Cavalete Central vs Portátil

Galera decide por um cavalete na moto, chega de gambiarras. Não da pra usar isso na estrada.



Enfim, vi que a galera toda do fórum utiliza o cavalete central da roncar e dizem que é muito bom. Fiquei tentado mais vi que o bicho é meio grande por umas fotos e fiquei com a impressão de que vai raspar no asfalto em curvas muito fechadas. Nossa moto é muito boa e imagino que vá raspar antes do limitador da pedaleira. Se eu estiver errado me corrijam essa é minha opinião eu tinha uma yes e raspava muito fácil desde então traumatizei com cavalete central.

Pensei em comprar um daqueles cavaletes de oficina que levanta pelas bengalas enfim é bem pratico e o preço agrada. Mas não da pra levar nas viagens e deixar a moto sem manutenção na relação por 2.000 km ou mais é tenso. 

Aí pesquisando mais um pouco fui ver como o pessoal das SuperSportivas se viravam vi que a galera usava um toquinho embaixo do banco ou na mochila/(baus). Achei bem tosco mas bastante funcional até que achei o seguinte produto no ML é nada mais que um toquinho chique feito em aço inoxidável e dobrável e ajustável. 



Deve caber debaixo do banco sem problemas. To num pé e noutro pra pedir, quero a opinião de vocês, mas antes preciso saber de quem tem cavalete central da roncar e vive deitando na moto se esse bixo não vai raspar no asfalto. Na yes quando o cavalete encostava a traseira saia de lado um pouco. Isso devagar na Xzona se o cavalete encostar a 120 dentro de uma curva é um adeus.

Paulo, eu costumo fazer curvas um pouco rápido e um tanto inclinado, mas nao creio que essa moto va se inclimar até raspar o limitador da pedaleira, mesmo pq normalmente esyamos com baus ou alforges, tirando um pouco a maleabilidade da moto. Quanto ao "toco de metal, eu achei muito legal, pois uso um toco mesmo e esse e muito mais chique. Kkkk

Paulo, o central fica bem longe de encostar. Este toco "fashion" é legal mas nada pratico para o dia a dia.

Po Renato, eu achei tao joinha.

Marcos Teles escreveu:Po Renato, eu achei tao joinha.

kkkkk, pode ser joinha então.

Kkkkkkk

Marcos Teles escreveu:Paulo, eu costumo fazer curvas um pouco rápido e um tanto inclinado, mas nao creio que essa moto va se inclimar até raspar o limitador da pedaleira, mesmo pq normalmente esyamos com baus ou alforges, tirando um pouco a maleabilidade da moto. Quanto ao "toco de metal, eu achei muito legal, pois uso um toco mesmo e esse e muito mais chique. Kkkk

Tem a questão dos baús quando tiver carregado não vejo como atrapalhar até pq não dá pra deitar muito com baú. Mas essa nossa nossa moto tem uma característica muito interessante ela serve pra absolutamente tudo, uso pra viajar, trabalhar na cidade todo dia, e rolê de Fds com a galera da speed, basta tirar os baús. Então fico meio com o pé atrás até pq o cavalete vai estar sempre lá não é muito prático tirar ele toda vez que for sair pro rolê. Será que há alguma forma de medir se pega ou não?

So raspando. Kkkkk

Acho que vou comprar esse toco fashion aí mesmo o troço ainda é dobrável. Tá 120 no mercado livre, procurem por cavalete dobrável esportiva

Marcos Teles escreveu:So raspando. Kkkkk

 Testa aí Marcos, se cair avisa a galera

Off topic, um brother comprou uma 500x abs 2015 e devolveu pra concessionária, motor tava batendo. Me contou isso no sinal em cima de uma xre 300. Fiquei com uma dó danada do cara, sai cortando giro e roncando muito com minha 500x de boa Kkkkkkkkkk meu passaporte pro inferno recebeu outro carimbo. Zuei muito a paciência do cara pra pegar a 500 em vez da NC.

Mas eles não trocaram a moto?  Nao tava em garantia?

Rapaz tinha outra 500 lá mas era 14/15 acho que o cara não quis. Deve tá na treta por lá ainda. E essa que ta na CC é a da pintura de cg 125. Eu tb não aceitaria ainda mais sem abs.

Central sem sustos e gambiarras e de preferência Roncar.

Prefiro o cavalete central, pois algum imprevisto na estrada ele pode fazer a diferença, caso contrário tem que carregar a tal haste no baú.

Abraço.

Será que da pra confiar no pezinho lateral da X?
pois você colocando o suporte lateral fará com que descarregue mais peso em cima do pezinho lateral da moto, e o suporte lateral só servira de apoio.
Pelo que já reparei o pezinho lateral da X não é lá essas coisas.
O que vocês acham?

Claro que esse não é portátil, mas é móvel e acho mais seguro

Tenho o Central da Roncar e quase que diariamente passo por uma sucessao de curvas aqui no RJ (Grajau - Jacarepagua)... 

No FDS subo para Petropolis!!

Enfim, cavalete central sem problemas!!

Caras, uso o cavalete central Chapam. Raspo os limitadores das pedaleiras no chão com certa frequência(depois que aprendi a técnica de contra-esterço deito muuuito nas curvas com segurança e acabei com as "Chicken Strips". haha) e o cavalete não pega... À não ser com o asfalto muito irregular que faz o cavalete "balançar", esticar um pouco a mola, e pegar no chão. Mas, com o asfalto assim não faço curvas rápidas...hehe. Então, respondendo ao questionamento, os limitadores das pedaleiras vão ao chão bem antes do cavalete central.

Enfim, se o cavalete pegar no chão é porque você já está lá.

Cara, nunca tenha pensado num cavalete portátil, achei no mínimo interessante.

Se o assunto é um ou outro, eu fico com o fixo, pois uso em qualquer lugar, e nem me preocupo de carrega-lo. rsrsrsrsrsrs

No meu entendimento já que vai investir o cavalete central já vai na moto, como diz o Dominguinhos. O portátil universal só tem uma vantagem, serve em qualquer moto, nas penso que a vantagem acabaria neste ponto.

Abraços.