Pneus - opções

Pois é, estou desistindo de procurar algum pneu voltado ao off, vou partir para um on duro, como meu uso é diário esse Scorpion chegou ao limite  com 12k em apenas 6 meses de uso, estou entre o Pirelli Angel GT e o Maxxis Supermaxx que tem um preço mais em conta, acho que a troca de pneu vai ser algo bastante recorrente, então vai dar pra testar varias opções...

Abraço.

Maxxis SUPERMAXX - Duro



Especificações (Dianteiro):

Modelo: M6029 Supermaxx 120/70-17
Largura: 120 mm
Altura: 70%
Aro: 17
Classificação do pneu: Sport Touring - Duro
Posição do pneu: Dianteiro
Índice de peso e velocidade: 236 kg e até 270 Km/h
Garantia: 5 anos contra defeito de fabricação a partir da data da compra.
Preço médio: R$400,00

Especificações (Traseiro):

Modelo: M6029 Supermaxx 160/60-17
Largura: 160 mm
Altura: 60%
Aro: 17
Classificação do pneu: Sport Touring - Duro
Posição do pneu: Traseiro
Índice de peso e velocidade: 325 kg  e até 270 Km/h
Garantia: 5 anos contra defeito de fabricação a partir da data da compra.
Preço médio: R$460,00

Pra quem quer pneu com boa durabilidade e pagando um bom preço uma boa sugestão é o Metzeler Roadtech Z6.

Da uma olhada aqui Matheus:

http://www.triumphonline.com.br/forum/viewtopic.php?f=114&t=4167&start=10#p80148

Olha o preço:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-649141088-pneu-metzeler-roadtec-z6-16060-17-xj6-bandit-cb500-er6n-_JM

Acho que vou de Z6.

Julian,

Vou levar em consideração sua sugestão quando tiver de substituir o pneu, pois o original tem um preço elevado se comparado com outras opções. Será que o original seria tão superior assim?

Abraço.

Douglas escreveu:Estou verificando com um contato de Foz do Iguaçu se no Paraguai tem o Pirelli MT60 RS Corsa.


Se tiver e valer a pena ($$$), acho que vou encarar.

Entrei em contato com os comerciantes de Foz... este pneu não tem pras bandas do Paraguai... infelizmente.

Metzeler ROADTEC Z6 - Duro




Especificações (Dianteiro):

Modelo: ROADTEC Z6 120/70-17
Largura: 120 mm
Altura: 70%
Aro: 17
Classificação do pneu: Sport Touring - Duro
Posição do pneu: Dianteiro
Índice de peso e velocidade: 236 kg  e acima de 270 Km/h
Garantia: 5 anos contra defeito de fabricação a partir da data da compra.
Preço médio: R$400,00

Especificações (Traseiro):

Modelo: ROADTEC Z6 160/60-17
Largura: 160 mm
Altura: 60%
Aro: 17
Classificação do pneu: Sport Touring - Duro
Posição do pneu: Traseiro
Índice de peso e velocidade: 325 kg  e acima de 270 Km/h
Garantia: 5 anos contra defeito de fabricação a partir da data da compra.
Preço médio: R$500,00

Metzeler ROADTEC INTERACT Z8 - Duro




Especificações (Dianteiro):

Modelo: ROADTEC INTERACT Z8 120/70-17
Largura: 120 mm
Altura: 70%
Aro: 17
Classificação do pneu: Sport Touring - Duro
Posição do pneu: Dianteiro
Índice de peso e velocidade: 236 kg e acima de 270 Km/h
Garantia: 5 anos contra defeito de fabricação a partir da data da compra.
Preço médio: R$500,00

Especificações (Traseiro):

Modelo: ROADTEC INTERACT Z8 160/60-17
Largura: 160 mm
Altura: 60%
Aro: 17
Classificação do pneu: Sport Touring - Duro
Posição do pneu: Traseiro
Índice de peso e velocidade: 325 kg e acima de 270 Km/h
Garantia: 5 anos contra defeito de fabricação a partir da data da compra.
Preço médio: R$600,00

JulianZ escreveu:Pra quem quer pneu com boa durabilidade e pagando um bom preço uma boa sugestão é o Metzeler Roadtech Z6.

Da uma olhada aqui Matheus:

http://www.triumphonline.com.br/forum/viewtopic.php?f=114&t=4167&start=10#p80148

Olha o preço:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-649141088-pneu-metzeler-roadtec-z6-16060-17-xj6-bandit-cb500-er6n-_JM

Mais pelo que estou lendo la nas caracteristicas, esse da Metzeler-Roadtec não é muito bom de aderência. 
No meu caso que viajarei ao Rio final do ano e vou gastar já a meia vida do pneu neste viagem, deve compensar na econômia no preço.

