abraço.

k3p13r escreveu:Alerto o restante do grupo.
Confiem na concessionária, mas desconfiando. heehehe

O nível é tão ruim que nem dá para desconfiar. só não confiar. Uma pena mas é a nossa realidade. 
Quanto a sua Kepler, pelo menos já está resolvido e a partir de agora será somente alegria. 
Obrigado pelo alerta que serviu para todos nós. Quase todos estavam com pouco liquido no reservátorio.

Olá,
Tenho uma CB500XA com 5.700 km, tive problema com vazamento do liquido do arrefecimento, levei na CC e aproveitei para fazer a revisão dos 6.000km, não cheguei a andar 200km e vazou novamente. Não é pelo respiro, pois notei que tem indicio de vazamento na parte superior, o parafuso da bomba de água ficou com uma gota de liquido azul. Parece que esta moto tem vicio de fabricação, notei aqui que tem várias CB500XA apresentando o mesmo defeito.

[/img]
[/img]
[/img]
[/img]

Não entendo como vício de fabricação, pois comprovado foi apenas um caso no meio de tantos membros, houve sim relato de baixo nível de líquido de arrefecimento no reservatório de expansão, mas são duas coisas distintas.
Posso estar sendo leviano em mencionar isto, mas caso o pessoal da CC que intervece na bomba poderiam ter colocado um defeito. Neste caso não apertaram corretamente os parafusos de fixação, ou danificariam a junta de vedação, ou ainda não fixaram a mangueira corretamente. 
Abraços.

Na foto indica um vazamento próximo a um parafuso, chegou a escorrer pelo chão na segunda ocorrência ?
A primeira ocorrência a moto a estava no período de garantia? Lembro que se não estava e o reparo foi pago tem a garantia do serviço executado pela CC.  Prudente[size=49] é levar na CC para avaliação, se na CC que levou anteriormente não te deixou confortável, leve em outra e entre em contato com a Honda 0800.[/size]

Abraços.

Comprei esta moto zero km para poder viajar, paguei caro, depois destes incidentes não me sinto seguro em ir mais distante do que 10 km de casa. Neste tópico verifiquei 3 casos, sendo que em um caso o proprietário não está identificado, e parece o mais sério, pois ficou na rua. Agora parafuso solto, junta danificada , anel de vedação rompido ou ter sido causado pela concessionária é no mínimo inaceitável, pois a primeira vez que percebi tinha rodado apenas 5.700 km, foi levada para a CC para verificar e sanar saiu com o mesmo problema rodando apenas 200 km. A moto tem 8 meses, ou seja, está na garantia, caso não seja solucionado vou entrar com ação judicial, pedir o valor corrigido mais danos morais.
O vicio de fabricação pode-se facilmente comprovar, além dos casos relatados aqui, verifiquei o link postado: http://www.cbr500riders.com/forum/honda-cb500f/31841-water-pump-leaking.html, isto demonstra que este produto fabricado em outro país apresenta o mesmo defeito, deduzindo problema de projeto/peça. A Honda deverá fazer um recall, ou terá problema. Os casos relatados com nível de liquido baixo pode estar vazando, até o ponto que vai danificar o motor e um prejuízo enorme, para verificar o nível é extremamente difícil, pois fica na parte inferior da moto, tem que deitar no chão, estou muito arrependido.  
Abraço,

Deixo bem claro que não trabalho em CC Honda e minha moto também foi comprada. Respeito seu ponto de vista, um revenda tem trinta dias para sanar o problema caso não resolva, cabe outra bem ou a devolução do dinheiro. Bom se fosse eu agora pela manhã estaria na porta da CC para uma nova avaliação (diagnóstico). Lembro que a intenção deste fórum é ajudar e não criticar,  pois sabemos como é difícil adquirir um bem e a dor de cabeça quando ocorre algum problema.

fatoledo, pode ser um caso de recall mesmo da parte da Honda, porque apesar de não ocorrer em todas as motos, tem vários relatos nesse sentido. Antes de entrar na justiça, volte na cc e fale para eles que se não resolver vai entrar na justiça, muitas vezes eles se mobilizam com medo. Falo isso porque várias vezes que tive problemas com lojas e serviços que pareciam que estavam fazendo pouco caso, só de ameaçar levar na justiça eles se mobilizam, se não vai resolver pelo respeito ao cliente, vai pelo medo.

Problemas é que mais se vê, exemplo a G650GS e a F800GS tem tanto casos de vazamento na bomba d' água que tem até tutorial  da troca do reparo na internet. Outra falha da 650 é o "calo" na direção (falha prematura dos rolamentos) que a cada 10000 km atormentá os proprietários, ainda bem que a garantia da moto é de dois anos. 
A diferença dos problemas relatados é a tratativas das CC, no caso da BMW estando na garantia não há burocracia para o reparo, pelo menos os casos que verifiquei.  Outro fato que tive oportunidade de ler, é sobre a fratura no quadro de uma 650 onde fica o cavalete central, estava no período da garantia e deveria trocar o quadro. O problema era o prazo de entrega, a BMW forneceu outra moto zero e recolheu a do cliente. São vários casos de problemas, mas como relatei a tratativas da fábrica contribuí para a vendas das motos.

Abraços.

Julian, não espere por Recall por parte da Honda, nem consideração com os clientes. Exemplo o problema do cabeçote da CB300, todas, sem exceção dão problema de cabeçote e a fábrica não se manifesta.

Marcos Teles escreveu:Julian, não espere por Recall por parte da Honda, nem consideração com os clientes. Exemplo o problema do cabeçote da CB300, todas, sem exceção dão problema de cabeçote e a fábrica não se manifesta.

Você tem razão, só fazem recall quando existe risco de acidente grave ou morte, ou seja, fazem as contas, caso sai mais barato preferem pagar quem aciona judicialmente, isto é um total desrespeito. Comprei um moto de 27K e fica mais tempo na CC do que andando. Tive uma Bros 150, andei 4 anos sem nenhum problema, chego a conclusão que moto Honda boa são as 125 e 150. Se quiser uma moto com cilindrada maior vá para outro fabricante.

Fatoledo

Eu tive muitos problemas com a minha CB300, com a 500X ainda não tenho do que reclamar. Uma coisa eu aconselho, troque de CC, eu faço as revisãoes em CC diferente daquela em que comprei minha moto. Eu percebi uma diferença enorme de uma CC p outra.

Oliveira,
O atendimento também varia de acordo com o público alvo da empresa.
A moto de entrada da Honda é a Titan ( desconsiderando as scooters), portanto o público alvo são compradores de motos abaixo do R$10.000,00. Quem compra motos de maior cilindrada da Honda é exceção. A G650 é a moto de entrada de BMW. consmidor com maior poder aquisitivo, infelizmente isso pesa no Brasil.