[ Indicador De Marcha ]

Fala rapaziada!

Uma função muito relevante e agora adotada na NC750 foi o indicador de marcha, algo que para mim faz muita falta na CB.
Alguém já instalou na CB? Gostaria de algo o mais transparente e reversível possível. Ví alguns que tem que colocar sensores e chapas (to fora).

Abraço!

Tambem sinto falta do indicador.

Outro dia olhando no You tube verifiquei um vídeo em espanhol de um cara instalando um universal, basicamente são quatro fios, um positivo, negativo, informação de RPM (proveniente do sensor) e informação de velocidade. Após instalar entra no modulo de calibração do mesmo , fazendo as respectivas marchas, desta forma as mesmas são armazenadas pelo cruzamento da RPM do motor e velocidade de deslocamento.
Irei ver se consigo achar novamente e informo.

Abraços.

Veja abaixo busquem no YOUTUBE.

Instalación de un indicador de marchas

No inicio quando peguei a moto ficava um pouco perdido em qual marcha estaria, agora da para fazer uma analise entre a velocidade e a RPM do motor, mas um indicador de marchas seria interessante.

Abraços.

Marcos Oliveira escreveu:Veja abaixo busquem no YOUTUBE.

Instalación de un indicador de marchas

Obrigado Marcos, já vi bastante vídeos.

O que tenho notado é a dificuldade em instalar nas meninas.

Verificando no esquema elétrico da moto acredito ser fácil de instalar. O problema no caso seria encontrar o mesmo indicado no vídeo.

Abraços.

comprei o meu ja, vou instalar logo depois da revisao dos 6 mil. Vou instalar tambem um indicador de temperatura ambiente e uma tomada 12v. Ja tenho tudo, estou so esperando a revisao mesmo.

Quando eu tinha minha Falcon eu, as vezes, passava a última marcha duas vezes, por não lembrar em que marcha eu estava e, claro, não ter acesso a essa informação, o que, na CB, seria uma ótima característica, mas a honda não poderia disponibilizar isso nas  500, pois na 750x apareceu como novidade.

Vamos lá: 
Em sexta marcha vc vai estar nessa relação:
5000 rpm   》 110km/h
5500 rpm   》 120 km/h
6000 rpm   》 130 km/h
Na pista eu me oriento sempre pela sexta marcha, ainda não prestei atenção na relação rotação velocidade nas outras marchas, mas amanha posso anotar e passar p o grupo.

Eu sei que é uma questão de costume, com o tempo vc sabe exatamente em que marcha estar, porém devido as facilidades da eletrônica embarcada em motos, deveríamos ter em nossos painéis (opinião pessoal).

Concordo plenamente com vc Gustavo,  não entendo o porquê de se ter dois odometros parciais e nao um indicador de marchas, só coloquei a tabelinha p ajudar.

Ah. Abre um topico na pagina inicial apresentacoes pra se apresentar pro pessoal. Seja bem vindo 
Abraço

Estava verificando e observei que alguns indicadores de marchas possuem quatro fios, onde devem ser ligados o positivo, negativo, sinal do sensor de velocidade da moto e sensor de RPM do motor.
Descrição abaixo do painel dos três fios (positivo, negativo e sinal de velocidade da moto) passíveis de serem ligados próximo ao painel:



1-Positivo:
Fio VM/BR (cores vide tabela)

2-Negativo:
Fio VD (cor vide tabela)

3-Sensor de velocidade da moto
Fio RS/VD (cores vide tabela)

Tabela de identificação de cores dos fios:



 A informação de RPM é fornecida através de um condutor onde as informações são bi direcionais entre o ECM (modulo de controle eletrônico) para o painel, portanto não há como "pegar" esta informação de RPM do motor neste fio na entrada do painel.
Abaixo exemplos das informações transmitidas pelo mesmo:
Sinal de alta temperatura do motor.
Sinal de baixa pressão de óleo de motor.
Sinal de RPM do motor.
Observação: E quanto ao painel, este envia informação de velocidade da moto ao ECM.

Indicação do condutor responsável pela função descrita acima, no painel da moto:





Portanto o sinal de RPM do motor tem de ser obtido através da saída do sensor de velocidade, ou na entrada do mesmo para o ECM:
Indicação do sensor de velocidade do motor, que pelo esquema esta próximo ao alaternador:



Indicação da entrada do fio (AM), no conector do ECM (modlo de controle eletrônico):


Acredito que estas informações podem auxiliar quem pretende instalar um indicador de marchas.
Abraços.

Boa Oliveira,

Existem também modelos que não necessitam instalação direta no módulo, eles utilizam ímãs no pedal de câmbio, porém estes modelos como não tem acesso aos RPMs pelo ECM não tem luz de Shift Light por exemplo, são mais simples e mais baratos.

Pra quem não gostaria de arriscar uma instalação direta no módulo por questões de segurança é uma opção interessante.

Abraço.

Indicador de Marcha Digital - ML

De vez em quando me pego passando a sexta duas vezes...Seria muito bom se tivesse o indicador

Thiago, aquela tabelinha que eu postei acima serve exatamente pra isso, pra não icar engatndo sétima,  oitava, hahaha

O meu maior problema é.... tenho também uma Harley 1600, torque que posso sair em 3a... andei semana passada toda com ela e quando vou pegar a CB acabo confundindo com a força da grandona.

Thiago eu faço direto isso hahahah

Eu tento engatar a setima muitas vezes. E continuaria tentando mesmo se tivesse o marcador do painel, kkkkkkk.

Mateus,

Sabe como funciona este sistema que você postou, já verificou a efetividade do funcionamento em alguma moto?

Abraço.

Seria bom um marcador ou indicador de marchas...muitas vezes tentei engatar a 6ª marcha e já estava nela...acho até que a 6ª poderia ser mais longa ou quem sabe até uma 7ª marcha para rodar mais livre...

Lucas Moura
Quando tiver instalado, posta seus comentários e avaliaçao.

Rubão escreveu:Seria bom um marcador ou indicador de marchas...muitas vezes tentei engatar a 6ª marcha e já estava nela...acho até que a 6ª poderia ser mais longa ou quem sabe até uma 7ª marcha para rodar mais livre...

Rubão, uma troca que certamente farei será o do pinhão e/ou coroa, diminuindo esta relação. 
Existe um gringo que trocou a relação pela da NC, com pinhão maior e coroa menor, alongando bastante. Lembro que no relato dele ele não se interessou por consumo ou velocidade final, mas deixou bem claro que agora ele tinha uma 3ª e 4ª marchas que eram bem usadas na cidade e não apenas um caminho breve para a sexta. Em sexta ele conseguia manter velocidade de cruzeiro e reduzindo uma marcha a potencia aparecia se fosse necessário.

Hummm... é uma idéia interessante Renato Pagano! Não tinha pensado nessa possibilidade.