Barulho no motor em dias quentes.

Bom gente, eu reparei que em dias quentes (aproximadamente 35º ou mais), após um tempo de uso, a moto começa a fazer um barulho no motor (como se fosse um "click") ao acelerar, ou durante a condução, mas é um barulho intermitente.

Em dias frios a moto não faz barulho algum, mesmo se deixar ela funcionando parada até a ventoinha acionar.

Concomitante a isso, reparei que nos dias quentes o câmbio fica duro para efetuar as trocas de marchas, enquanto que em dias mais amenos as marchas engatam com suavidade.

A princípio, creio que seja o óleo 10w30 que a Honda adotou em sua linha, seja insuficiente para o nosso clima (a Honda do Japão e Europa adotaram esse óleo e a daqui foi no embalo, creio eu).
Segundo algumas tabelas de relação "temperatura x viscosidade" encontradas no google e até mesmo de um manual de motor Riggs que tenho aqui, o óleo 10w30 é ideal apara uma janela de temperatura que varia entre -20ºC e 30ºC, ou seja, não condiz com o nosso clima.

Vocês já repararam em algo parecido em suas motos? Alguma idéia do porquê?

PS. A minha moto está mais de uma semana na concessionária parada para averiguarem isso e já contactei a Honda em seu SAC, apesar de que eu acredito que não vai "dar em nada".

Nunca percebi nada como tu relatou, acredito ser o óleo mesmo, como o brasil é muito grande, é difícil definir um óleo que atenda os extremos do país, pra quem mora em lugares um pouco mais quente (norte), que supererem os 40 ºC. o indicado seria óleo 20w50 (Motul 7100) ou o 10w40 (Motul 5100) caso tenha um inverno um pouco mais rigoroso, aqui no sul, o ideal seria usar 10w40, lembrando que tu não estaria mudando as especificações minimas exigidas do óleo e sim somente alterando a faixa de temperatura que ele trabalha, então não vejo problemas em fazer essa troca para ver se resolve...

Abraço.

Klauber, também reparei no "click" que a moto faz ao acionar o acelarador. Primeiro fiquei um pouco apreensivo, porém agora nem esquento mais. Sobre o câmbio duro, reparei o contrário! Quando o motor esquenta as trocas ficam mais duras. Será a temperatura local? Estou em Três Lagoas/MS. Você está onde? Quente também?
Sobre óleos, temos bastante material interessante aqui na seção "Mecânica Geral", espero que te auxilie.
Abraços!!!

Quanto a batida no motor ainda não observei, mas, na caixa de marcha percebi que as passagens de uma marcha para a outra são "meias" pesada, ou seja, tenho a Xt660 que já até postei fotos aqui no fórum, as marchas passam como se tivesse "manteiga" na caixa. A CBR 1000RR passava marcha "só de olhar para caixa" de tão macia e redonda que é. Espero que com o tempo esta caixa fique mais redonda senão, mudarei o óleo ou a moto.

Marcuscb escreveu:Espero que com o tempo esta caixa fique mais redonda senão, mudarei o óleo ou a moto.

kkkk... trocar o óleo é mais barato.

A minha a mesma coisa..quando saio com ela de manhã o cambio ao colocar o pé para troca de marcha é uma seda, depois que esquenta fica dura.
Na pista também a mesma coisa....
Sobre o barulhinho na minha tem 2 que eu descobri o que é. 1 é a injeção, na pista as vezes da até para escutar, e o outro é a corrente de comando.
Mas já até acostumei com o barulho.
Quando a minha saiu da revisão dos mil ela veio com um barulho de click click do lado esquerdo parte de baixo.....só fazia o barulho quando acelerava, se deixasse no neutro no embalo ou colocasse a mão na embreagem não fazia, mas descobri o que era, eles colocaram muita graxa branca na corrente e a mesma ficou impregnada bastante no pião, aí ficava fazendo um barulho de grilo acelerado he he.
Depois sumiu.

Douglas escreveu:Klauber, também reparei no "click" que a moto faz ao acionar o acelarador. Primeiro fiquei um pouco apreensivo, porém agora nem esquento mais. Sobre o câmbio duro, reparei o contrário! Quando o motor esquenta as trocas ficam mais duras. Será a temperatura local? Estou em Três Lagoas/MS. Você está onde? Quente também?
Sobre óleos, temos bastante material interessante aqui na seção "Mecânica Geral", espero que te auxilie.
Abraços!!!

Vamos postar as temperaturas locais de cada um pra ter idéia se o óleo 10w30 atende todas as regiões

Região SUL
Temperatura média anual: 16 ~ 22°C
Inverno: -1 ~ 16°C
Verão: 30 ~ 40°C

Aqui em Birigui no frio a média fica na casa dos 25 entre Julho a Agosto.
Depois só calor, de 30 a quase 40.
Agora de Andradina SP a Três Lagoas MS aí é na porta dos Infernos..o Douglas sabe muito disso, até calango abre o bico.

Pois é, no teu caso o 10w30 já não parece ser a melhor opção, o 10w40 seria melhor..

Mas to sossegado...botei o Militec nela e vamos ver se ele faz milagre a longo prazo.
Até agora esta tudo nos conformes.
Não estreiei a moto ainda com o Militec na pista.

Mateus Grillo escreveu:Pois é, no teu caso o 10w30 já não parece ser a melhor opção, o 10w40 seria melhor..

Sim, também penso em utilizar o militec em breve, e provavelmente também troque o óleo para o 10w40.

