Suspensão dianteira

Pessoal, peguei minha X ontem, achei a frente solta, sem estabilidade nenhuma. Na curva devagar super dura. Fiz curvas quadradas. Muito estranha. Está faltando algo na suspensão dianteira. Vou levar na Honda 2ª feira. Já aconteceu isso com alguém ?

Armando,

Verificou a calibragem dos pneus?
A minha está com 2070 Km normal.

Abraço.

Marcos, Calibrei 32 na dianteira / 46 traseira. Certo? Melhorou, mas ainda precisa de ajustes. Valeu pela força.

Armando,

As pressões devem ser verificadas com o pneu frio, ou seja, antes de trafegar com a moto. Portanto após funcionar a moto desloque a um posto mais próximo de sua casa e verifique as pressões. No manual consta 36 dianteira e 42 traseira, no meu caso em função do meu peso 62 k abaixo em torno de 4 libras. Não esta escrito em lugar nenhum é empírico.

Abraço.

Não reparei nada de anormal na minha.
Acompanhando!

A minha está normal, suspensão curta e firme como sempre.

A minha normal.....quando pego pista 36 - 42
Cidade diminui entre 2 a 3 libras e a frente fica um pouco macia.
Curvas tanto com a calibragem normal e a menos, não senti nenhuma mudança, sempre uma belezera.

Não podemos esquecer que estamos no Brasil e que normalmente as calibragens recomendadas são para países de 1º mundo.
Já fiz este comentário aqui no fórum, mas, uso 30 e 33 sozinho e 32 e 36 com garupa + bagagem. Isto alivia a suspensão, continua protegendo as rodas, da maior aderência nas curvas e retas e praticamente mantem o mesmo consumo. Tenho 78 quilos. Estes valores podem e devem variar conforme o peso que a moto está levando.

Marcus, tu que tem bastante esperiência em modificações, já considerou se vale a pena colocar uma suspensão invertida na X?

Abraço.

A minha está "shimando" quando solto o quidon em baixa velocidade. Tenho que verificar.

Julio,

O termo "Shimmy" é o efeito de vibração percebida ao segurar a direção. Esta vibração torna difícil a dirigibilidade (pilotagem). As causas mais comuns são: roda desbalanceada, rolamento da direção avariado. A roda ao ser fabricada pode apresentar diferença de massa (peso), portanto estando em movimentos a mesma ira vibrar. Por isto se faz necessário o balanceamento, que são pesos adicionados a fim de ter um balanceamento dinâmico, ou seja com a roda / pneu em movimento.
 Lembro que pneu com danos condicionados por buracos e ou fabricação podem propiciar este efeito.
Será que de fato é este efeito que você percebe em sua X?

Abraço.

Por ser uma moto nova, o desbalanceamento seria o mais provável...

Uma coisa curiosa que sempre reparei é que sempre vejo rodas com placas de chumbo nas CC da Honda e dificilmente vejo nas da Yamaha, não defendendo que as da Yamaha sejam melhores, até porque o mais provável seria não ter por negligência das CC em não fazer o balanceamento antes de colocar os modelos a venda. Como não deve acontecer frequentemente, eles acabam utilizando o cliente como forma de controle de qualidade, se ele reclamar, é porque precisa ser feito! hehehe

Abraço.

Na verdade eu suspendi um pouco os braços da suspensão, dei um reaperto e o problema foi resolvido.
Em alta não sinto vibração, somente a 100/110km a máo adormece um pouco. Obrigado.

Julio, por curiosidade você sente vibração a 100 / 110km/ hora, neste cado qual a marcha engatada e qual RPM do motor.

Abraço.

Marcos, se não me engano, na última marcha. entre 4,5 e 5k - um pouco abaixo da velocidade de cruzeiro.

