Iluminação adicional (Farol Auxiliar)

Muito bom, vale mesmo a pena. Parabéns

Marcos Teles escreveu:Renato, sao dois farois de milha que encontrei em loja de acessorios p caminhão.  São pequenos e recebem lâmpada H3, coloquei lampada de 4200k (Alper Super Blue), o corpo é Nylon. A instalação foi feita pós farol, usei fusível de 15 amperes e um relê auxiliar, instalei a partir daquele chicote que tinha feito e postado no tópico.




Olha o emaranhado de fios aí. 
Acabaram ficando mais fortes que o proprio farol e o bom é que nao esta incomodando que vem de encontro.

Olha eles aí.  O unico inconveniente é que tive que furar a carenagem, hehe ( deu uma dó)

Marcos, tudo bom?
Gostei da sua solução, ai procurando no ML achei:  http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-725138528-par-farol-milha-auxiliar-oval-universal-pequeno-brinde-_JM

Bom, fiquei com 2 duvidas:

1- Junto vem 2 pares de lampadas H3:  1 par de 55W ( acho que vc usou essa )  e outro par de 100W.  A de 100W pode dar problemas de excesso de consumo ou bateria?

2- Vc colocou fusivel de 15 Amperes.  Como chegou nesse numero?

Obrigado

Jorge
O farol que instalei acho que é o mesmo que vc mostrou no ML. Mas a carcaça é em Nylon, nao e metálica e eu nao usaria lampada de 100w, aquece muito e pode derreter o conjunto, 55w é mais que suficiente. 
Nao sei se vc se lembra, mas antigamente tinha uma operacao matematica que se tirava o nove, o pessoal chamava de "noves fora". Foi assim que calculei os 15 amperes. Kkkkk
Brincadeira, eu perguntei p um eletricista de autos e ele disse que os 15 seriam seguros. 
Abraço.

k3p13r escreveu:Amigos,

Pensar em ligar direto na bateria até que pensei. Inclusive tem muita gente instalando esse Kit que eu comprei dessa maneira.
Mas daí pensei no perigo que é deixar a moto estacionada e vai que um curioso ou um espírito de porco aciona o botão.
Daí já era a bateria !

Rapaz quanto a isso sempre façam as instalações ligando apenas com a chave, mesmo que tenha um botão relé e tudo mais. Espírito de porco não falta, já li em outro fórum que certa vez um desocupado invejoso enfiou um clips na tomada USB da moto que estava ligada direto a moto só não virou churrasco porque o dono chegou a tempo e nessa brincadeira a tomada virou plástico derretido.

Puxa, isso é preocupante Paulo,  minha tomada ta ligada direto, nunca tinha pensado nessa hipótese.  Mas de gente ruim o mundo ta cheio.

Marcos Teles escreveu:Puxa, isso é preocupante Paulo,  minha tomada ta ligada direto, nunca tinha pensado nessa hipótese.  Mas de gente ruim o mundo ta cheio.

 
Vc resolve isso fácil amigo, vai numa loja de eletrônica e compra um botão ( eles chama de chave ) e instala debaixo do banco da moto, se só vai usar esporadicamente mesmo o gps. Não necessariamente precisa estar debaixo do banco eu quero dizer é levantando o banco tem um tubo aquele que fica exposto no meio da moto, ali da pra amarrar o botão numa presilha. Comprando um botão preto mal se percebe e da pra manusear sem retirar o banco. Mas o esquema mesmo é deixar qualquer gambiarra elétrica ligando somente na chave. Eu tenho um botão desses nesse mesmo local pra acionar meu portão eletrônico eu liguei um dos polos na caixa de fusível da luz baixa dai so tem fase quando a moto ta ligada. Nego pode achar o botão e apertar o dia inteiro e não vai dar em nada.

Boa ideia, vou instalar sim. Valeu

Felipe,

De uma olhada neste tópico desde do inicio, vai dar um pouco de trabalho mas aborda o assunto dos faróis auxiliares.

Abraço!

