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Mensagem por Douglas em Ter Fev 03, 2015 6:45 pm

Você lubrifica sua corrente constantemente e corretamente? Já rodou quantos kilômetros em uma longa viagem sem se dar conta na situação da corrente de sua moto? Não seria melhor se existisse algo automático que lubrificasse constantemente a relação da moto, aumentando sua vida útil? Esses equipamentos existem! Basicamente consistem em um reservatório com óleo de transmissão (SAE 90) com uma mangueira que vai dele até a coroa da moto, pingando óleo e lubrificando o sistema todo.
Lubrificador automático de corrente DSCF0069+wm
LoobMan
Lubrificador automático de corrente 1024xTutoro+part+TWO+001

Mas, você imaginou se existisse um lubrificador automático eletrônico, como seria mais eficiente esta tarefa?

Pois ele existe! É o Scottoiler eSystem!
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controlador
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instalação final

Legal!

Mais informações no site do frabricante: http://www.scottoiler.com//us/
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Lubrificador automático de corrente Empty Re: Lubrificador automático de corrente

Mensagem por CHARTÃO em Qua Fev 04, 2015 12:05 am

O filhão vc colocou na sua?
Na minha eu sempre passo graxa branca com a escova de dentes.
De vez em quando......raramente passo oleo de motor novo com o pincel....fica uma lambreca da pega mas ajuda que a corrente fica como nova.


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Lubrificador automático de corrente Empty Re: Lubrificador automático de corrente

Mensagem por Douglas em Qui Fev 05, 2015 12:17 am

Não coloquei não Chartão, acho isso desnecessário. Procurei info sobre lubrificação de correntes na net e me deparei com esse Scottoiler aí de cima. Pra lubrificar a corrente da minha moto eu uso o spray da Motul C4.
Lubrificador automático de corrente Bombe%20chain%20lube%20C4
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Mensagem por CHARTÃO em Qui Fev 05, 2015 11:26 am

Este aí você tem que limpar a corrente quando for fazer uma nova aplicação.....ou aplica ele a cada mil Km sem ter que limpar a corrente?
Pergunto porque eu só uso graxa branca, e quando vejo que começa a ficar seca ou fazer barulho eu aplico ela na corrente sem limpar. Normalmente é a cada 500 Km.
Só limpo a corrente quando mando ela no Lava-jato para dar uma lavada geral (de vez em quando), aí mando o lavador limpar a corrente.


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Mensagem por Douglas em Qui Fev 05, 2015 11:26 pm

Chartão, cuidado com lava-jatos! Peça sempre pra ele NÃO JOGAR ÁGUA PRESSURIZADA NA CORRENTE! A água pode arrastar sujeira pra dentro dos elos da corrente, nisto você perde parte da vida útil do equipamento!!!
Sobre limpar a corrente antes de passar o C4... eu particularmente não limpo. Seria melhor se limpasse, porém a preguiça domina... a própria MOTUL tem o spray C1 que é indicado passar ele primeiro e 15 minutos depois o C4. Esse C1 é um limpador de correntes, mas ele eu não tenho!
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Mensagem por CHARTÃO em Sex Fev 06, 2015 10:42 am

AAAAAAAA........
Então seria melhor eu comprar esse e fazer que nem você he he..sou meio preguiçoso também....só passar ele quando precisar.
Acho que não teria tanto a necessidade de usar o limpador, até porque eu não pego muita estrada de terra....
Bom..sei lá....


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Mensagem por JulianZ em Sex Fev 06, 2015 2:14 pm

Eu aplico Chain lube também, mas uso o da mobil, aplico a cada 500km, e limpo a corrente a cada mil. Pra limpar eu coloco a moto no cavalete central, desengato a marcha e vou passando um pincel com querosene e girando a roda na mao.
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Mensagem por Douglas em Sex Fev 06, 2015 10:34 pm

Quando eu lavo a moto faço como o Julian, querosene e pincel também. O spray eu passo de 500 em 500km.
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Mensagem por CHARTÃO em Sex Fev 06, 2015 11:31 pm

Galera o limpador de correntes faz o mesmo efeito da querosene com pincel....com menos lambança?


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Mensagem por Douglas em Sab Fev 07, 2015 11:06 am

Acho que a lambança é igual, porém muito mais fácil com este limpador.
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Mensagem por Marcuscb em Seg Fev 09, 2015 10:48 am

A coisa mais primitiva das motos é a tal da corrente. É a pior coisa da moto principalmente na hora de lavar. Toda moto que tenho eu procuro se a MM3 tem a correia dentada para instalação, porém, como eu altero todas as minhas motos geralmente os kits que eles têm não servem para mim. Não deve demorar e eles lançarão para nossas motos. Vejam no link abaixo a correia para a falecida CB500. Enquanto isto continuamos na pré-historia.
http://www.mmm3moto.com.br/d/kit-completo/kit-transmissao-honda-cb500.aspx
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Mensagem por CHARTÃO em Seg Fev 09, 2015 11:08 am

Legal..não sabia que dava para adaptar correia dentada na moto.
A durabilidade dela será que é maior?
Na hora de acelerar ela não vai patinar por causa da força?

Marcuscb escreveu:A coisa mais primitiva das motos é a tal da corrente. É a pior coisa da moto principalmente na hora de lavar. Toda moto que tenho eu procuro se a MM3 tem a correia dentada para instalação, porém, como eu altero todas as minhas motos geralmente os kits que eles têm não servem para mim. Não deve demorar e eles lançarão para nossas motos. Vejam no link abaixo a correia para a falecida CB500. Enquanto isto continuamos na pré-historia.
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Mensagem por Douglas em Seg Fev 09, 2015 1:17 pm

Rapaz... tem um cara do Rio de Janeiro que adaptou correia em uma DL650!! Eu vi, ficou show!! Manutenção ZERO!
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Mensagem por Mateus Grillo em Qui Fev 19, 2015 6:26 pm

Pois é, sonho com uma correia dentada, manutenção quase nula, e vida útil maior... pesquisei bastante na época da fazer 250, pois pego terra todo dia então minha lubrificação é diária, uso o Jimo Penetril normal, custo baixo, e a lata dura um mês, já usei o ChainLub da Motul, muito bom também, mas pra minha frequência de uso não valeu o investimento...

Com a fazer, a relação original durou 30k lubrificando quase que uma vez ao mês, depois a primeira paralela durou 15k, então comecei a lubrificação todo dia e a segunda paralela durou os mesmos 30k da original, desde então sempre faço a lubrificação diária e acostumei, mas que é chato é huauha...

Preciso fazer aquela adaptação do paralamas traseiro da CB250R, acho que vai me dar uma folga na lubrificação...
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Mensagem por brasilfest em Sex Fev 20, 2015 3:37 pm

Pessoal para nossa CB500X considerada moto média o recomendado é o Motul C3 e não o C4. O C3 é melhor para nossa motoca, já fiz pesquisas.
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Mensagem por srpsergio em Qui Jun 18, 2015 11:08 am

Amigo   c3  é para off-road  na  cb 500x vc pode usar o  c2  ou c4


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C3: off-road
C4: competição (alta velocidade)
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