Júlio,

Sem entrar no lado técnico motores em geral tem vibração, uns mais outros menos. Fato ligado diretamente ao numero de cilindros do motor.
O motor da minha, observo que pouco após 5000 Rpm ha uma vibração mais aparente que apos 5500 Rpm tende a ser minimizada.
Quanto a outros membros talvez a posição não irá convergir pra este relato pois a vibração é percepção. Portanto tendemos agir por comparação (experiência), neste caso quem teve moto mono (1) acima de 600 CC pode ser menos criterioso, já quem teve tetra (4) pode ser mais observador.
Lembro que propulsor da x que possui dois cilindros é moderno possui eixos balanceadores para atenuar a vibração, motor desenvolvido exclusivo para a linha 500.

Abraço.

Comparando com a Xt660 que tinha a CB-X não vibra nada, estou me acostumando ainda sem ficar com as mãos e braços formigando.

kkk

Julio,

Motores monocilíndrico vibram mais em lenta e em alta Rpm, no caso do motor da X este motor tem eixos balanceadores para minimizar este efeito. No entanto em um determinado regime de rotação a vibração pode ser percebida, no caso da X observei levemente entre 5000 a 5500, mas nada que desabone, logo após este regime não percebo. Mas como já descrevi é algo subjetivo.

Abraço.

Correção do texto acima.
A RPM que noto uma leve vibração é entre 4800 Rpm a 5200 Rpm mas nada descomunal , acima desta rotação normal.

Abraço.

Mmcampos escreveu:Comparando com a Xt660 que tinha a CB-X não vibra nada, estou me acostumando ainda sem ficar com as mãos e braços formigando.

kkk

Mmacampos, é verdade. Em cada parada que fazia nas minhas viagens eu não conseguia nem tirar o dinheiro para pagar alguma coisa, tinha que esperar alguns minutos, kkkkkkkkkkkkkkk. Na primeira viagem que fiz com a X, macaé ubatuba, chequei as 18 horas e fiquei aproveitando o encontro com minha familia até as 6 da manhã do dia seguinte, lógico que recheado de risadas e boa conversa com churrasco, regado com boas cervejas estupidamente geladas, sendo a primeira as 18:01, pra voce ver como não formigava nada, kkkkkkkkk.

Como já citei aqui no fórum, hoje eu tenho a CBX e uma XT660. É bastante nítido que a XT vibra mais, porém, além de não me afetar, minhas mãos não formigam com a vibração. Já tive formigamento em Twister, Hornet e CBR600R. Nas XRE's, na CBR1000RR, na CBX e na XT não tive nem tenho formigamento. Apesar da vibração, hoje eu prefiro a XT, pois, é uma moto mais versátil, tem respostas muito mais rápidas do que a CBX e me transmite mais segurança em ultrapassagens e retomadas de velocidade. Hoje, se eu tivesse que vender uma seria a CBX.

Estou com minha X apenas 20 dias. Ainda estou me acostumando, mas acho sua suspensão bem mais "dura" do que as trails que estava acostumado. Talvez muito mais pelo tamanho do aro, tipo do pneu, do que da suspensão propriamente dita.

É cada um tem uma percepção diferente.

Então, está valendo o fórum.

Armando28 escreveu:Estou com minha X apenas 20 dias. Ainda estou me acostumando, mas acho sua suspensão bem mais "dura" do que as trails que estava acostumado. Talvez muito mais pelo tamanho do aro, tipo do pneu, do que da suspensão propriamente dita.

Quase todos que vieram de trails, como eu inclusive, tem esta sensação da dureza da suspensão.
Em compensação, quase todos que vieram de trails ficam abismados com a estabilidade dela, o que tem haver com esta suspensão tambem.

Pessoal,

Meu relato sobre leve vibração não denigre em nada s moto.
Não sou de acelerar mas semana passada, na BR040 sentido Ouro Preto acelerei a 165 para ultrapassar um nc700, moto respondeu bem, sem vibração totalmente estável.
Em suma estou satisfeito.

Abraço.