Problemas com a chave de ignição.

Olá pessoal ! A minha começou com uma pequena dificuldade, logo quando peguei a moto. Eventualmente não dava problemas mas de vez em quando não queria girar. Cheguei a colocar WD e etc... Mas em um determinado dia tive que chamar o guincho do seguro e levei a motoca (travada) até a Moto Matsuo na Lapa-SP (Mais próximo para mim). Retiraram o miolo e mesmo fora da moto estava travado! Resultado: Novo kit chave+miolo+tampa do tanque+programação das novas chaves. Total de R$2.048,00.

Téo,

Esta fora do período de garantia?

Abraço!

Sim. Não utilizo a garantia de 3 anos. Eu mesmo faço revisões descentes nas minhas motos, não na Honda - além do preço absurdo deles. Como rodo 4.000km/mês precisaria levar a moto lá quase todo mês, ficar alguns dias sem a moto e ainda pagar caro!

Mesmo assim cheguei a conversar com o pessoal da oficina na Honda, eles disseram que se estivesse na garantia só trocariam o miolo, não o kit todo miolo + tampa do tanque + abertura do banco. Desta forma eu ficaria com várias chaves, como um fusca.

Complementando o post: após instalar o kit novo ficou excelente! Melhor do que quando zero kilômetro. Desta forma só posso imaginar que já saiu de fábrica com problema e que se agravou com o tempo.

Teo,

Também abri mão da garantia da minha moto.
Decidi eu mesmo fazer as revisões, pois acho que falta cuidado de alguns técnicos das CC.

Abraço!

Teo escreveu:Olá pessoal ! A minha começou com uma pequena dificuldade, logo quando peguei a moto. Eventualmente não dava problemas mas de vez em quando não queria girar. Cheguei a colocar WD e etc... Mas em um determinado dia tive que chamar o guincho do seguro e levei a motoca (travada) até a Moto Matsuo na Lapa-SP (Mais próximo para mim). Retiraram o miolo e mesmo fora da moto estava travado! Resultado: Novo kit chave+miolo+tampa do tanque+programação das novas chaves. Total de R$2.048,00.

Tenho certeza, infelizmente, que se fosse em qq país sério este problema seria resolvido sem custo algum, independente da cobertura da garantia.
Com tanto tempo com motos nunca tinha se quer escutado ser possível travar a ignição deste jeito.

E como não é o primeiro caso relatado, apesar de ser o pior, fica claro ser um erro de projeto.

Olá.
Já tive problema de enroscar duas vezes na hora de fechar o tanque....parece que o miolo da trava é meio frouxo.

A minha, desde que peguei a moto a 2 anos, é ruim de entrar na ignição.

De vez em quando, manda WD no miolo da chave e por dentro nas travas, melhora e muito.
Fica tirando e colocando para o óleo pegar bem e vai ficar molinho.
Vai a dica. Mas depois de um tempo..bastante tempo, voltar a encrencar.

Nunca coloque grafite em ignição, pois ele se deposita no fundo da mesma e forma uma crosta com o tempo e pode prejudicar o funcionamento. Um chaveiro me falou isso. Usa-se WD 40 ou desgrinpante de boa marca.

Também nunca utilizei grafite, a minha CB quando nova travava um pouco, depois de algumas semanas não reparei mais o problema.
A diga do Sagan de fato é interessante, o WD 40 não tenderia a criar crostas.

Abraços.

... e grafite é um condutor elétrico.

Condutividade elétrica do grafite no papel
https://www.youtube.com/watch?v=dlGKPuphhnQ

WD40 é a melhor solução para esse problema da Chave. Podem aplicar no Radiador depois de lavar e protege muito. Quando voltar a lavar é só uma mangueira com água e toda sujeira sai.

João Santos

João Santos,

Esta do radiador eu não sabia, boa.

Abraços.

Na mesa de aperto das bengalas, tem 4 parafusos coloquem também WD40 e não ganha corrosão. A gordura do WD40 se deposita e maravilha.

João Santos