Honda CB 500x 2016 (Modelo novo chega ao Brasil!!)

Não sabia dessa limitação da Europa. Poise Julian como vc disse aqui eles liberaram mais potencia, será que na proxima não podem liberar mais aqui no Brasil.

Daniel,

O Julian como sempre esta coberto de razão, sobre o motor da X e as questões de habilitação na Europa.

Abraço.

Concordo sobre o ABS mas discordo sobre a NC. 
Apesar de adorar a nossa X, minha melhor moto disparado, acho que a NC é muito melhor na estrada por causa do baixo giro e excelente torque, que pra mim significa conforto.  
Na época que comprei a minha X a diferença entre elas aqui era de quase 7000 fdps, as duas com ABS. 
Se esta diferença caiu ou cairá apos o lançamento da nova X passo a considerar a NC com certeza.

Daniel,

A alteração do motor da NC700, onde aumentou a CC para 750, com este incremento teve a potencia elevada de 52,2 CV para 54,8 CV e o torque de 6,4 Kgf.m para 6,94 Kgf.m. Mas acho que o objetivo principal foi aumentar o RPM de "corte" do motor, que passou se não me engano de 6.500 RPM para 6.900 RPM.

Abraço.

Eu não posso falar na NC 750 pois nunca andei nela. Antes de comprar as X a ideia principal era a NC mas quando vi a diferença de preço que o Renato falou recuei na hora. Não tinha estudado nada sobre a X comprei no escuro, mas não me arrependo nem um milimetro. Continuo achando que é irracional colocar mais 7 mil por uma moto com pouca diferença. Ja disse antes que viajei com ela e posso garantir que não fica devendo nada, só o banco é ruim. O torque da diferença da NC, mas a X é so abrir e passar, sem lero lero.

Daniel K escreveu:Eu não posso falar na NC 750 pois nunca andei nela. Antes de comprar as X a ideia principal era a NC mas quando vi a diferença de preço que o Renato falou recuei na hora. Não tinha estudado nada sobre a X comprei no escuro, mas não me arrependo nem um milimetro. Continuo achando que é irracional colocar mais 7 mil por uma moto com pouca diferença. Ja disse antes que viajei com ela e posso garantir que não fica devendo nada, só o banco é ruim. O torque da diferença da NC, mas a X é so abrir e passar, sem lero lero.

Daniel, tambem não me arrependo, já disse que a X é minha melhor moto, mas tenho certeza que para a minha pilotagem a NC é melhor, mas acho a diferença de preço muito grande e irreal.
Alem de parecidas elas compartilham vários componentes e a grande diferença está só no tamanho e na concepção do motor, o que não justifica está disparidade no preço, mesmo porque o motor da X tambem é novo é muito bem construido.

Renato acredito que esse preço é so pra não haver canibalismo entre as duas, pois outro motivo não justifica. O ideal era eles dar um incremento de potencia na 750 pra poder cobrar esse preço.

Na verdade quando lançou a CB 500X, a NC 700X perdeu muitas vendas, canibalizou mesmo, a Honda mudou ela para distanciar ela um pouco da 500X. Ela é uma moto melhor que a CB 500X em vários aspectos: economia, conforto, torque e o porta capacetes, mas a CB 500X tem a vantagem do custo benefício, que é o que tem levado muitos a comprarem ela. Os relatos das apresentações aqui no fórum são a prova viva disso.

O que não dá para entender que nenhum dos dois modelos (NC e X) vem de série com cavalete central, no entanto o nível do óleo de motor e liquido arrefecedor deve ser verificado com a moto nivelada, sem falar na dificuldade de lubrificar a corrente. Outra pseudo acessório que deveria ser de série é o protetor de radiador, componente que possui aletas fáceis de serem deformadas e claro fica exposto, portanto sujeito a danos por fragmentos.

Mais para quem é líder em vendas não se preocupa com estes detalhes...

Bom dia pessoal. Férias,  acabei de acordar. Kkkkkkk
Brincadeira
Cocordo com o Oliveira, o protetor de radiador tambem deveria ser item de série. 
Errada é essa politica da Honda que nao da a minima p os clientes, mas em medio prazo isso deve mudar, alias ja esta mudando, antes nao tinha concorrencia e o publico nao era exigente, hoje as duas coisas estao acontecendo, existem inúmeras montadoras de moto e o consumidor esta cada vez mais exigente

Pessoal, quando estava vendo preços, a CB500X com ABS estava por 25.200. A NC750 estava por 30.500 com ABS. São 5 mil de diferença.

O que eu disse foi que a CB500X modelo novo (ainda não lançado no Brasil) com ABS, deve vir entre 27 e 28 mil. Aí, o preço para a NC750 é muito pequeno. Cai para 2 ou 3 mil. Neste caso, o que valeria a pena ?