Então creio que seja o óleo mesmo, estou pensando em usar um 15w50, que abrange uma janela maior de temperatura, mas vou esperar sair da garantia para isso, vou deixar rolar.

Sou de Pirassununga/SP, o clima aqui no geral é bem de extremos, varia entre o gelo polar e o calor de Dante (rs), brincadeiras à parte, hoje o termômetro do carro está marcando 19º, mas em dias quentes chega em 37º até 40º fácil.

Quanto ao câmbio, estamos juntos Douglas, quanto mais quente, mais duro para efetuar a troca.

Não me preocupo com o curto prazo, se ocorrer alguma quebra agora, ótimo, está na garantia, mas me preocupo desse problema ocasionar algo grave no longo prazo e claro a Honda não vai se responsabilizar, como aconteceu com o Gol GV 1.0 (apesar que a VW trocou um monte de motor).

Ah! Vocês repararam que no manual indicam as trocas de óleo a cada 12 mil km, ou fui eu que li errado?

klauber.santilli escreveu:
Ah! Vocês repararam que no manual indicam as trocas de óleo a cada 12 mil km, ou fui eu que li errado?

Isso mesmo, leu certo! Por ser um projeto todo novo a Honda garante as trocas a cada 12k km com o óleo recomendado, mas.... quem irá chegar até os 12k km sem troca? Eu trocarei de 6k km ou 8k km, pelo óleo recomendado - não o da Honda, especificações recomendadas.
Sobre alterar a faixa SAE do óleo, sugiro a leitura do tópico "Óleo lubrificante - opções"
Abraços!

Cara, a temperatura média de Três Lagoas/MS é:
Maior: 26,8ºC (janeiro)
Menor: 20,6ºC (junho)
Não sei quem mediu isto, hehehe, aqui tem dia que passa é de 40ºC como o Chartão disse.

um a migo que me incentivou a comprar a 500x está com esse barulho em sua moto clik,clik clik ,está percebendo que esta mias intenso ,hora desaparece.
como ele e criterioso, estar deixando o camarada irritado.

Esse barulho provavelmente é da corrente de comando.....quer ouvir moto sem esse barulho é só ficar perto da Twister e da tornado, quase não se ouve he he.

Esse FDS fiz uma viagem até Itajubá/MG, coisa de uns 300km, chegando lá é claro que a moto estava fazendo o dito barulho, então levei na concessionária da cidade, pra ver o que eles falariam (já desisti da CC de minha cidade, essa não presta nem pra vender, rs, por isso queria ter comprado em Ribeirão Preto, mas enfim, isso é outra história).

Chegando lá, o mecânico olhou bem pra mim e disse: Rapaz, ainda não vendemos nenhuma dessa e tão menos mexi em alguma, pra ser sincero (confesso que fiquei feliz com a sinceridade do rapaz, pelo menos jogou aberto).

Porém, sendo muito prestativo, ele pegou um estetoscópio de mecânico (parece o de médico, mas no lugar do "disco" te umaa "agulha", é começou a ouvir a moto pelas carenagens. Segundo ele esse "click" ao acionar o acelerador vem do corpo de borboleta e não do motor.

Bom, confesso que já esperava algo assim, mas ainda fico na dúvida do porquê só fazer esse barulho em dias quentes...

Klauber sou de Ribeirão Preto e não pense que aqui é diferente as concessionárias são fracas também, os cara não fazem nada do que se pede nem ajustar uma corrente na revisão não fazem, tanto a Emília como a Asa um lixo.

Cara a minha motoca não fez esse barulho ainda, por enquanto tudo tranquilo, quente ou frio o barulho tem sido o mesmo.

Quantos km ta sua moto Mmcampos a minha ta com 4.300 e tem o barulho também e digo que percebi depois da primeira troca de oleo com 1.000

Renato, sei que a pergunta não foi dirigida à mim, mas a minha começou com pouco mais de 170km, nem placa ela tinha ainda...

Fala Renato, atualmente a motoca tem 1.300km.

Renato Aguias RP escreveu:Quantos km ta sua moto Mmcampos a minha ta com 4.300 e tem o barulho também e digo que percebi depois da primeira troca de oleo com 1.000

A minha foi quando troquei o óleo na primeira revisão ate achei que era o óleo colocado na cc mais depois pesquisei e vi mais pessoas tinham reparado neste barulho. Tenho dois amigos no MC que tem a NC 700 e é a mesma coisa então acho que é cronico da honda kkkk.

Revisão em CC eu faço o seguinte: converso com o responsável na recepção e peço para não fazerem a revisão sendo que ele assina o manual como se tivesse feito a revisão. Dai, eu mesmo faço a troca de óleo e filtro em minha casa. Caso não me deixem fazer isto eu peço para acompanhar a revisão. As CC podem até ter alguns mecânicos bons, mas, eu prefiro fazer minhas revisões. A melhor coisa para mim é quando acaba a garantia porque dai para frente ninguém põem a mão em minha moto.

Pessoal,

Fiz a revisão de 1000 Km dia 14/03 em uma CC distante da minha cidade 60 Km, o mecânico ajustou a corrente quando cheguei em casa observei que a mesma estava igual a uma corda de violão, moral do história tive que ajustar novamente. A embreagem também foi ajustada e ficou "enforcada", também tive que parar no caminho de volta para casa e ajustar. Perguntei para o técnico como se faz o ajuste da suspensão traseira, ele não soube responder, em suma fiquei decepcionado com esta CC.

Abraço.