Na falta do cavalete central, como lubrificar a corrente??

O cavalete central é muito bararo p nao vir de série,  isso todos concordam, mas alguns acabam nao comprando esse acessorio tao importante. 
Daí surge a dúvida: o que é que eu cou fazee p lubrificar a corrente sem aquela porrrrcaria????

Teles, é regra do fórum não criar tópicos em caixa alta.

O único jeito de lubrificar sem cavalete central é lubrificar a parte exposta da corrente, empurrar a moto um pouco para frente, repetir o processo, até sair de novo a parte já lubrificada

Como arrumo isso?
Nao percebi que estava em maiúsculo.  Foi involuntário.

Ops. Ja foi consertado. Hehe

Na verdade ipra lubrificar assim precisaria de um espaci de uns seis metros p empurrar a moto.

Ou ter espaço para andar em círculo, heheheheh.

Entao vamos lá
Vc vai precisar de um pedaço de viga de 22 cm.
Com a moto no pezinho cc coloca o "toquinho" embaixo da base do escapamento. Aborda a moto pelo lado direito vc a empurra cintra o pezinha e coloca o toco. Assim o pneu traseiro vai ficar suspenso uns 3 cm.

Ai vao as fotos:

Toco de construção de 22cm



Ponto de apoio,  pode colicar tranquilamente que nao ira amassar o escape, esse local é o ponto de fixação do escape e de uniao do terminal. 



O pneu fica uns 3 cm do solo após o apoio ser colocado e a moto estará estavel, pois há tres pontos de apoio. 



Tosco mas eficiente, pelo menos nao precisa ficar tocando de roda com a moto. Kkkkkkk

Se eu tivesse que fazer isso eu preferiria comprar o cavalete central, kkkkkkkkkkkkkk.

Na verdade esse toco é p sinalização da minha vaga na garagem do prédio.  Só aproveitei.

Kkkk
Funcionou, e é isso o que importa.
O descanso lateral das Honda são capazes de segurar o peso da moto, então, se você for uma pessoa habilidosa, pode tentar suspender a moto pelo descanso, e com o pé direito rodar a roda traseira.
Não sei se vocês conseguiram entender.
Vale lembrar que é um procedimento muito delicado.

Pardal escreveu:Kkkk
Funcionou, e é isso o que importa.
O descanso lateral das Honda são capazes de segurar o peso da moto, então, se você for uma pessoa habilidosa, pode tentar suspender a moto pelo descanso, e com o pé direito rodar a roda traseira.
Não sei se vocês conseguiram entender.
Vale lembrar que é um procedimento muito delicado.

Já fiz isso, mas além de muito delicado corre o risco da moto cair em cima de você.

Em certas situações o pezinho lateral ajuda a virar a moto sim. Realmente é delicado Pardal, mas acho que com um pouquinho de prática isso acaba ficando fácil.  
Julian, a moto só vai cair  se vc puxar muito alem do ponto de equilíbrio,  e o isso precisa muita inclinação

Eu fazia um esquema assim com um toco pra lubrificar a Lander! Pra CBx comprei cavalete central... Mas é tranquilo usar o toco! kkkkkkkkkk

Boa noite - hoje já tenho o cavalete central, mas antes calçava o descanso lateral com uma madeira fina (para não estragar o piso) e levantava a moto com  um macaco sanfona apoiado na balança da moto do lado oposto ao descanso. Desta forma não precisava de ajuda e levantava a moto apenas o necessário e com segurança.

Bom dia Galera, 
Sou novo aqui no forum, por isso, se fizer alguma coisa errada me perdoem.

Então... Um camarada meu tem uma XT 660 ele pegou um macaco de carro e soldou uma chapa de uns 20x20, se tornou um cavalete perfeito para isso, ele usa na moto dele, eu na CB e minha noiva na cg150. Nunca deu problema.

Bem vindo Aloísio, posta uma foto pra mostrar pra galera.
Ah, vai no inicio do  forum e faz tua apresentação. 
Abraço

Bem vindo ao grupo Bettoni. Eu e o Teles inventamos uma gambiarra, cada um a seu modo para lubrificar a corrente. Em resumo colocamos um calço e apoiamos no pézinho. Chega a ser ridículo, mas é eficaz, e no final isso que vale.

Tem uma maneira mais preguiçosa de usar o toquinho, gira o guidão todo pra direita e apoia o toco na traseira deixa um pouco inclinado pra fora. E joga o guidão todo pra esquerda e taram a roda se levanta sozinha. Vale o mesmo pra fazer na roda dianteira, ótima gambiarra pra aplica frisos ou lavar a roda sem cavalete.

Eu sempre apoio no furo onde coloca o cavalete central e viro o guidão pra esquerda.

Nunca pensei nessas artimanhas...hehehe...minhas motos sempre tiveram cavalete central.

Eu suspendia a moto apoiada no descanso lateral e mandava a muie girar a roda e colocar o oleo. Funcionava bem.

Essa TB e uma boa Renato o problema e se pegar óleo na roupa dela aí é problema  kkkk