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Mensagem por Ricardo Dutra Sab Jan 21, 2017 11:13 pm

Alguém já teve problemas com os amortecedores dianteiros?
Minha moto está com 19.000km e apresentou vazamento no retentor da bengala direita, achei prematuro demais, inspecionei o tubo interno e este apresenta um pequeno risco que não acredito ser o causador do vazamento, mas sim as péssimas condições de nossas ruas.
Pesquisando descobri que os retentores são os mesmos da hornet, Falcon, xre300, XTZ Lander, o que dá para economizar uma boa grana pois os originais custam(e não valem) em torno de R$ 300,00.
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Mensagem por Marcos Oliveira Seg Jan 23, 2017 8:22 am

Ricardo,

A minha vendi com 35.000 Km sem problemas, passe a unha neste sulco (risco) se sentir de fato este dano, ele poderia ter desencadeado tal problema. O provável seria algum fragmento de batido causando o dano e como consequência o vazamento, é só um palpite. Haja visto que as estradas por aqui são péssimas e não ocorreu tal falha.
Depois poste o que foi verificado e qual foi a correção.

Abraço.
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Mensagem por Ricardo Dutra Ter Jan 24, 2017 1:52 pm

Bem, levei a moto para arrumar o vazamento em uma oficina de confiança, e para infeliz surpresa fui informado que as bengalas já haviam sido desentortadas, como sou o segundo dono não sei o que houve,  perguntei ao antigo proprietário e ele jura de pé junto que nunca aconteceu nada, a moto não tem mais nenhum sinal de queda ou batida, ou que foi realinhado quadro, ou trocado peça, o mecânico me disse que rastreou toda ela e não tem nada, só as marcas que ele me mostrou que fica quando é desentortadas as bengalas, o metal quando entorta e você desentortadas fica com sinal. Ou o antigo proprietário está mentindo ou trocaram as peças dele em alguma oficina que levou a moto.
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Mensagem por Marcos Oliveira Ter Jan 24, 2017 2:12 pm

Ricardo,

De fato a aparência remete a uma deformação inerente a algum esforço mecânico na peça, onde se observa trincas na superfície cromada.
Uma solução seria desmontagem, para verificação do "alinhamento", ou seja se não há torção. Caso não haja deformações uma opção seria cromar em uma empresa especializada. Outra opção seria a substituição do item, o que é certo que não adianta substituir o retentor sem um reparar a haste ou trocar a mesma.

Abraço.
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Mensagem por Rodolfo Carlos Seg Jan 30, 2017 3:03 pm

Pessoal, boa tarde! Quero aqui registrar que estava em viagem e o amortecedor traseiro da minha CB500X "pifou", vazou óleo sendo que e a moto estava com 10.340 Km. Ao retornar com 10.670 km. já aproveitei que seria desmontada e pedi para fazer a revisão dos 12.000 km.
Para completar o caso, a garantia expirou em 31.12.2016, até entendo que prazos devem ser cumpridos mas entrei em contato com a Honda para que tentem pelo menos explicar como isso pode acontecer. Estou no aguardo do retorno e assim que tiver novidades, aviso a todos.

Um abraço!
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Mensagem por Rodrigo R. Peracini Seg Jan 30, 2017 5:43 pm

Que coisa chata Rodolfo. Posta pra nós a resposta da Honda.
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Mensagem por Marcos Oliveira Ter Jan 31, 2017 7:42 am

Rodolfo,

Depois nos informe qual foi a postura dá fábrica em relação a falha. 

Abraços!
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Mensagem por Fabio Liguori Arieta Qua Fev 01, 2017 2:56 pm

nos mantenha informados.

abraços e boa sorte
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Mensagem por Rodolfo Carlos Dom Fev 05, 2017 7:19 pm

Boa tarde, recebi telefonema da Honda dia 01.02.17 solicitando qual era a pessoa responsável na CC. Repassei o nome e me informaram que manteriam novo contato. Estou no aguardo e com a moto desmontada, já aproveitando para fazer a revisão dos 12.000 km.
Abraços.
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Mensagem por Marcos Oliveira Dom Fev 05, 2017 7:53 pm

Rodolfo,

Estou torcendo para resolver rápido, desta forma libera a moto para rodar


Abraços!
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Mensagem por Rodrigo R. Peracini Dom Fev 05, 2017 9:44 pm

Me parece que tão enrolados em Rodolfo.
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Mensagem por Rodolfo Carlos Sex Fev 10, 2017 6:57 pm

Boas notícias! A Honda vai repor o amortecedor. Não deram uma resposta técnica para o que possa ter acontecido e eu pagarei só a mão de obra, porém como a moto já estava para a revisão dos 12.000 km. acredito que não seja muito grande a diferença.
Pena que vai ser mais um final de semana sem a moto e tem vários encontros de motociclistas em SC e no RS nesta data.
Mas estou satisfeito, após o término do serviço posto mais informações.
Abraços!
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Mensagem por Marcos Oliveira Sex Fev 10, 2017 7:08 pm

Rodolfo,

A torcida funcionou, ponto positivo para a Honda.
Agora ter m pouco de paciência e depois partir para as aventuras, que só quem anda de moto sabe como é bom.
Abraço e bom fim de semana!
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Mensagem por Rodrigo R. Peracini Sab Fev 11, 2017 9:36 am

Legal Rodolfo, Honda agiu com sensates.
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Mensagem por Rodolfo Carlos Dom Fev 19, 2017 6:05 pm

