RELAÇÃO DE PEÇAS CAMBIÁVEIS

Saudações Xzeiros desse Brasil 

Gostaria de iniciar esse tópico para que nós pudêssemos trocar experiencias com peças que podem ser cambiáveis de outras motos ou modelos sem perca de qualidade ou adaptações.
Todos nós sabemos que as montadoras se utilizam de catalogos de peças comuns para montar as sua motos, e isso significa que outras motos até de outras marcas usam a mesma peça mais tem um valor mais baixo na hora da compra.

Por exemplo posso citar a minha DRZ 400 cujo a pastilha de freio trazeira custa R$ 198,00 reais se eu pedir da DRZ mas sei que a Lander 250 usa a mesma pastilha (não estou falando de marca OK estou falando de numeração de peça) e a mesma peça da Lander custa cerca de R$ 50,00.
Também a BMW GS-650 que usa a mesma bomba de combustível do Gol G-5 mais com diferença de preço de R$ 800,00.

Com isso espero que possamos aqui listar as peças que podemos comprar por valores mais em conta apenas mudando o pedido. Sem prejudicar a qualidade e nem a segurança do componente.

Obrigado e comentem.
Prometo desenvolver uma planilha e compartilhar quando tiver uma gama legal de peças.

Coiote,

Excelente iniciativa, vamos pesquisando e colando os dados obtidos.

Abraços!

Belo tópico.

Eu particularmente tenho interesse em comprar uma bomba de combustível.

A minha faz muito barulho com tanque acima da metade, uma origina nova custa R$ 1.600,00 na cc.

Se alguém souber onde vende importada uma nova pretendo comprar.

Mmcampos,

No início fiquei um pouco preocupado com o ruído da bomba, atualmente após 1 ano e nove meses e 28.500 KM não me preocupo pois o desempenho esta ok.

Abraço.

Senhores boa noite.
Estou postando aqui a relação de compatibilidade das pastilhas de freio traseiras para CB 500x com relação a outras motos.
No caso da nossa moto (500x) ela ua a mesma pastilha de freio traseira que as motos abaixo.

CB 500X/500F - anos 2014 em diante - traseira
CBR 250R - anos 2011 em diante - traseira

Kawasaki    
Z 750R - anos 2011 em diante - traseira
Z 800 - anos 2013 em diante - traseira

Coioti escreveu:Senhores boa noite.
Estou postando aqui a relação de compatibilidade das pastilhas de freio dianteira para CB 500x com relação a outras motos.
No caso da nossa moto (500x) ela ua a mesma pastilha de freio traseira que as motos abaixo.


HONDA VTR 250 1998 DIANTEIRA 
HONDA CB SUPER FOUR 400 1992 DIANTEIRA 
HONDA NT V 650 1994 DIANTEIRA 
HONDA SHADOW (BRASIL) 750 2006 DIANTEIRA 
HONDA ST ABS-CTS 1100 1992-1995 TRASEIRA 
HONDA ST PAN EUROPEAN 1100 1990-2001 TRASEIRA 
YAMAHA MT 01 1700 2005-2006 TRASEIRA 
YAMAHA MT 01 1700 2007 TRASEIRA

Mesmo no caso do modelo com ABS Coiote esses são compatíveis?

Abrçs,

Mmcampos escreveu:

Coioti escreveu:Senhores boa noite.
Estou postando aqui a relação de compatibilidade das pastilhas de freio dianteira para CB 500x com relação a outras motos.
No caso da nossa moto (500x) ela ua a mesma pastilha de freio traseira que as motos abaixo.


HONDA VTR 250 1998 DIANTEIRA 
HONDA CB SUPER FOUR 400 1992 DIANTEIRA 
HONDA NT V 650 1994 DIANTEIRA 
HONDA SHADOW (BRASIL) 750 2006 DIANTEIRA 
HONDA ST ABS-CTS 1100 1992-1995 TRASEIRA 
HONDA ST PAN EUROPEAN 1100 1990-2001 TRASEIRA 
YAMAHA MT 01 1700 2005-2006 TRASEIRA 
YAMAHA MT 01 1700 2007 TRASEIRA

Mesmo no caso do modelo com ABS Coiote esses são compatíveis?

Abrçs,

Sim Mmcampos 

São as mesmas especificações. Pelo menos nas especificações do fabricante não tem nada indicando diferenças entre 
ABS ou sem ABS.
Na verdade eu também não vejo o porque de uma ser diferente da outra. Afinal os dois fazem a mesma coisa que frear.
No ABS o sistema apenas tem a capacidade de regular a pressão que é exercida nos discos para evitar o travamento.
Nesse caso acho que colocar que uma pastilha é especifica para ABS é apenas pretexto para colocar um valor maior no preço da peça, sendo que são a mesma peça.

Boa noite galera!

Bela iniciativa Coioti! Isto é muito útil, financeiramente falando, para todos nós. E é um assunto atemporal.