Sobre fazer a ligação dos farois ou qualquer outra coisa que só funcione na chave eu recomendo ligar o neutro na bateria e o fase liga na caixa de fusível da moto liga no fusível da luz baixa e adicione um fusível extra pra sua ligação. Eu fiz assim pra minha tomada 12V, que fica ligada direto enquanto a luz baixa estiver acesa. E meu portão eletrônico tbm fica na luz baixa porém há um botão no guidão que fica pra abrir e fechar o circuito ativando somente quando eu desejar. Dessa forma ao deixar a moto se um desocupado ficar apertando o botão do portão eletrônico ou tentar clipar a tomada 12v a moto nem gasta bateria nem entra em curto. Dica de ouro, nunca deixe nada ligado direto a bateria, amarre todas as suas gambiarras a somente funcionarem quando a moto estiver ligada.

Boa tarde pessoal, preciso de um botão auxiliar para ligar os faróis de milha, alguém recomenda algum.

Custódio escreveu:Boa tarde pessoal, preciso de um botão auxiliar para ligar os faróis de milha, alguém recomenda algum.

No ML tem alguns modelos de plástico, mas pesquisando por switch motorcycle ou button motorcycle no ebay ou deal extreme vai encontrar vários modelos de metal com acabamento bacana . mas tudo  vai servir pro propósito, da até pra fazer um faça você mesmo com botão de loja de eletrônica + abraçadeiras. Ai vai do gosto, eu tenho um na minha bem simples preso com abraçadeiras pra controlar o portão eletrônico.

Valeu amigo vou dar uma pesquisa obrigado.

Olá

Alguém já adquiriu destes importados ?

http://www.ebay.com/itm/2pcs-White-LED-Motorcycle-Spot-Lights-w-White-COB-Angel-Eye-Red-Devil-Lights-/271939804425?fits=Make%3AHonda%7CModel%3ACB500X&hash=item3f50e01d09:g:zTUAAOSwT6pVs5cG&vxp=mtr

orgellp escreveu:
2- Vc colocou fusivel de 15 Amperes. Como chegou nesse numero?

Os farois de milha são instalados em pares, então um kit possui duas lâmpadas de 55W, que consome uma Potencia de 110W.

A formula para calculo é P=U x i, onde:
P = Potencia em Watts (W)
U = Voltagem em volts (v)
i = Corrente em Amperes (A)

Aplicando na situação do amigo Marcos Teles, temos:

P = Potencia em Watts (W) = 110W (duas lampadas de 55W cada)
U = Voltagem em volts (v) = 12v (potencia de saida da bateria e do alternador)
i = Corrente em Amperes (A) = VALOR A SE DESCOBRIR

Colocando a equação em função da amperagem temos,
i=P/U
i=110/12
i=9,16A
Mas como é um valor muito próximo e existe muita tolerância no circuito todo, um valor bom seria um de 12A(que não existe), neste caso usamos um de 15A, que dá conta do recado. Geralmente os fusíveis de lamina seguem uma regra de cor, e os de 15A são azuis.

E aí pessoal!

Finalmente, depois de meses consegui deixar a minha motoca (quase) do jeito que eu quero.

Há alguns meses atrás comprei dois faróis auxiliares chineses (de led) pra ela. Desde que chegaram, fiquei procurando uma forma de instalar, sem precisar do protetor de motor. Pesquisei, andei, fiz orçamentos de suportes em serralheria, oficina de customização, e no fim das contas o mais barato foi comprar o protetor mesmo.

Com tudo em mãos corri atrás da instalação e as fotos mostram o resultado.

Abraços a todos.


  

Todo farol auxiliar é bem vindo. Ficou muito bom. Parabens

brito_pedro escreveu:E aí pessoal!

Finalmente, depois de meses consegui deixar a minha motoca (quase) do jeito que eu quero.

Há alguns meses atrás comprei dois faróis auxiliares chineses (de led) pra ela. Desde que chegaram, fiquei procurando uma forma de instalar, sem precisar do protetor de motor. Pesquisei, andei, fiz orçamentos de suportes em serralheria, oficina de customização, e no fim das contas o mais barato foi comprar o protetor mesmo.

Com tudo em mãos corri atrás da instalação e as fotos mostram o resultado.

Abraços a todos.


  

Os meus faróis tbm são chineses Brito, no meu caso instalei direto no protetor de motor.

Hoje não consigo imaginar pegar estrada a noite sem eles.

Demorou um pouco para eu ajustar eles direito pois o mecanico que instalou errou e espanou as roscas de fixação e eles folgaram algumas vezes, mas hj, está show.

