Apresentação e Duvida Cruel

Bom dia Senhores.
Sou proprietário de uma XRE300 2011 e estou querendo trocar pela CB500X ou NC700X. Entrei no fórum para obter mais informações sobre a CB500x. E pelos relatos ela me parece uma excelente moto.
Já andei em uma NC700x e confesso que não me empolguei muito com ela. No mesmo dia andei em uma Versys 650 e achei a tocada bem melhor do que a NC.
Alguém aqui já ficou na dúvida entre NC e CB?

Sbs.

Crenatodf, Seja Bem Vindo !

CB500X 2016 x NC700(saiu de linha), Eu ficaria com CB500X 2016 com certeza !



Abs. Boeira.

Crena,

No inicio (1,7 anos atrás), fiquei em dúvida na época optei pela CB500X, um dos fatores foi o preço.
No seu caso como não empolgou com a NC, pois o motor é derivado de veiculo (baixo giro) ficaria com a CB. Porém as suspensões dela não são como as da XRE, tente andar em uma e ficará fácil decidir.
A CB500X tem um bom desempenho e em uma média de velocidade 120 KM, é bastante econômica.


Abraço.

Boeira,
Obrigado!
Não pretendo pegar moto zero. Estava pensando em CB500X 2015 e NC700x 2014. Tenho visto as duas na faixa de R$22000,00 a R$24000,00.

Marcos Oliveira.
To tentando ver se consigo rodar com a CB500x. Mas não conheço ninguém que a tenha. Mas tem umas concessionárias no municípios vizinho que tem ela usada, vou ver se consigo um teste.
A economia é uma coisa que está me atraindo muito nestes modelos, tenho visto que ficam bem próximos da XRE. Principalmente a NC, de acordo com os relatos de amigos que a tem.
Apesar de não ter curtido a tocada da NC, gostei bastante do sistema de freios combinados, é bem cômodo. Outra coisa é o Baú no lugar do tanque.

Agora se fosse escolher só pelo visual. Eu ficaria com a CB500x, apesar de serem bem parecidas a CB tem um ar de falcão muito da hora.

Abraço.

crenatodf escreveu:Estava pensando em CB500X 2015 e NC700x 2014. Tenho visto as duas na faixa de R$22000,00 a R$24000,00.

Blza, mesmo assim, Eu optaria pela CB500X... Eu só optaria pela NC se fosse a atual NC750...

Abs !

Pode comprar a CB 500x que não vai se arrepender.

Crenatodf, as duas são excelentes motos. Pelo que vi voce é de Macaé tambem entao é possivel que nos encontremos e vc possa testar a minha moto.

Renato Pagano escreveu:Crenatodf, as duas são excelentes motos. Pelo que vi voce é de Macaé tambem entao é possivel que nos encontremos e vc possa testar a minha moto.

Opa, que bacana. Se for possível quero sim.

crenatodf escreveu:

Renato Pagano escreveu:Crenatodf, as duas são excelentes motos. Pelo que vi voce é de Macaé tambem entao é possivel que nos encontremos e vc possa testar a minha moto.

Opa, que bacana. Se for possível quero sim.

Vamos marcar esta semana. Vou te passar uma MP (mensagem privada) aqui do fórum.

crenatodf escreveu:Bom dia Senhores.
Sou proprietário de uma XRE300 2011 e estou querendo trocar pela CB500X ou NC700X. Entrei no fórum para obter mais informações sobre a CB500x. E pelos relatos ela me parece uma excelente moto.
Já andei em uma NC700x e confesso que não me empolguei muito com ela. No mesmo dia andei em uma Versys 650 e achei a tocada bem melhor do que a NC.
Alguém aqui já ficou na dúvida entre NC e CB?

Sbs.

Também tinha essa dúvida. Porém como os modelos 2016 chegaram com um aumento considerável, acabei pegando uma Versys 650. Até o momento (+-1000 kms rodados) recomendo demais a moto!

Acho este o grande erro da Honda. Colocou os preços da familia 500 e da NC750X muito proximo de modelos mais equipados e potentes, como a sua Versys 650 e a V-Strom 650.

Vini,

Observou se com o tanque cheio eleva o centro de gravidade da moto, dificultando parar a moto e ou manobrar, qual sua estatura?
Quanto as pedaleiras, quando fiz o teste achei que as pedaleiras ficam no "caminho" ao colocar os pés no chão, o que você achou?

Abraço.

vinisan escreveu:Também tinha essa dúvida. Porém como os modelos 2016 chegaram com um aumento considerável, acabei pegando uma Versys 650. Até o momento (+-1000 kms rodados) recomendo demais a moto!

A Versys tem uma tocada muito boa, mas o consumo dela não me agrada. Além de aqui não ter concessionária Kawasaki.
E também não pretendo pegar moto Zero. Gostaria de 1 a 2 anos de uso e com no máximo 10.000km rodados. Tenho visto algumas na faixa de R$22.000,00.

Renato, estava esperando desde fevereiro as 2016. Os preços foram um balde de água fria.

Marcos, tenho 1,81m. Quando ponho apenas um pé, consigo fincar o calcanhar. Porém quando são os dois no chão, aí fico na ponta mesmo. Para manobrar ainda estou apanhando, pois tinha uma CB300 que era bem mais baixa e leve. Para se ter uma ideia da altura, um amigo tem uma Triumph Explorer XC 1200 e a Versys 650 ainda é mais alta que ela! Ficamos assombrados! Hehe Quanto às pedaleiras, não percebi esse inconveniente. O que achei estranho foi o "pezinho" que nela fica mais para trás, daí apanhei bem pra acertar descer sempre que parava.

