Todas opções de protetor de motor

Nathan,

Parabéns, a motoca está show.

Abraços.

Esse protetor da Givvi dispensa comentários.  Show

Valeu, rapaziada! Me inspirei nas dicas e nas motocas de vocês!

Abçs!

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Boa noite,

Conforme foto acima, instalei o protetor de motor da Givi e percebi que começa a trepidar quando o giro do motor chega em 5.000 RPM.
Alguem teve esse mesmo problema? Caso positivo, qual a solucao para parar a trepidacão?
obrigado

Breno

Breno, tenho esse mesmo protetor instalado mas não senti diferença qnto a vibração.


Experimente fazer uma conferência no aperto dos parafusos, e principalmente se o niple q une os dói lados do protetor em baixo do farol estão bem fixados.

Abrçs

O meu possui uma leve trepidação en torno de 5000 a 5200 RPM aproximadamente. Julgo ser normal pois o motor faz parte da estrutura do quadro e o protetor é fixado nele. Na instalação não "aperte" nenhum dos parafusos antes de colocar todos. Logo após ficar todos, comece pelo torque dos parafusos frontrais e depois os laterais.

Abraços.

Obrigado pelas sugestões Mncampos e Marcos,

Realmente obdeci a sequencia de instacao inciando o aperto dos parafusos depois de fixado o protetor, comecando pelos parafusos frontais e terminando pelos laterais, mas checarei novamente os mesmos para reaperta-los com maior torque.

Mandei esta duvida tb pra Givi para ver se dão algumas segestoes para sanar o problema. Depois posto a resposta aqui no grupo.

Muito obrigado 

Att.,

Breno

Sinceramente, o fato do protetor ser fixado no motor e não não diretamente na estrutura do quadro potencializa um pouco de vibração. No meu caso notei uma leve vibração em uma pequena faixa de RPM, mas não há incômodo, mas claro é algo subjetivo, mas alguns pode ser que relatem que não há. Outra coisa que venho acompanhado o protetor da Givi é o que menos se percebe vibração. No meu entendimento o ganho que se tem em proteção em pequenas quedas é maior que a leve vibração que percebi. Em caso de uma queda leve, pois se for com a moto deslocando acima de uns 60 km, a possibilidade de fratura do bloco e cabeçote do motor é imensa. Pois a fixação do suporte são neles, como mencionei o motor faz parte da estrutura do quadro.

Abraço.

É, pensando desta forma realmente é interessante instalar o protetor e conviver com as vibracoes. Entretanto, acredito que a Givi nao tenha considerado a possibilidade de vibracao na concepcao de fixacao do seu protetor! Até porque varios usuarios relatam que este seria o melhor protetor em termos de vibracao e, na minha opiniao, tambem na parte estetica.

O melhor dos mundos seria a garantia de protecao e inesxistencia de qualquer eventual vibracao. Olhando as fotos de outras marcas de protetores, percebi que são fixados nos mesmos parafusos do quadro. Pode ser devido à  resistencia da propria estrutura da moto!?!?!

Será que outro integrante do grupo tem experiencia similar à nossa, Marcos?

Obrigado e abs

O protetor de motor da Honda fora do Brasil tem o design parecido como da Givi, lembro que tem a questão de percepção, quando instalei o protetor ficava mais atento as características do mesmo e também a moto era nova, atualmente possui 13500 Km. Quando você comentou me lembrei da instalação e da percepção, mas pensando no fim de semana onde rodei uns 350 Km com minha esposa nem me lembro de vibração. Pois há o processo natural de adaptação na condução, e neste caso não consigo perceber qualquer inconveniente.

Abraço.

Eu comprei o protetor de motor e carenagem da LIVI (Não é GIVI). Ele vem com as pedaleiras.
Quando eu for instalar, vou colocar uma tira de câmara de pneu entre o suporte e os pontos de contato com o bloco do motor. Sou muito chato com barulho. Na instalação dos suportes laterais e traseiros (GIVI) eu tb fiz isso.

Rogério,  não deixa de colocar um isolante pois câmara de ar e água em contato com metal é sinônimo de ferrugem, não pergunta porquê.

Certa vez o pessoal comentou sobre aruelas de borracha ou coisa parecida para aliviar o barulho

Marcos Teles,
Que tipo de isolante vc recomenda ?

Boa ideia essa de colocar um isolante!!! 

Talvez amenize a situacao incomoda de dirigir e prestar a atenção na vibracao do conjunto!!! affff

Valeu pela dica!! Irei colocar a vedação e depois posto o resultado aqui no grupo!! 

Abs Breno

Rogerio, a primeira coisa que vem a cabeça é o silicone, mas ele é bem corrosivo também,  tem uma fita isolante em bisnaga ( em pasta) depois de seca ela fica igual a fita isolante mesmo.

Eu comprei o da LIVI nao aguentei o excesso de vibração e vendi. Coloquei arruelas de borracha mas elas estouravam.

Moçada,

Pesquisando na internet encontrei este produto:  Silicone Polystic Alta Temperatura 50g Pulvitec  http://www.leroymerlin.com.br/silicone-polystic-alta-temperatura-50g-pulvitec_87324153#

É um adesivo vedante a base de borracha de silicone autovulcanizável para selar, vedar e calafetar juntas de vedação de motores, caixas de câmbio, etc...

Parece ser interessante para o nosso caso... Vou pesquisar mais para uso desta finalidade!!

O que acham? hehe

abs

Breno, se é acético e corrosivo. Esse nao serve

Pessoal deixa eu entender: todos os protetores de motor são fixados no motor ou tem algum que não é, somente no chassis ??

No projeto da CB500 o motor é parte integrante do quadro (chassi), acredito que o objetivo é reduzir o peso. O quadro na parte inferior é fixado no bloco do motor, ao instalar o protetor este é um dos pontos de fixação. Outro ponto de fixação, é em uma chapa de aproximadamente 5 mm, que por sua vez é parafusada no cabeçote do motor. Além destes dois pontos, há também a fixaçãoo na parte frontal do chassi, que une as duas metades do suporte (lado direito e esquerdo).

Abraço.

OK então são 3 pontos de fixação desses protetores.

Gente, acho importante instalar o protetor somente com os parafusos  e ver como o moto se comporta. O meu da LIVI não  vibra, não  faz barulho e foi tranquilo de instalar. Lembrando que no elevador ou com cavalete pra ficar retinha facilita bastante a instalação. Quanto mais mexe pior fica, diz o ditado.

Moçada,

Comprei umas arruelas de papelão hidráulico e coloquei entre elas e o motor o silicone polystic que mencionei mais acima. Esperei cerca de 24 para o silicone vulcanizar e, só depois disso, apertei os parafusos do protetor.

O resultado ficou muito bom, pois parou toda a vibração que estava percebendo aos 5000 rpm.

Seguem algumas fotos para contribuir:

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Abraços