Abrçs

Eu já estou com faróis novos (chineses) mas não tenho protetor de motor....ainda pensando como instalar sem furar carenagem !!!

O seu ficou show, Brito

Renato, 

concordo em gênero, número e grau com você. Ainda mais porque ando em estrada à noite. Mais luz pra chamar a atenção é quase questão de sobrevivência mesmo.

Mmcampos,

os parafusos que vieram com os faróis que comprei também não me inspiraram muita confiança...acabei comprando aquela cola veda-rosca e usei em todos os quatro. Além disso, estou pensando em colocar umas presilhas de nylon (enforca-gato) só por segurança mesmo. Se afrouxar, não vão cair.

Claudinei,

cara...fiquei numa verdadeira odisséia procurando uma forma de instalar os faróis sem precisar do protetor de motor. No final acabei comprando o da Chapam (por R$340,00 no site das Americanas) e não me arrependo. Além de conseguir apoiar os faróis, ele tem uma pedaleira tipo avançada que durante a viagem é excelente pra esticar as pernas.

Um abraço a todos!!!

Brito,

Ficou muito bom, quando alguém olha no retrovisor e vê uma conjunto de faróis assim, a reação é dar passagem.

Abraços!

Marcos Oliveira escreveu:Brito,

Ficou muito bom, quando alguém olha no retrovisor e vê uma conjunto de faróis assim, a reação é dar passagem.

Abraços!

Exatamente Oliveira...isso já tem acontecido na cidade, inclusive.

PS.: te adicionei de novo no whatsapp mas não tenho conseguido enviar msg...o número continua o mesmo?

Abraços!

Brito

Ouvi falar que esse protetor da Chapam vibra na moto....percebeu alguma coisa ?

Tenho medo de comprar e arrepender depois...

Abraços

CLAUDINEI DE GOIS escreveu:Brito

Ouvi falar que esse protetor da Chapam vibra na moto....percebeu alguma coisa ?

Tenho medo de comprar e arrepender depois...

Abraços

Claudinei;

junto com as partes da montagem veio uma barra de aço que deveria passar por baixo do chassi, quase na saída do escapamento no bloco do motor, que prenderia o protetor de um lado no outro. O fato é que essa barra não passaria nunca no lugar onde deveria passar. Acabei não instalando ela com medo de forçar e danificar outro componente do motor. 

Usei a moto poucas vezes depois que instalei o protetor e não percebi essa vibração ainda. Se perceber, comento com vocês.

Um abraço!

ATUALIZAÇÃO: ontem (20/10) peguei estrada com a moto e percebi uma vibração que não existia antes, Claudinei. Eu imagino que se deve a: o protetor de motor acaba criando mais arrasto aerodinâmico e como está aparafusado em um ponto no bloco do motor e em outro no chassi, acaba vibrando junto como o motor. Fiquei um pouco injuriado porque essa moto não vibrava quase nada em comparação à CB300 que tive antes. Depois de uns KM's acabei me acostumando. Mas o fato é que o protetor de motor gera uma vibração que não é de fato da moto.

Brito

Estou pesquisando entre o Chapam e o Scam....preços parecidos...
Obrigado pelas dicas.

Aproveito para abusar um pouco e perguntar.....esses protetores de mãos....são próprios da X ou adaptados de outras motos ?

Aqui na minha city não acho em nenhuma loja. Comprei uns da China e pega na carenagem....Vou vender...

CLAUDINEI DE GOIS escreveu:Brito

Estou pesquisando entre o Chapam e o Scam....preços parecidos...
Obrigado pelas dicas.

Aproveito para abusar um pouco e perguntar.....esses protetores de mãos....são próprios da X ou adaptados de outras motos ?

Aqui na minha city não acho em nenhuma loja. Comprei uns da China e pega na carenagem....Vou vender...

Claudinei;

comprei esse protetor da Chapam até por insistência, porque li em vários lugares que ele não era lá uma Brastemp...por enquanto, nada a reclamar.
Te falo que essa pedaleira é uma maravilha quando quer esticar as pernas....putz!

O protetor de mãos eu comprei no site da masada, segue o link. Outra coisa que parece boba, mas experimenta tomar uma pedrada na mão na estrada....dói demais.

http://www.masada.com.br/protetor-de-mao-par-honda-nc700-cb500-x-nc750-x-start-racing-p20294/

Abraços!