Lubrificador automático de corrente

Você lubrifica sua corrente constantemente e corretamente? Já rodou quantos kilômetros em uma longa viagem sem se dar conta na situação da corrente de sua moto? Não seria melhor se existisse algo automático que lubrificasse constantemente a relação da moto, aumentando sua vida útil? Esses equipamentos existem! Basicamente consistem em um reservatório com óleo de transmissão (SAE 90) com uma mangueira que vai dele até a coroa da moto, pingando óleo e lubrificando o sistema todo.

LoobMan


Mas, você imaginou se existisse um lubrificador automático eletrônico, como seria mais eficiente esta tarefa?

Pois ele existe! É o Scottoiler eSystem!

controlador

instalação final

Legal!

Mais informações no site do frabricante: http://www.scottoiler.com//us/

O filhão vc colocou na sua?
Na minha eu sempre passo graxa branca com a escova de dentes.
De vez em quando......raramente passo oleo de motor novo com o pincel....fica uma lambreca da pega mas ajuda que a corrente fica como nova.

Não coloquei não Chartão, acho isso desnecessário. Procurei info sobre lubrificação de correntes na net e me deparei com esse Scottoiler aí de cima. Pra lubrificar a corrente da minha moto eu uso o spray da Motul C4.

Este aí você tem que limpar a corrente quando for fazer uma nova aplicação.....ou aplica ele a cada mil Km sem ter que limpar a corrente?
Pergunto porque eu só uso graxa branca, e quando vejo que começa a ficar seca ou fazer barulho eu aplico ela na corrente sem limpar. Normalmente é a cada 500 Km.
Só limpo a corrente quando mando ela no Lava-jato para dar uma lavada geral (de vez em quando), aí mando o lavador limpar a corrente.

Chartão, cuidado com lava-jatos! Peça sempre pra ele NÃO JOGAR ÁGUA PRESSURIZADA NA CORRENTE! A água pode arrastar sujeira pra dentro dos elos da corrente, nisto você perde parte da vida útil do equipamento!!!
Sobre limpar a corrente antes de passar o C4... eu particularmente não limpo. Seria melhor se limpasse, porém a preguiça domina... a própria MOTUL tem o spray C1 que é indicado passar ele primeiro e 15 minutos depois o C4. Esse C1 é um limpador de correntes, mas ele eu não tenho!

AAAAAAAA........
Então seria melhor eu comprar esse e fazer que nem você he he..sou meio preguiçoso também....só passar ele quando precisar.
Acho que não teria tanto a necessidade de usar o limpador, até porque eu não pego muita estrada de terra....
Bom..sei lá....

Eu aplico Chain lube também, mas uso o da mobil, aplico a cada 500km, e limpo a corrente a cada mil. Pra limpar eu coloco a moto no cavalete central, desengato a marcha e vou passando um pincel com querosene e girando a roda na mao.

Quando eu lavo a moto faço como o Julian, querosene e pincel também. O spray eu passo de 500 em 500km.

Galera o limpador de correntes faz o mesmo efeito da querosene com pincel....com menos lambança?

Acho que a lambança é igual, porém muito mais fácil com este limpador.

A coisa mais primitiva das motos é a tal da corrente. É a pior coisa da moto principalmente na hora de lavar. Toda moto que tenho eu procuro se a MM3 tem a correia dentada para instalação, porém, como eu altero todas as minhas motos geralmente os kits que eles têm não servem para mim. Não deve demorar e eles lançarão para nossas motos. Vejam no link abaixo a correia para a falecida CB500. Enquanto isto continuamos na pré-historia.
http://www.mmm3moto.com.br/d/kit-completo/kit-transmissao-honda-cb500.aspx

Legal..não sabia que dava para adaptar correia dentada na moto.
A durabilidade dela será que é maior?
Na hora de acelerar ela não vai patinar por causa da força?

Marcuscb escreveu:A coisa mais primitiva das motos é a tal da corrente. É a pior coisa da moto principalmente na hora de lavar. Toda moto que tenho eu procuro se a MM3 tem a correia dentada para instalação, porém, como eu altero todas as minhas motos geralmente os kits que eles têm não servem para mim. Não deve demorar e eles lançarão para nossas motos. Vejam no link abaixo a correia para a falecida CB500. Enquanto isto continuamos na pré-historia.
http://www.mmm3moto.com.br/d/kit-completo/kit-transmissao-honda-cb500.aspx

Rapaz... tem um cara do Rio de Janeiro que adaptou correia em uma DL650!! Eu vi, ficou show!! Manutenção ZERO!

Pois é, sonho com uma correia dentada, manutenção quase nula, e vida útil maior... pesquisei bastante na época da fazer 250, pois pego terra todo dia então minha lubrificação é diária, uso o Jimo Penetril normal, custo baixo, e a lata dura um mês, já usei o ChainLub da Motul, muito bom também, mas pra minha frequência de uso não valeu o investimento...

Com a fazer, a relação original durou 30k lubrificando quase que uma vez ao mês, depois a primeira paralela durou 15k, então comecei a lubrificação todo dia e a segunda paralela durou os mesmos 30k da original, desde então sempre faço a lubrificação diária e acostumei, mas que é chato é huauha...

Preciso fazer aquela adaptação do paralamas traseiro da CB250R, acho que vai me dar uma folga na lubrificação...

Pessoal para nossa CB500X considerada moto média o recomendado é o Motul C3 e não o C4. O C3 é melhor para nossa motoca, já fiz pesquisas.

Amigo   c3  é para off-road  na  cb 500x vc pode usar o  c2  ou c4


C2: on-road
C3: off-road
C4: competição (alta velocidade)