Qual será sua próxima Moto ?

Daniel K escreveu:Marcos mas pq VC quer trocar de moto

Gosto da moto, só não me agrada as mudanças de marchas pouco pesadas e suspensão que acho rígida. Depois que a Honda vai lançar outra mudando estes pontos, dá para ficar meio inconformado. Quanto trocar estou amadurecendo a ideia, mas como as usadas caíram de preço, não sei se vale a pena.

Abraços.

Ok Marcos, eu entendo

Pessoal mudando um pouco o foco da pergunta, independente de preço, custo de manutenção e consumo, qual a moto dos seus sonhos, aquela que vc fala um dia quero ter essa moto e só troco por outra igual.

A minha seria a BMW GS 1200 adventure.

E a sua ??

A moto que sonho em ter um dia é a VMAX antiga, ainda vou comprar uma só pra deixar guardada. Na minha opiniao é a moto mais bonita que ja vi.

É um Dragster essa moto Teles tinha um cara aqui que tinha uma ela canta pneu em terceira.

Teles, já viu ao vivo a Vmax nova? O cara tem que fechar a boca pra não babar... hehehe

Sempre gostei de motos trails e quando começaram a aparecer big trails (a partir da importação liberada) me apaixonei pelas aprilias e cagivas. Lembro que conheçi a Canyon 500 atraves de uma revista e foi "amor a primeira vista". Mas depois saber mais sobre ela descobri que ela era só um corpinho perfeito, mas foi bom enquanto durou. 

Teles, pra voce ver o quanto as primeiras VMAXs eram lindas, até eu que nunca me importei com nenhuma moto fora do mundo trail, e isto incluia beleza tambem, quando vi a yamaha cai do cavalo (ou do banco da moto), sem duvida uma das mais lindas, e melhores, que já vi.

Mateus, ao vivo ainda não vi, mas por R$118.000,00, eu teria medo até de chegar perto. Kkkkk
Renato, eu quase comprei uma há uns anos, mas um mecânico amigo meu, disse que ela da muitos problemas de manutenção,  nao se encontram peças mais e é dificil fazer equivalência.  Mas ainda compro uma só pra dar umas voltas e deixar guardada ( limpa). Kkkkk

Marcos Teles escreveu:... deixar guardada ( limpa). Kkkkk

Duvido !!!!! kkkkkkkkk

Mas a parte de manutenção realmente é verdade, o cara se incomodava muito com a moto, principalmente parte de carburação.

Se nao me engano são 4 carburadores. Kkkkk imagina p calibrar isso

É acho que isso mesmo Teles. Eu sei que eles viviam tendo problemas e iam na cc da yamaha, e como os caras não entendiam muito se complica mais ainda. A deles era 95 vermelha.

Tenho um sonho de ainda comprar uma custom, Boulevard 1500 ou GL 1800 Gold Wing.

Gilmar, Presidente do Aventureiros do Asfalto de Paracatu tem uma 1500. 

Na estrada, só se ouve a melodia produzida por ela!

É muito cilindro Laercio. Kkkkk

A nova Vmax acho que tb é 1500 ou 1400 ???

Primeiro motor de 85 era um V4 de 1198cc com 140 cv e 11 kgfm, depois o segundo motor em 2008, um V4 de 1679 cc com 200 cv e 17 kgfm, é o mesmo que equipa ela hoje. Ela só tem 12.5 kgfm a mais que a X... hehehe

Teles, infelizmente agora ela sai a partir de absurdos R$ 130.000,00
Ou $17,990 se tu viver nos EUA, o sistema mais injusto do planeta.

Abraço.

Lindo né, se eu ganhar na mega vo compra uma dessa TB. Mateus ela ainda e 5 marchas ?

O mais legal é que apesar da evolução ciclistica e da atualização do design, ela continua muito parecida com as primeiras. Linda como sempre. 
Esta das fotos abaixo são de 1997 e 2006.

1997


2006

Penso numa MT-09 Tracer. 
Enquanto não chega no Brasil, vou sonhando.

Continua com 5... É uma máquina!!

Transmissão por eixo-cardã. Refrigeração líquida. Chassi tipo diamante em alumínio. Escapamentos em titânio. Suspensão dianteira invertida ajustável e traseira mono amortecida ajustável. Freios ABS. Painel analógico e digital com shift light. Controle eletrônico do acelerador (Ride by wire - sem fio).

FICHA TÉCNICA (Motor):

Tipo	4 cilindros em V, refrigeração líquida, 4 tempos, DOHC, 4 válvulas
Quantidade de cilindros	4 cilindros
Cilindrada real	1.679,48 cc
Diâmetro x curso	90 mm x 66 mm
Taxa de compressão	11,3 : 1
Potência máxima	200 cv / 9.000 rpm
Torque máximo	17,01 kg-m / 6.500 rpm
Sistema de lubrificação	Cárter úmido
Alimentação	Injeção eletrônica
Embreagem	Úmida, multidisco
Câmbio	5 velocidades
Sistema de ignição	TCI
Sistema de partida	Elétrica
Transmissão primária	Engrenagens
Transmissão secundária	Eixo Cardan
Combustível	Gasolina
Bateria	12V x 11,2Ah

Eu vi a V Max no Salão duas Rodas, muito linda, espetacular essa moto.

Realmente a MT-09 Tracer é uma boa escolha, e garanto que ta na mira de muitos por aqui, mas tudo vai depender do valor que ela vai chegar, acredito que virá com uma diferença muito grande em relação a MT9, no mínimo uns 10k, ficando próximo de 48k. Mas fica tranquilo que é com ABS! hahaha Espero que eu esteja errado...

Já perceberam que o cara fica meio promiscuo com relação a motos?
Certamente teria uma v-max ou uma tracer, propostas totalmente diferentes mas que cativam pelo projeto...

Se tivesse grana, certamente o meu ipva seria o motivo dos meus divórcios.


Abraço.

Quase acertou o preço Mateus, vai ser 46900, acredito que a Tracer seja uma boa substituta para CB 500X, praticamente o up ideal, tem propósta idêntica, legítima crossover, a Mt 09 normal é bem compacta, o que faz dela uma boa moto para o transito e para o dia a dia, a Tracer tende a manter isso, a única perca vai ser no consumo.

Não se pode esquecer que embora venha "envelopada" diferente, as suspensões são a mesma da MT09 convencional. As montadoras estão de olho neste nicho, muda um pouco a estética, a essência é a mesma e o preço fica astronômico. É o que se viu a um tempo atrás com veículos crossover, estepe na traseira, pneu misto, estribo... Só que na estrada de terra só se fosse algo leve, pois a tração é dianteira, no entanto o preço é bem maior que um veículo convencional.  Pelo menos a Honda com a X não houve uma diferença muito grande em relação a convencional, tornando uma opção interessante comparado a naked.

Abraços.

Para mim a Yamaha poderia dar uma cartada de mestre, aposentar a Tenere 660 com motor mono. Investindo em um novo modelo trail com o motor da MT07. Em paralelo, um lançamento de uma crossover MT07, mas com preço dentro de um padrão que se possa investir.
Atualmente o que inibe de fazer um up é o seguro, motos acima de 650CC, inicia com com 3.500,00. Já as 800 CC inicia com 4.500,00 com estes preços de seguro será que i rastreador séria uma boa opção?

Abraços.

Abraços.

Oliveira, rastreador é uma opção, mas para modelos importados e/ou premium, como estas motos, fico pensando no valor das peças caso seja necessário (toc toc toc).