Setor de motos registra queda no primeiro trimestre

O segmento de duas rodas cresceu 32,73% em março, no comparativo com fevereiro, segundo dados da Fenabrave (associação que reúne as concessionárias de veículos automotores). Foram emplacadas 124.497 unidades em março, contra 93.794 no mês anterior. Em relação a março de 2014 (112.220), o segmento apresentou alta de 10,94%. Já no primeiro trimestre, o setor de duas rodas registrou retração de 10,52%. No acumulado do ano foram licenciadas 326.929 unidades, contra 365.383 motos no mesmo período do ano passado.

A produção também foi bem em março, quando 127.301 motocicletas foram montadas em Manaus (AM), ante 110.809 unidades em fevereiro, correspondendo a uma evolução de 14,9%. Em comparação com março de 2014, quando a produção totalizou 125.357 unidades, houve crescimento de 1,6%. Porém, segundo a Abraciclo, associação dos fabricantes do setor, nos primeiros três meses do ano foram produzidas 360.167 motocicletas, 12,6% a menos do que o volume registrado no mesmo período de 2014 (412.173 unidades).

“Estamos vivendo um momento difícil para todos os setores da economia e não é diferente no automotivo”, declarou o presidente da Fenabrave, Alarico Assumpção Júnior.

Projeção para 2015

O desempenho de produção e vendas abaixo das expectativas fez com que os fabricantes do setor revisassem suas projeções para o restante do ano de 2015. A indústria de duas rodas projeta produção de 1.415.000 unidades para o ano, uma queda de 6,8%, em relação ao volume total de 2014.

Para Marcos Fermanian, presidente da Abraciclo, o setor de duas rodas, além da falta de crédito, precisa aumentar sua competitividade. Para isso, o dirigente afirma que reduzir custo o “Custo Brasil”, por exemplo, impactaria diretamente nos preços dos produtos. “São onerosos os gastos com processos burocráticos, desembaraço de mercadorias etc. Vamos trabalhar junto ao Governo Federal para a melhora deste cenário”, explica Fermanian, dizendo que o crédito ainda está cada dia mais difícil em função do cenário econômico.

Confira as expetativas

Em 2014 / previsão para 2015 / variação (%)

Produção: 1.517.662 / 1.415.000 / -102.662 (-6,8%)

Atacado: 1.430.393 / 1.360.000 / -70.393 (-4,9%)

Varejo: 1.429.692 / 1.365.000 / -64.692 (-4,5%)

Exportação: 88.056 / 70.000 / -18.056 (-20,5%)
Fonte: http://www.msn.com/pt-br/carros/motos/setor-de-motos-registra-queda-no-primeiro-trimestre/ar-AAaW0g8?ocid=mailsignoutmd#image=AAaWdqI|2

Eu daria minha opinião sobre isso mas como é proibido falar de política.

Mas tá valendo...

Mmcampos escreveu:Eu daria minha opinião sobre isso mas como é proibido falar de política.

Mas tá valendo...

kkkkkkk.....

Na minha visão,

Mesmo com impostos e "processos burocráticos" os fabricantes (ou montadoras) de carros e motos no Brasil lucram muuuuuiiiitttooooo!!!!! E por mais que caiam as vendas eles diminuem produção, mandam funcionários embora mas não baixam os preços. Parece que os fabricantes sempre dão um jeito de lucrar.
E quando há especulações que uma nova marca ou modelo virá para o nosso mercado sempre vemos nas reportagens valores atrativos, do tipo "a nova KTM Duke 390 deve ser comercializada por 20 mil" mas quando chega o momento a realidade é outra. O lucro visado toma poder e preferem ganhar mais, mesmo que isso signifique vender um pouco menos.
Apesar da reportagem que o Douglas aqui compartilha ser realidade, o mercado das motos Premium (média cilindrada pra cima, na faixa superior a 30 mil reais) continua se destacando. Este consumidor acaba tapando o buraco deixado pelo consumidor das baixas cilindradas.

Valew pela matéria!

André Martins escreveu: ... o mercado das motos Premium (média cilindrada pra cima, na faixa superior a 30 mil reais) continua se destacando. Este consumidor acaba tapando o buraco deixado pelo consumidor das baixas cilindradas.

Valew pela matéria!

É mesmo, motos premium estão vendendo bem, o que caiu são as vendas das 150 da vida.