Problemas com a chave de ignição.

Ola pessoal comprei minha X esses dias com 700km rodados.No meu caso a chave custa a entrar no miolo e hoje uma das chaves entra mas nao gira mais,parece que a chave sofreu desgaste.Na minha xj6 vinham 3 chaves uma vermelha e 2 pretas.Na X so veio 2 pretas. Alguem mais esta com esse problema?Vou na honda amanha olhar isso.

Estranho... acompanhando.

Rodrigo a Yamaha pratica enviar duas chaves padrão e uma para realizar procedimentos de codificar, na CB-X a Honda não envia uma terceira chave pois segundo me informaram quando questionei a CC, a placa que vem anexa a segunda chave é que é responsável por essa codificação, ou seja, não perca essa plaqueta.kkkk

Pelo menos foram essas informações que me passaram aqui qndo retirei a motoca.

Quanto à chave entrar ruim, tbm tenho esse problema desde 0KM, a ignição é muito ressecada, mas melhorou muito quando coloquei grafite em pó.

rodrigo almeida escreveu:Ola pessoal comprei minha X esses dias com 700km rodados.No meu caso a chave custa a entrar no miolo e hoje uma das chaves entra mas nao gira mais,parece que a chave sofreu desgaste.Na minha xj6 vinham 3 chaves uma vermelha e 2 pretas.Na X so veio 2 pretas. Alguem mais esta com esse problema?Vou na honda amanha olhar isso.

Rodrigo,

Percebo que as vezes ao colocar a chave ela não gira no sentido horário (ligar), quando ocorre isto giro a chave no sentido a anti horário (trava da direção) e posteriormente retorno no sentido de ligar. Ao fazer este procedimento não há dificuldade ao ligar, de início pensei em ir até a concessionária, mas após este procedimento dar certo passei a não me preocupar. Outra coisa que observei na aquisição da moto foi uma certa dificuldade em posicionar a chave na fenda (tambor), mas atualmente raramente ocorre, quando ocorre retiro a chave e giro a mesma instalado em outra posição.
KM atual 1800.

Abraço.

Marcos descobri hoje esse macete que vc falou de girar a chave sentido anti horario,eu vou usar um grafite em po pra lubrificar o tambor da igniçao.

Pois é, parece que houve um desgaste na tua chave, quando peguei a moto o mecânico comentou que a chave era meio chata, entrava com atrito e tal, ele buscou um spray desengripante e colocou um pouco e melhorou bastante, nunca mais utilizei spray, mas procuro colocar a chave sempre com cuidado para evitar desgaste etc...

Abraço.

Na minha X a chave também entra com dificuldades às vezes. Deve ser crônico das 500s.

No começo galera é ruim mesmo para girar a chave e também mais ruim para enfiar ela dentro do miolo.
A minha era Sinistro fazer isso no começo, a dica do Marcos é o que fiz no começo, mas nunca tentem forçar a chave se não vai afetar o miolo e a própria chave.
Fiquem tranquilo que depois de tanto vcs ligarem, desligarem, travarem o guidão, que o miolo vai dar uma amaciada e aí a chave entra normal.
A minha esta com mais de 2000Km e esta normal agora.
Colocarem grafite e Lubrificante vai ajudar, mas coloquem só um pouco porque senão vai impregnar de óleo a chave e miolo.
Guardem muito bem a 2 chave, e principalmente a plaquinha de alumínio com código de barras, porque se perderem a segunda opção, vão ter que trocar o miolo da chave mais o sistema codificado anti-furto que tem que encomendar com a Honda (o mecânico da CC disse que fica no meio da moto junto com os sistemas eletrônicos) e o valor é alto pra caramba.
Cada chave tem um sensor eletrônico dentro do embleminha da Honda que serve para validar a ignição na hora de ligar a moto é unico de cada uma.
Não adianta tentar fazer uma cópia que não vai dar certo
Isso foi o que me passaram na Honda.
Mas para a malandragem vcs sabem que nada é impossível.....

Vou deixar o código no email, caso perca a placa tenho um backup online.

a minha tbm tenho dificuldades para entrar mas apos entrar gira sem problemas . atualmente com 400km .sera que eu poderia colocar ait lubre. daria algum problema. pq na xre300 de vez em quando eu colocava pra lubrificar

lllorde007,

Como relatei a minha no início havia um pouco de dificuldade, quando ocorria girava a chave e a colocava em outra posição, atualmente a minha moto esta com 2000 Km, raramente ocorre. Lendo as mensagens anteriores você vai perceber que foi utilizado grafite em pó, eu não lancei mão deste recurso.

Abraço.

Referente a chave, 
Alem da CARACTERISTICA da proteção girar diferente do tambor, passei por outra dificuldade:

Bem na ponta da chave um pequeno (muito pequeno amassado, quase imperceptivel), no trilho, quase impossibilitava ligar a moto!!

Na revisao dos 6.000, desamassaram (corrigiram). Perguntei na CC e falaram que ocorre com frequencia!!

Ats

André,

Não observei na minha moto, mas é importante o alertá.

Abraços.

Pôxa...na bandit era crônico colocar e tirar a chave.....na CB 500 X ...é uma manteiga...não tenho este problema...creio que grafite ou até mesmo uma borrifada de W40 resolva...

Bah na minha também estou notando este problema, parece que a chave só entra de um lado certo, as vezes fico com medo de quebrar o miolo tentando fazer entrar,  hoje fui fazer a revisão de 1k e pedi para darem uma olhada, a principio melhorou, mas so liguei a moto duas vezes, e cedo para tirar um diagnostico.

Tá parecendo crônico...de todas as motos que tive, a X é a que mais tenho dificuldade de colocar a chave na ignição.

lpolido escreveu:Tá parecendo crônico...de todas as motos que tive, a X é a que mais tenho dificuldade de colocar a chave na ignição.

É crônico sim, aquela capinha da lingueta ela gira em falso, ai quando isso acontece fica difícil de achar o ponto em que a chave entra na lingueta.

Rsrsrsr é porque esta novo.
Depois fica beleza.
A minha esta com 3 mil pila agora e esta jóia, de vez em quando encrespa.
Quer ver ruim é tentar ligar ela no escuro, tentando achar o buraco kkkkk.
Abraço.

A minha quando nova percebi, alterva aposição da chave e pronto. Atualmente não ocorre mais é só posicionar e dar a partida.

Abraços.

Uso grafite em pó e ajuda bastante, mas mesmo assim acho a ignição um pouco dura.

Realmente problema de toda CB500. A minha também. Eu usei WD40. Resolvido, agora nem percebo mais.

Também tive dificuldades no inicio, mas depois acostumei.
Borrifar um desemgripante na chave (nada de excessos) na chave e depois girar a chave na ignição algumas vezes suaviza a entrada e retirada

Marcos Teles escreveu:Realmente problema de toda CB500. A minha também. Eu usei WD40. Resolvido, agora nem percebo mais.

Uso Grafite em pós Marcos, é muito bom pq não meleca a chave como óleos.

Mas de tempos em tempos tem que ser colocado de novo.

Abrçs

O WD não suja a chave. A vantagem é que ele é anticorrosivo além de desengripante

Na minha não utilizei nada, só no início dava um pouco de trabalho. Se havia dificuldades de entrar em uma posição eu invertida. Ao ser introduzida as vezes não girava, neste caso girava no sentido anti horário e voltava. Atualmente está normal, ocorreu no início ateuns 500 km.

Abraços.