Marcos Oliveira escreveu:Julian,

Vou levar em consideração sua sugestão quando tiver de substituir o pneu, pois o original tem um preço elevado se comparado com outras opções. Será que o original seria tão superior assim?

Abraço.

Então Marcos, pelo que to percebendo o scorpion trail deixa muito a desejar, durou 10 mil e 12 mil o traseiro para o Douglas e o Matheus. A parte trail do scorpion trail pra mim é um mito, andei uns 300 km de estrada de terra com a X em vários passeios, peguei cascalho, areia, chão batido e lama, e não vi vantagem nenhuma dele na terra, então eu não iria nele, em especial na lama ele parece liso, teve lugar que eu acelerava pra frente e a moto ia de lado, beijei o chão numa dessas  .
Essas opções que o Matheus está postando estão parecendo melhores, ou em preço ou em durabilidade,  Talvez quando eu for trocar eu de uma chance para o Metzeler Tourance Next, mas acredito que para muitos aqui (até eu talvez) um 100% on vale muito a pena por pagar menos para durar a mesma coisa, ou pagar o mesmo preço do scorpion com uma durabilidade até maior.

Nossos amigos Douglas e Matheus serão as primeiras cobaias aqui e poderão falar melhor para a gente futuramente  .

Abraço,

Pessoal, já que estamos falando de pneu, eu percebi que a minha X q comprei final do ano, não tem aqueles pesos de roda de balanceamento na traseira, será que é pq caiu? Pq fui na concessionária aqui e vi uma X Cinza la na loja e ela tem os chumbos na roda traseira enquanto que a minha não tem. Ai fui na CC falei com o mecânico ele disse q costuma ter sim que é pra eu procurar uma loja especializada em balanceamento que lá eles não fazem este serviço. Está certo isso? Minha moto já veio montada errada a bolha e faltando duas borrachas da capa do parafuso, que fui na CC reclamar ai fizeram pedido esperei 30 dias quase ai voltei lá colocaram de forma correta. Agora essa parte do chumbo da roda não sei se tenho direito.

brasilfest escreveu:Pessoal, já que estamos falando de pneu, eu percebi que a minha X q comprei final do ano, não tem aqueles pesos de roda de balanceamento na traseira, será que é pq caiu? Pq fui na concessionária aqui e vi uma X Cinza la na loja e ela tem os chumbos na roda traseira enquanto que a minha não tem. Ai fui na CC falei com o mecânico ele disse q costuma ter sim que é pra eu procurar uma loja especializada em balanceamento que lá eles não fazem este serviço. Está certo isso? Minha moto já veio montada errada a bolha e faltando duas borrachas da capa do parafuso, que fui na CC reclamar ai fizeram pedido esperei 30 dias quase ai voltei lá colocaram de forma correta. Agora essa parte do chumbo da roda não sei se tenho direito.

Deve ter coisa errada ai Mauricio, a minha tem os pesos balanceiros.

JulianZ escreveu:

brasilfest escreveu:Pessoal, já que estamos falando de pneu, eu percebi que a minha X q comprei final do ano, não tem aqueles pesos de roda de balanceamento na traseira, será que é pq caiu? Pq fui na concessionária aqui e vi uma X Cinza la na loja e ela tem os chumbos na roda traseira enquanto que a minha não tem. Ai fui na CC falei com o mecânico ele disse q costuma ter sim que é pra eu procurar uma loja especializada em balanceamento que lá eles não fazem este serviço. Está certo isso? Minha moto já veio montada errada a bolha e faltando duas borrachas da capa do parafuso, que fui na CC reclamar ai fizeram pedido esperei 30 dias quase ai voltei lá colocaram de forma correta. Agora essa parte do chumbo da roda não sei se tenho direito.

Deve ter coisa errada ai Mauricio, a minha tem os pesos balanceiros.

Pois eu nunca percebi na minha, acho q já veio sem. O jeito é eu levar até uma loja especializada e pagar pra fazer, essa Honda relaxou na entrega da minha moto. Veio bolha montada errada, faltando peça da bolha, veio o painel montado torto, sacanagem. E agora mais essa que vou ter q ir atrás de uma loja especializada pra balancear a roda traseira.

