Pneus - opções

Daniel, VC pegou a moto com 7K e já tinha trocado os scorpions trail? Pq?

Alguém já usou os diablo até o twi? Quanto durou?

Rick aqui na minha região o pneu não dura muito, é usado muito a tração pois as quadras são curtas. Então vc estica demais e acaba detonando o pneu.

Poxa... 7K é doído... Tem que ter uma calculadora para escolher pneu....kkkk

Rick, as vezes um furo simples na pista se transforma em um pneu rasgado, tem situações em que o pneu fura e vc nao pode paras, tem que rodar furado, aí acaba cortando e inutilizando o pneu, já aconteceu comigo e perdi um pneu novo na 300. Ainda bem que era um Tecnich de 200 pila. Ja pensou se fosse o da X?

É verdade Rick, tem que usar a calculadora assim como fez o Teles, calcular quanto vale o km rodado.

Rick, o pney eu tenho que calcular cada centavo, eu fiz a troca dia 13 de outubro, a moto tava com 17893, agora ela já tá chegando nos 21500, neu oneu nao passa de 4 meses. Tem que xalcular sim

Teles, vc que roda bastante, poderia fazer um resumo dos pneus q utilizou na X e em outras motos e suas impressões sobre os mesmos e durabilidade...  Nas minhas motos anteriores só tive Pirelli e tanto na 350, 250 e 500 passaram dos 15 K, sem grandes variações. Foram sempre pneus on/ off, então não tenho experiência quanto à variação de dureza dos compostos ..  Mas 7k pelo que ouço falar é durabilidade de pneu macio em superesportiva que gosta de acelerar...

Teles, vc que roda bastante, poderia fazer um resumo dos pneus q utilizou na X e em outras motos e suas impressões sobre os mesmos e durabilidade...  Nas minhas motos anteriores só tive Pirelli e tanto na 350, 250 e 500 passaram dos 15 K, sem grandes variações. Foram sempre pneus on/ off, então não tenho experiência quanto à variação de dureza dos compostos ..  Mas 7k pelo que ouço falar é durabilidade de pneu macio em superesportiva que gosta de acelerar...

Sei que é errado Rick, mas gasto meus pneus até o fim,o Scorpion Trail chegou perto dos 18 kkm. Na intruder nao importava a marca, nunca passou dos 6 mil. Apesar dela ser 125 tinha uma tantada de acessórios e torrava os pneus (sempre tomando o traseiro como base). A CB 300 rodava uma média de 14 a 15 kkm com Pirelli e 13 kkm com o Tecnich. Ele é mais barato e nem sempre pega balanceamento, mas proporcionalmente rodava bem mais na relação custo benefício. Agora com a X nao pretendo mais usar pneus baratos, a Metzeler  hoje pertence à Pirelli, mas produz pneus de qualidade, muitos mwcanicos tentam passar a ideia que sao pneus de segunda linha, como são os Tecnich, CST e Levorin, mas é pneu de primeira linha, podendo ser usado tranquilamente na X.

Que estranho !
Sempre achei que quanto maior a moto, maior o desgaste...(maior peso e arrasto nas arrancadas e frenagens).Obviamente levando em consideração o perfil de cada piloto...
Pude reparar que até antes de chegar no twi, os pneus iam ficando mais "duros", travando com mais facilidade nas frenagens...
Ia ficando perigoso...
Costumo dizer que o maior custo de uma moto é um tombo. Não só financeiramente mas principalmente no aspecto da saúde física e mental do piloto...
Acho que tudo na vida gira em torno do equilíbrio. Custo/Benefício,mas sem jamais comprometer a segurança...
Jamais vou comprar pneu só pelo preço. 
A X é uma moto equilibrada, uma escolha racional. Não precisa de pneus de alta performance, nem pneus off-road. Não é essa a proposta.
A idéia é pensar em pneus que acompanhem esse equilíbrio na moto.
Ride fast but die last !

Rick, eu tambem nao me conformava como a Intruder comia pneu com tanta vontade, acho que é pq ela acabou ficando pesada e toda carga fica na roda traseira, a 300 e a X tem apresentado consumo semelhante.

Bah gente...

A minha moto está com 7.200km e o pneu traseiro está a 1mm de chagar no TWI. Ainda não sei qual pneu colocar quando precisar trocar. 