Boa tarde pessoal! Enfim resolvido o problema. A Honda encaminhou o amortecedor e solicitou para a CC o envio do danificado para a fábrica.
Por certo vão analisar o que houve e espero que haja retorno pra que a gente também saiba o que houve.
Como falei, aproveitei para fazer a revisão dos 12.000 e como não sei como foram os preços praticados por outras CCs vou repassar abaixo e aguardo os comentários, se é isso mesmo, coisas a mais ou a menos, enfim, vamos comparar:

01 cartucho filtro de óleo                              R$  135,40
2,7 Lt. Óleo genuíno Honda 10W30             R$   70,20
01 PC MOBIL ATF 200                                R$   39,90
SERV. ABRIR COLUNA DIREÇÃO              R$  115,00
SERV. SUSPENSÃO DIANT.                       R$   82,00
REVISÃO BÁSICA                                       R$   60,00
SERV. SUSPENSÃO. TRAS.                       R$    86,00 

TOTAL DA PAULADA ...................................R$ 588,50

Um abraço a todos e boa semana!
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Mensagem por Marcos Oliveira Dom Fev 19, 2017 8:10 pm

É em torno disto mesmo, se fosse uma Premium, na revisão de 10.000 km não sairia por menos de R$900,00.

Abraço!
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Mensagem por Ricardo Dutra Qua Maio 10, 2017 1:14 am

Bom pessoal, passados 3 meses da troca dos retentores, aproximadamente 3500km, os amortecedores começaram a vazar novamente, enfim tive que trocar os tubos internos, realmente os antigos além das marcas como visto nas fotos acima, havia uma leve deformidade na parte em que os retentores trabalham(provavelmente aonde foi apoiada a ferramenta para desempenar a peça). Solucionado o problema do vazamento acabei descobrindo e resolvendo outro "problema" que muitos já relataram em outro tópico, o famoso "tec tec tec" na frente da moto ao trafegar por um piso um pouco irregular, não é na carenagem nem no painel nem nas pastilhas de freio, como muitos acham, o barulho é dentro das bengalas por folga excessiva nas buchas da peça original, vi relatos na internet de cg150, Bros e Ténéré 250 com barulhos semelhantes. Comprei cilindro interno da bengala paralelo da Tech Cilindros, a flauta entrou sem tanta folga e pronto, acabou o barulho, só ouço o barulho dos pneus agora.
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Mensagem por Marcos Oliveira Qua Maio 10, 2017 8:33 am

Ricardo,

Agora é bola para frente e curtir a moto, acredito que os cilindros da Tech vão atender bem.

abraço.
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Mensagem por Renato Pagano Qua Maio 10, 2017 1:33 pm

Ricardo, ótimo que tenha resolvido. Sobre o barulho, você sabe se tem como resolver com o original ?
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Mensagem por Marcos Oliveira Qua Maio 10, 2017 4:36 pm

Ricardo Dutra escreveu:Bom pessoal, passados 3 meses da troca dos retentores, aproximadamente 3500km, os amortecedores começaram a vazar novamente, enfim tive que trocar os tubos internos, realmente os antigos além das marcas como visto nas fotos acima, havia uma leve deformidade na parte em que os retentores trabalham(provavelmente aonde foi apoiada a ferramenta para desempenar a peça). Solucionado o problema do vazamento acabei descobrindo e resolvendo outro "problema" que muitos já relataram em outro tópico, o famoso "tec tec tec" na frente da moto ao trafegar por um piso um pouco irregular, não é na carenagem nem no painel nem nas pastilhas de freio, como muitos acham, o barulho é dentro das bengalas por folga excessiva nas buchas da peça original, vi relatos na internet de cg150, Bros e Ténéré 250 com barulhos semelhantes. Comprei cilindro interno da bengala paralelo da Tech Cilindros, a flauta entrou sem tanta folga e pronto, acabou o barulho, só ouço o barulho dos pneus agora.

Ricardo,

Quando puder deixa o endereço da Tech cilindros, pois estes contatos é bom ter em mãos.


Abraço.
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Mensagem por PedroLages Qua Maio 10, 2017 11:17 pm

So me estranha a Honda por ATF na suspensão... 
O óleo é o 10w, manual de serviço.
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Mensagem por Ricardo Dutra Qua Maio 24, 2017 10:34 am

Bom dia pessoal!

Quanto a pergunta e tem como resolver na suspensão original, acredito que seja algo como relacionado neste site( http://www.motonline.com.br/noticia/garfo-dianteiro-como-ajustar/), troca do fluido por outro mais grosso, mais fino, um pouco a mais ou a menos, isto teria que ser discutido com um mecânico. Como a manutenção da suspensão é recomendada a cada 2 anos, muitas de nossas motos até já passou do tempo da troca do fluido, o recomendado no manual serviço é oleo 10w, a motul tem óleo 10, 7,5 e 5. 

http://www.moto.com.br/colunistas/clclaudioteixeira/conteudo/alguns-segredos-dos-ajustes-de-suspensoes-62420.html

 http://www.motonline.com.br/noticia/garfo-dianteiro-como-ajustar/

a loja que comprei os tubos internos, Tech cilindros fica localizada em São José SC, (48) 8464-2500.
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Mensagem por Marcos Oliveira Qua Maio 24, 2017 10:56 am

Ricardo,

Obrigado pelo feedback.

Abraço.
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