Com relação aos pesos de balanceamento,  na minha moto na roda dianteira possuí na traseira não. É improvável que uma roda não requeira o balanceamento, pois é normal haver diferenças de massa (peso) da roda, fato comprovado no balanceamento dinâmico, ou seja, roda em movimento. Improvável não é impossível, portando pode ser que não houve necessidade. Em veículos a falta de balanceamento das rodas dianteiras causam vibração no volante, nas rodas traseiras não se percebe, a não ser pelo barulho de rolamento pois o mesmo terá sua vida útil reduzida. Em motos na dianteira tenderia haver vibração perceptível no quidom, na traseira acredito também ser perceptível, pois se trata de veículo de duas rodas. Não sou de andar fora dos limites da via, nas cheguei a 165 em estrada de bom pavimento e a moto se manteve estável, sem oscilações. Bom, concluindo não pretendo verificar o balanceamento, só quando for trocar o pneu, neste caso irei balancear o conjunto (pneu / roda).

Abraços.

Marcos Oliveira escreveu:Com relação aos pesos de balanceamento,  na minha moto na roda dianteira possuí na traseira não. É improvável que uma roda não requeira o balanceamento, pois é normal haver diferenças de massa (peso) da roda, fato comprovado no balanceamento dinâmico, ou seja, roda em movimento. Improvável não é impossível, portando pode ser que não houve necessidade. Em veículos a falta de balanceamento das rodas dianteiras causam vibração no volante, nas rodas traseiras não se percebe, a não ser pelo barulho de rolamento pois o mesmo terá sua vida útil reduzida. Em motos na dianteira tenderia haver vibração perceptível no quidom, na traseira acredito também ser perceptível, pois se trata de veículo de duas rodas. Não sou de andar fora dos limites da via, nas cheguei a 165 em estrada de bom pavimento e a moto se manteve estável, sem oscilações. Bom, concluindo não pretendo verificar o balanceamento, só quando for trocar o pneu, neste caso irei balancear.

Abraços.

Verdade. 
Pode ser q não foi preciso na minha, pois a minha é bem estável, indo pra o Evento de Paulo Afonso-BA agora no feriado, estava com a Patroa, mais um Bau de 47Lts Lotado até a boca e bem pesado, torci o cabo e cheguei a 169km/h contra o vento,  só pra testar em uma pista limpa, longa e reta com asfalto em ótimas condições. Porém só foi um top Speed mesmo carregado pra ver até onde ela chegava. A moto não senti vibrar nem oscilações, mesmo pesada e carregado o Baú. Moto show de bola viu! Estou muito satisfeito com ela. 
Também ando "Tiozão" na pista ando entre 115 a 125 é minha velocidade cruzeiro média de viagem. Porém dei já alguns top na X pra ver até onde iria. Sozinho dei 170.

Essa semana peguei os preços de pneus para 500X, na Valecross.

Pirelli Scorpion Trail R69W - Dianteiro :  R$ 491,00 - preço a vista

Pirelli Scorpion Trail R69W - Traseiro  :  R$ 552,50 - preço a vista

Preços bons Rubão, esses Pirelli pelo pouco que duram não vale pagar muito caro neles não.

Realmente ótimos preços, a valecross é muito boa, comprei minha moto com eles, mas não gostei do serviço de mecânica da cc que utilizo aqui em porto alegre.

Abraço.

Hoje consultei o valor do traseiro na cc de Andradina (Trevo Motos). Sai pela bagatela de R$770,00.
Tem uma loja em SJRP, Silcar Pneus, me indicaram ela, parece que fazem bons preços. Na segunda vou ligar lá. Se valer a pena, faço um bate e volta.

Vai optar pelo original? Por esse preço vale a pena colocar o Angel GT..

Douglas,

Tudo bem, já esta na hora de trocar o pneu traseiro?
Sua X rodou quantos km com o pneu original.

Abraços.

Marcos Oliveira escreveu:Douglas,

Tudo bem, já esta na hora de trocar o pneu traseiro?
Sua X rodou quantos km com o pneu original.

Abraços.

Opa, então Marcos, a minha está com quase 11k km.

Douglas,

Você acha que o pneu original atingiu sua espectativa quanto a durabilidade?

Abraços.

Então Marcos, pela cc da moto acho que sim tratando-se de pneu da Pirelli. Em minha antiga 250cc os Pirelli originais duravam esta média também. Porém agora devo partir pra outra marca, provavelmente a Metzeller.

Hoje eu recebi a revista motociclismo e tem uma propaganda da loja casa fernandes pneus. O pneu metzeler 160 60R17 Z6 está por R$ 382,00. Pode não ser o melhor dos pneus, mas o CxB compensa muito.

www.fernandespneus.com.br