Estava pensando em colocar um pneu mais off. Porém cai na real e percebi que uso a moto 95% no asfalto. Então no meu caso seria mais interessante um pneu parecido com o original. Talvez uma opção mais barata que o original. 

Abraços!

Mais barato e que está se comportando muito bem na minha é o Metzeler roadtech Z6. Troquei aos 17983, ja esta com 23176 e nem sinal de desgaste. 
Paguei R$500,00
Vou la fora tirar uma foto p vc ver.

Da uma olhada Pedro, so nao repara na foto e na limpeza da moto. 



Da p percebrr que ainda nem xomecou a ficar "quadrado e o sulco ainda tá bem fundo.

Ele se comporta muito bem no asfalto e manda bem na chuva também,  e eu costumo andar forte mesmo na chuva.

Pedro Ernesto escreveu:Bah gente...

A minha moto está com 7.200km e o pneu traseiro está a 1mm de chagar no TWI. Ainda não sei qual pneu colocar quando precisar trocar. 

Estava pensando em colocar um pneu mais off. Porém cai na real e percebi que uso a moto 95% no asfalto. Então no meu caso seria mais interessante um pneu parecido com o original. Talvez uma opção mais barata que o original. 

Abraços!

Parecido com o original só tem um, o Metzeler Tourance Next, e que tudo indica que dura mais que o original.

Ouvi falar bem da durabilidade dos Michelin Pilot Road 2 e 4 , do 3 não...
Pq será?

Pilot road 2 e 3 se você achar é estoque encalhado, eles sairam de linha faz tempo. A Michelin só fabrica o Pilot Road 4.

Tem certeza Julian ?
O 2 e o 4 constam no site da Michelin... 
O 3 não... Talvez tenha deixado a desejar e saído de linha...

rickbrand77 escreveu:Tem certeza Julian ?
O 2 e o 4 constam no site da Michelin... 
O 3 não... Talvez tenha deixado a desejar e saído de linha...

Realmente o 4 substituiu o 3, mas para a CB 500X pelo menos nunca vi o pilot road 2 para vender, só se eles mantiveram outras medidas, não sei.

Realmente Michelin para a X sem alterar medidas só o 4...
 Algum comparativo entre Michelin Pilot Road 4, Pirelli Angel GT e Scorpion Trail e Metzeler Z6 , Z8 e Tourance next ?
Não só milhagem, mas grip (seco e molhado), ruído e desempenho em curvas (facilidade de inclinação)?
Nem considero o off-road (mesmo que leve), pois acho que nenhum deles performa bem nessas condições...
Abs

rickbrand77 escreveu:Realmente Michelin para a X sem alterar medidas só o 4...
 Algum comparativo entre Michelin Pilot Road 4, Pirelli Angel GT e Scorpion Trail e Metzeler Z6 , Z8 e Tourance next ?
Não só milhagem, mas grip (seco e molhado), ruído e desempenho em curvas (facilidade de inclinação)?
Nem considero o off-road (mesmo que leve), pois acho que nenhum deles performa bem nessas condições...
Abs

Só tem os testes da turma aqui mesmo, kkkkkkkkkkkk
O Grillo ta rodando com o Angel, o Teles ta usando o Z6, o Daniel usa o Diablo, o Scorpion é padrão. O PR4, o Z8 e o Tourance Next estamos procurando cobaias por enquanto.
Pelo relato do pessoal que li aqui o Z6 e o Angel tem durado bem mais que o Scorpion.

Boa diferença de custo do Z6 (combo a 900,00) pra os outros (1200,00 prá cima)... Só regula com o Diablo..
Acho o design do Angel GT o mais interessante para escoamento da água...
Aqui no RJ acha-se o Diablo por 365,00 o traseiro e 285,00 o dianteiro (no Maia)
Alguém com experiência com o Diablo na X?
Ouvi falar que dura pouco (quanto ?). Mas e em relação a performance?
Abs

O Diablo é feito para motos esportivas, tende a durar menos mesmo, o Daniel pode passar uma posição aqui de como está se saindo com ele.

Pessoal sobre o Diablo, eu estou gostando do conforto do pneu, só estou de olho no consumo dele, ele esta com 3.000km, por enquanto parece que ta normal, mas vamos aguardar