A minha Negrinha

Apresento a minha CB.
Comprei em maio e aproveitei uma promoção Honda dos modelos 2014.
Como extras trazia faróis auxiliares LED, proteções de carenagens e vidro alto. Neste momento, tem descanço central, mala SHAD sh48 e troquei o vidro alto Honda pelo GIVI. Recentemente montei um avisador sonoro para os intermitentes, para não deixar aquilo ligado tempos infinitos!
Dentro de alguns dias irei montar punhos aquecidos, proteção de mãos, lubrificador semiautomático da corrente e (talvez) indicador de marchas.

Tem sido uma excelente companheira de estrada. Até ao momento só tenho a apontar falta de profissionalismo da oficina onde comprei a CB. Neste momento já tenho outra oficina oficial a tratar dos problemas.

Na revisão dos 1000 kms pedi à oficina para verificar uma pequena fuga na bomba de água, verificar um problema nas guarnições do painel de instrumentos, meter óleo 10W30 e nada disso foi feito. deixaram tudo como estava e meteram óleo 10W40. Inventaram-me lá uma treta de que a Honda tinha enviado uma circular para meterem óleo 10W40.

A fuga na bomba de água resolvi eu, bastou apertar os parafusos da bomba com o torque correto. Uma das peças que envolve o painel de instrumentos já foi substituída mas continua a não encaixar, já está na oficina uma frente nova  para mudar tudo. Entretanto, surgiu um problema no conta Kms e a oficina está à espera da resposta da Honda para a substituição do painel de informações. 


Cumprimentos

Bem vindo Dobest. Vais gostar muito da "Negrinha". Belo nome, hehe.
Quanto a falta de profissionalismo pensei que tal só acontecesse cá no Brasil. Isso se resolve fazendo extamente o que vc fez, procurando outra concessionária.  
No mais seja feliz com a X e um abraço.

Obrigado companheiro.

Um abraço.

parabens mt bonita

Parabéns pela bela motoca !!

Bem vindo ao site da X Dobest.
Vai curtir bastante a moto.

Parabéns pela moto, o protetor nesta cor ficou muito bonito na X preta.

Abraço.

Seja bem vindo, parabéns pela moto. Interessante que esse problema de vazamento da bomba d'água de algumas não tem aparecido só no Brasil, então não é problema na montagem aqui, e sim global.

Julian, até o mau atendimento das cc é global, hehe

PARABÉNS!!

Olá!
Hoje foi dia de Brico!!
Andava em cima dos protetores do radiador, mas recuso-me a pagar mais de 50 euros (211 reais) por uma coisa dessas. Para além disso, muitos deles parecem-me que não permitem um air flow suficiente para a moto.
Tudo começou quando o mecânico na revisão andou a arranhar aquilo e ontem um pássaro por pouco que não acertou no radiador.

Tinha cá em casa todo o material e o resultado foi este:





Dá para quebrar o galho
Para já é versão experimental, se não resultar, vem o problema da junta.....junta tudo e joga fora! 

Cumprimentos.

Ta aí uma coisa diferente, eu nunca tinha visto. parece a moto do Mad max rsrsrsr. Mas o que importa é se for eficiente.

Dobest,

Criatividade em alta.

Abraços.

Dobest, a tela é metal ou plastico?
Ficou muito bom.

Olá!
É rede alumínio:


Tinha cá um pedaço, pintei de preto.
Está montado provisoriamente para verificar se há desgaste do radiador nos pontos de contato, a minha preocupação foi colocar protectores de borracha nas zonas preocupantes.
Estudarei a melhor forma de lhe criar um contorno menos "mad max"
Para já, parece-me tudo ok, sem influência na temperatura do motor.

Cumprimentos.

Show.  Vou procurar. Hehe

Caso fique encostado no radiador sem haver movimento relativo não haverá problemas. Mas se haver folga entre ambos que proporcione movimento, poderá ocorrer dano ao radiador. Este atrito pode condicionar desgaste, culminando com a ruptura e vazamento. Mas pelo que verifiquei na foto as braçadeiras de nylon utilizadas podem neutralizar o deslocamento da tela.

Abraço.

Completando o raciocínio,  o fato de serem duas pecas de alumínio (o radiador e a tela) a chance de desgaste por reação química é ínfima.

cara ficou muito boa a grade, e principalmente funcional né, pois ninguém quer o radiador amassado..

Olá!

Julgo que acabei com tormento da lubrificação da corrente.
Já testei alguns lubrificantes, Motul, Castrol, Motorex, Ipone, .... são fáceis de aplicar, mas agarram muita sujeira e a massa que se solta da corrente suja-me a moto todo, e massa não é fácil de limpar.
E tenho andado a usar óleo 80W90, das caixas de velocidades. Não agarra sujeira, chega até a limpar todo o sistema de transmissão e o lubrificante projetado para a moto sai facilmente.
Além disso, tenho um companheiro de estrada, com 65 anos, e tem uma CB500 de 2001. A moto tem 92000 kms e toda a transmissão é de origem! Usa exatamente óleo 80W90.
Mas, olear a corrente com óleo é um problema. Andei a ver sistemas automáticos:
- Scottoiler, é muito bom, mas na CB500X só dá funcionar com controlador electrónico. Caríssimo!
- Totoro, também muito bom, mas caro também, mesmo o manual.
- Osco, muito caro, mas muito prático.

Então decidi mandar vir de UK o Loobman. Na verdade parece um sistema jurássico, é o mais barato de todos, com a vantagem de meter óleo na corrente quanto eu entender e doseia muito bem a quantidade de lubrificante que quero meter na corrente.

Já dei uma voltinha, carreguei 5 segundos no botão de descarga, e toda a corrente está húmida e sem salpicos. Se carregasse mais de 5 segundos, certamente que já tinha a moto com óleo!



Cumprimentos.

Dobest,

Muito bom depois e alguns km nos reporte sobre o desempenho do sistema.

Abraço.

92000 kms com relação original?
Nunca vi coisa igual.

JulianZ escreveu:92000 kms com relação original?
Nunca vi coisa igual.

Tenho rezado para que aquilo rebente cedinho! Rola uma aposta, se aquilo fizer 100 mil tenho de pagar um jantar! 

Impressionante hein...92.000 original..putz

Minha relação ta com 13600 e precisou esticar  somente duas vezes. Acho que vai chegar nos 30 mil.