Não sou conhecedor de moto. Tenho apenas 2 anos e meio de CNH de moto. Eu acho que pela concepção do motor, de trabalhar em uma rotação mais baixa, deve ser mais confortável para andar em estradas (asfalto), viagens longas. Estou certo ?

Eu estou super contente com a minha, ainda mais se eu comparar com a Lead e a Citycom que eu tenho.

Rogério,

O motor da NC com menor regime de RPM e com torque de 6,9 Kgf.m irá se reverter em menor consumo de combustível.
Só um detalhe, não será lançado um novo modelo da Cb500X e também pasmem, será lançado uma nova NC750 e claro terá um novo valor. Digo pasmem, pois o modelo atual tem pouco mais de um ano, imaginem a frustração de comprar uma moto no lançamento e após poucos meses fazerem uma mudança.

Rogerio acredito que a nova NC tb vai vir com aumento de preço, eles não vão perder essa. Julian alem disso q vc falou acredito que o valor do seguro da NC dever ser mais caro.

Tenho 2 amigos que tem a NC750. Por incrível que pareça, o seguro é menor. Perguntei ao meu corretor e ele disse que ela tem baixo índice de roubo. Parece que a malandragem não gostou da moto por 2 motivos:

- acharam ela manca (chocha)
- não dá para usar as peças em outros modelos.

A nossa 500X tem um seguro maior pois muitas peças são comuns entre os 3 modelos (R, F e X).

Daniel K escreveu:Rogerio acredito que a nova NC tb vai vir com aumento de preço, eles não vão perder essa. Julian alem disso q vc falou acredito que o valor do seguro da NC dever ser mais caro.

Com certeza vai aumentar também, até porque a NC mudou bem mais que a X:

Inclusive vale notar que esse preço de 30 mil na NC 750X ABS também é promocional, o preço normal dela é de 33 mil.

Rogerio interessante essa noticia sobre os roubos. Só pra completar, essa diferença q vc falou de 5000 mil é pq estão torrando o estoque das lojas. Conforme ja dito pelo Julian, essa moto não esta mais sendo produzida, ja vira a 2016.

Olhando essa foto da nova NC da uma vontade. ...
Deixa pra la, kkkkk
Rogério,  comparar a X com a Lead é sacanagem, kkkkkkj
Nunca andei na Citycom, mas parece ser uma moto muito boa, vc gosta?

Tanto a CB500X, como a NC750 estão com preços promocionais. Vejam:

SITE DA HONDA:
CB500X, SEM ABS => R$ 24.624,00
CB500X, COM ABS => R$ 26.198,00 

NAS CC: COM ABS => 25.200

SITE DA HONDA:
NC750X, SEM ABS => R$ 29.802,00
NC750X, COM ABS => R$ 31.972,00

NAS CC: COM ABS => 30.000

Acho a Lead excelente para o dia a dia. O espaço embaixo do banco é espetacular. Cabe uma caixa com 12  litros de leite e ainda sobra um espaço para colocar mais algumas coisas. O grande problema dela são as rodas pequenas. Qualquer buraco parece uma cratera lunar.

Eu tenho a Citycom há 1 ano (está a venda pois comprei a 500). Ela é bem confortável e gostosa de dirigir. Andei 19.000 km com ela, sendo 2 idas para Florianópolis. Nas 2 viagens, passei pela Serra da Graciosa. Passamos 1 vez por Urubici, Serra do Rio do Rastro e região e a outra voltamos por Curitiba e Serra do Rastro da Serpente. Em uma das viagens, estava com garupa.
A velocidade de cruzeiro é entre 110 e 120 (consumo entre 24 e 26). Se precisar, ela chega nos 140 (consumo entre 20 e 22), mas sofre bastante.

Marcos Teles escreveu:Olhando essa foto da nova NC da uma vontade. ...
Deixa pra la, kkkkk
Rogério,  comparar a X com a Lead é sacanagem, kkkkkkj
Nunca andei na Citycom, mas parece ser uma moto muito boa, vc gosta?

Eu também Teles, heheheheh, se a esposa gostar do banco dela so capaz de entrar em um consórcio.

Modelo 2016 tanto a X quanto a NC, deve chegar muito breve, pois não houve produção no mês de Dezembro para esses modelos.

http://www.abraciclo.com.br/images/pdfs/Motocicleta/Producao/2015_12_Produção.pdf

Quando sair o relatório de janeiro, se mostrar que esses modelos foram produzidos já da para esperar que o modelo novo virá.

Parabéns pela pesquisa Dominguinhos.

Acabo de ver os dados da Fenabrave de 2015. X 3700, F 2900 e R 1200 unidades. Nos SUVs o HRV ta em 1° lugar

Estranho, consultando novamente a produção informado pela Abraciclo, agora aparece 43 NCs no mês de dez, porém hoje mesmo vi esse número (43) na produção de CB1000R

http://www.abraciclo.com.br/images/pdfs/Motocicleta/Producao/2015_12_Produção.pdf

Alguém chegou a olhar?