Crenato, o consumo dela fica longe da antiga CB300R (fazia +- 28 29) e também da 500X e NC. No computador de bordo está marcando 23,5, mas ando na manha e o trânsito de Brasília é plano. Pra terminar de lascar a autorizada "recomendou" utilizar gasolina premium, então a facada fica ainda maior. Comprei zero, pois tem uma promoção no site com entrada 'pequena' e o resto em 24X sem juros.

vinisan escreveu:Renato, estava esperando desde fevereiro as 2016. Os preços foram um balde de água fria.

Marcos, tenho 1,81m. Quando ponho apenas um pé, consigo fincar o calcanhar. Porém quando são os dois no chão, aí fico na ponta mesmo. Para manobrar ainda estou apanhando, pois tinha uma CB300 que era bem mais baixa e leve. Para se ter uma ideia da altura, um amigo tem uma Triumph Explorer XC 1200 e a Versys 650 ainda é mais alta que ela! Ficamos assombrados! Hehe Quanto às pedaleiras, não percebi esse inconveniente. O que achei estranho foi o "pezinho" que nela fica mais para trás, daí apanhei bem pra acertar descer sempre que parava.

Crenato, o consumo dela fica longe da antiga CB300R (fazia +- 28 29) e também da 500X e NC. No computador de bordo está marcando 23,5, mas ando na manha e o trânsito de Brasília é plano. Pra terminar de lascar a autorizada "recomendou" utilizar gasolina premium, então a facada fica ainda maior. Comprei zero, pois tem uma promoção no site com entrada 'pequena' e o resto em 24X sem juros.

Legal Vinisan. Alem das qualidades acho a versys muito bonita tambem

Vini,

Obrigado pelo retorno, o importante é estar feliz com a motoca, no mais desejo bons passeios com sua moto que é uma linda maquina.

Abraço.

Boa tarde Galera

Amigo, quer economia, versatilidade, fácil deslocamento pelo transito turbulento da cidade e na estrada, pegue logo sua 500X e não vai se arrepender.


Abraço a todos

Manduca Rodrigues

Manduca pela Estrada (Canal Youtube e Facebook ) inscreva-se 

Hehehehe.  Calma, calma.

Ontem fui ver uma aqui na cidade. Era uma vermelha com ABS e sem acessórios. Está com 5.500km rodados. Vi algumas coisas que me chamaram a atenção. Manete da embreagem curvada (empenada), pedal de marchas parecia estar torto  (empenado) e a carenagem que prende no tanque não estavam alinhas. Provavelmente esta moto teve uma queda. O preço estava em 23000,00 mas tem negociação.

Vou ver aqui no fórum se existe alguma tópico sobre o que prestar atenção na compra da CB500x usada. Mas se vocês tiverem alguma dica, agradeço a ajuda.

Sds.

Cren,
Basicamente são os detalhes.que você mencionou que indicam uma queda. As carenagens com encaixes irregularidades e arranhadas...
Outros pontos como verificação de resíduos de óleos na descarga e fumaça azulada em aceleração rápida, são indicativos de motor queimado óleo lubrificante em excesso.
Verificar o estado da relação é primordial, devido ao custo da troca.
Os pneus, devem ser inspecionados quanto a desgaste, observar o twi.
Verificar se há danos e deformações nas rodas.
Um escape esportivo, pode estar encobrindo um ruído anormal do motor, portanto cuidado.
Verificar pendências na documentação, multas...
São algumas observações que acho prudente, dpoiscom tempo posto outras dicas.

Abraços!

Bacana Marcos Oliveira,

Das dicas que você citou, arranhões eu não vi, nem mesmo nos contrapesos do guidão.
Sobre a relação, parece bem que está ok, apesar de estar bem lubrificada. Provavelmente por a moto estar algum tempo parada.
O resto eu não observei, por falta de experiência mesmo.

Obrigado.

Crena,

A relação deve ser verificada a indicação de ajuste da corrente, caso esteja área vermelha do indicador, não irá tardar a substituição.
Porém tem um pessoal que remove um elo da corrente, neste caso o ajuste fica na faixa verde.
O Ideal é puchar a corrente com os dedos, na parte de trás da coroa. Caso ela desloque visualizando uns 50  ℅ dos "dentes" da coroa, é indicativo de desgaste da mesma.

Abraço!

Marcos Oliveira escreveu:Crena,

A relação deve ser verificada a indicação de ajuste da corrente, caso esteja área vermelha do indicador, não irá tardar a substituição.
Porém tem um pessoal que remove um elo da corrente, neste caso o ajuste fica na faixa verde.
O Ideal é puchar a corrente com os dedos, na parte de trás da coroa. Caso ela desloque visualizando uns 50  ℅ dos "dentes" da coroa, é indicativo de desgaste da mesma.

Abraço!

Demais essa dica Marcos.

Não tinha noção disso aí.

Valeu mesmo.

Hoje vou deixar a XRE na Concessionaria pra revisão (Enquanto não vendo a vida não para, rs), vou ver se eles tem algum serviço de análise de motos para quem quer comprar moto usada. Isso já deve ajudar bastante, até mesmo na questão da quilometragem pra saber se confere com o que é mostrado no odometro.

Grande abraço.

C.Renato, se precisar de ajuda na avaliação de alguma moto pode contar comigo.
Abs

Valeu Renato Pagano,

Você tem ajudado bastante.

Senhores,
Sou o mais novo proprietário de uma CB500X 2014/2015 com ABS.
A moto está com 19000km, mas está impecável. Agora tenho que me acostumar com a danada, pois tem uma diferença grande da XRE. hehehe.

Também tenho que colocar uma bolha alta. A XRE tinha e pra mim faz uma diferença de conforto absurda.

Obrigado pela ajuda de todos.

Sds.