Gasolina Utilizada

A Podium realmente e muito superior. Mas pra mim seria a ruina, KKK, vai um tanque a cada dois dias

Completei o último tanque com gasolina PURA, venezuelana.
Não tem álcool misturado.
Não senti nenhuma diferença e a moto fez 27,7 km/l na estrada num percurso de 220 km entre Pacaraima e Boa Vista-RR, numa média de velocidade entre 120 e 130 km/h.

Média verificada via painel ou no abastecimento real?
Acredito que a talvez a topografia da região também tenha colaborado com a média alcançada.

Abraço.

Marcos Oliveira escreveu:Média verificada via painel ou no abastecimento real?
Acredito que a talvez a topografia da região também tenha colaborado com a média alcançada.

Abraço.

Média do painel.
Região totalmente plana e com longas retas.

A algum tempo atrás sai da cidade onde moro e fiu até Itabirito foi aproximadamente 220 km ida e volta, em Minas tem muitas serras. O consumo no painel foi em torno de 25 km/L, velocidade de acordo com o trânsito foi entre 80 a 120 km.

Andre v enchi o tanque sábado com a BR Grid que acho que é aditivada. Você usa ela e faz média boa ?

Uso comun, mais freqüência nos BR, media de 23.

Prezados, 
copiado da página 15 do Manual...

Abastecimento de Combustível
! Cuidado
Antes de abastecer, desligue o motor e mantenha
faíscas, chamas e cigarros afastados.
Siga as orientações abaixo para proteger o motor
e o catalisador:
 Use somente gasolina comum de boa qualidade
(sem aditivo).
P O uso de gasolina de baixa qualidade pode
comprometer
o funcionamento e a durabilidade
do motor.
 Não use gasolina deteriorada ou contaminada.
 Evite a entrada de poeira e água no tanque de

Eu sempre uso somente gasilona comum. Logo que comprei abastexia somente com VPOWER, depois que comecei a abastecer com comum o consumo melhorou significativamente

Gasolina comum. BR ou Shell. Média de 25,7 km/L, 95% cidade(Fuelly). Tocada meio nervosa...

Eu abasteço qdo está acabando, entao procuro posto com bandeira, nao consigo escolher a bandeira muito menos o posto.

Cofesso que a minha CB300R foi a moto que fiz algumas experiências. Uma das coisas que fui contra o manual foi o combustível, pois sempre abasteci com aditivada (o manual falava em comum).
Conclusão: Minha moto está indo para os 95.000 Km e o motor até hoje não me deixou na mão.

Um dos motivos, é que a aditivada tem menos adição de álcool, e como ela não é flex, poderia ser comprometida com essa adição extra de álcool na comum.

Vou tentar fazer o mesmo com a 500X.

Abraço.

Eu estou usando somente a Grid da Petrobras. A moto esta se comportando bem, por isso quero evitar trocar de gasolina e de posto.

Pardal, somos exemplos opostos em relacao a CB300. Vendi a minha com 65000km. Troquei o cabecote 3 vezes, alem de todos os problemas que pode existir em uma moto eu tive com ela. Na minha situação foi a pior moto que ja tive.

Marcos Teles escreveu:Pardal, somos exemplos opostos em relacao a CB300. Vendi a minha com 65000km. Troquei o cabecote 3 vezes, alem de todos os problemas que pode existir em uma moto eu tive com ela. Na minha situação foi a pior moto que ja tive.

Você não foi o único Marcos.
Baseado nos relatos que eu já lí, realmente eu fui agraciado.
A minha eu comprei em 2009 (modelo 2010), primeiro modelo.  Sempre tomei cuidado com o óleo, filtros e combustível, e dificilmente atingi a faixa vermelha do RPM.
Acho que outro fator que contribuiu foi a temperatura de Curitiba.  Aqui costuma ser mais frio que outras regiões do Brasil, ou seja, dificilmente meu motor superaqueceu.
Como foi uma das primeiras motos, talvez o material usado foi de um pouco mais qualidade, sei lá!


Combustível é uma coisa que eu tentava abastecer sempre no mesmo posto.  Como já comentei minha CB300 não é flex, então, se a gasolina era um pouco pior, o motor já começava a oscilar a lenta.  Voltava a abastecer no posto de confiança que a lenta voltava ao normal.
A Christine é enjoada!! kkkkk

Que bom Pardal, nao tive a mesma sorte. Alias, nao tive sorte n3mhuma com ela. Hehe

Pardal escreveu:Um dos motivos, é que a aditivada tem menos adição de álcool,  e como ela não é flex, poderia ser comprometida com essa adição extra de álcool na comum.

Mas Pardal, a quantidade de etanol é a mesma pra comum e aditivada. Só a Podium que tem menos etanol.
Na Fazer250, o manual dizia pra abastecer com aditivada.

Mas o que será que difere as aditivadas. O que será esse "aditivo" na gasolina. Será que tem a ver com emissão de poluentes ??

Douglas escreveu:

Pardal escreveu:Um dos motivos, é que a aditivada tem menos adição de álcool,  e como ela não é flex, poderia ser comprometida com essa adição extra de álcool na comum.

Mas Pardal, a quantidade de etanol é a mesma pra comum e aditivada. Só a Podium que tem menos etanol.
Na Fazer250, o manual dizia pra abastecer com aditivada.

Você tem razão Douglas, achei que a redução também atingia as aditivadas, mas não.
Então devem ser os aditivos na gasolina que ajudam, pois consigo sentir a diferença.
Tanto que a Yamaha recomenda a aditivada. hehe

Daniel K escreveu:Mas o que será que difere as aditivadas. O que será esse "aditivo" na gasolina. Será que tem a ver com emissão de poluentes ??

Daniel, basicamente é um "detergente" automotivo pra combustíveis, ele auxilia na não formação dos depósitos de resíduo da queima do combustível nos pistões/cilindros.

Então teoricamente ele faz bem promotor do veículo.

Deve ter algum motivo para o manual recomendar gasolina comum... Alguém sabe?

Essa grid que eu to usando diz na bomba S50, deve ser a emissão de enxofre, não sei a comum quanto é se é 500.

É que a gasolina aditivada é a de maior facilidade pra adulteração. Esse é um dos motivos, mas com certeza devem existir mais.

Tinha abastecido anteriormente comum no Ipiranga e hj abasteci grid de novo. Fiz 26,6 de média com a Ipiranga andando no mesmo tranco, tvz faça sentido esse negócio de comum no manual. Lembrando q só abasteco Br e ipiranga