Você tem toda razão: dizer que pastilha de freio é diferente para ABS é filosofia comercial de CC, só para aumentar o preço da peça. Fico a imaginar o tamanho do lucro obtido pelas CCs, por este Brasil afora, com estratégias como esta. E não são poucas as peças que se enquadram nesta artimanha comercial.
E tem mais! Já postei este comentário em outro tópico. Tem peças que são compartilhadas por Biz, Hornet e vários outros modelos. O preço para a Biz é 40,00; para a Hornet é 400,00. Peças com o mesmo código interno; códigos diferentes, só na embalagem.

Pretendo acompanhar com frequência este tópico. Parabéns aos participantes e colaboradores!

Abraço!

Alemão54 escreveu:Boa noite galera!

Bela iniciativa Coioti! Isto é muito útil, financeiramente falando, para todos nós. E é um assunto atemporal.

Você tem toda razão: dizer que pastilha de freio é diferente para ABS é filosofia comercial de CC, só para aumentar o preço da peça. Fico a imaginar o tamanho do lucro obtido pelas CCs, por este Brasil afora, com estratégias como esta. E não são poucas as peças que se enquadram nesta artimanha comercial.
E tem mais! Já postei este comentário em outro tópico. Tem peças que são compartilhadas por Biz, Hornet e vários outros modelos. O preço para a Biz é 40,00; para a Hornet é 400,00. Peças com o mesmo código interno; códigos diferentes, só na embalagem.

Pretendo acompanhar com frequência este tópico. Parabéns aos participantes e colaboradores!

Abraço!

É esse mesmo o objetivo do tópico amigo Alemão54.
Vamos compartilhar aqui todas as peças que podem ser cambiáveis entre outros modelos e assim sair fora desse sistema gerado pelas CCs e revendas.

Abraços

Esta é uma das vezes que se vê a importância deste fórum. Ótima iniciativa.

Boa tarde amigos Xzeiros 

Venho postar mais uma peça que pode ser comprada por um valor mais justo se comprada pelo código ao invés de pedir pela moto.

Dessa vez é a vela de ignição. rs Com recomendação de troca a cada 20k KM a troca da vela pode uma experiencia bem cara já que vi por ai
o pessoal pedindo até R$ 70,00 por cada vela da 500X. 
O modelo original de fábrica é cpr8ea-9 (ngk) que é a mesma vela usada na CG 150,XL 700v  entre outras. E pode ser comprada no mercado 
por apenas R$ 20,00.

Espero que seja útil a todos.

Abraços

Coioti escreveu:Boa tarde amigos Xzeiros 

Venho postar mais uma peça que pode ser comprada por um valor mais justo se comprada pelo código ao invés de pedir pela moto.

Dessa vez é a vela de ignição. rs Com recomendação de troca a cada 20k KM a troca da vela pode uma experiencia bem cara já que vi por ai
o pessoal pedindo até R$ 70,00 por cada vela da 500X. 
O modelo original de fábrica é cpr8ea-9 (ngk) que é a mesma vela usada na CG 150,XL 700v  entre outras. E pode ser comprada no mercado 
por apenas R$ 20,00.

Espero que seja útil a todos.

Abraços

Assim como Coioti citou, a vela da X é a mesma da CG mas ao olhar o catálogo tecnico, vi que a da Falcon tem mesma numeração porém com um "S" a mais, o que significa eletrodo central de cobre.

Nesse caso, a da falcon seria melhor ou pior?

SANDROJS escreveu:

Coioti escreveu:Boa tarde amigos Xzeiros 

Venho postar mais uma peça que pode ser comprada por um valor mais justo se comprada pelo código ao invés de pedir pela moto.

Dessa vez é a vela de ignição. rs Com recomendação de troca a cada 20k KM a troca da vela pode uma experiencia bem cara já que vi por ai
o pessoal pedindo até R$ 70,00 por cada vela da 500X. 
O modelo original de fábrica é cpr8ea-9 (ngk) que é a mesma vela usada na CG 150,XL 700v  entre outras. E pode ser comprada no mercado 
por apenas R$ 20,00.

Espero que seja útil a todos.

Abraços

Assim como Coioti citou, a vela da X é a mesma da CG mas ao olhar o catálogo tecnico, vi que a da Falcon tem mesma numeração porém com um "S" a mais, o que significa eletrodo central de cobre.

Nesse caso, a da falcon seria melhor ou pior?

Sandro eu não usaria.

Sandro,

Use  a vela que atenda as especificações, não fique tentado com um custo baixo inicial, pois depois o barato pode sai caro.

Abraço.

Marcos Oliveira escreveu:Sandro,

Use  a vela que atenda as especificações, não fique tentado com um custo baixo inicial, pois depois o barato pode sai caro.

Abraço.

 Marcos, é só curiosidade minha mas por ter eletrodo de cobre, acredito que seja mais cara.

Para ser sincero, minha moto está com 30.000 km por enquanto não troquei. Se fosse velas não recomendadas, com certeza já haveria sintoma tendo como causa raíz as velas. Tem peças que penso, não valer lançar mão de itens alternativos.
Abre excessão ítens que atendam as especificações do fabricante como, óleo de motor, fluido de freio, filtro de óleo...

Abraço!

Peças cambiáveis (discos de embreagem)
Nessa dor de cabeça fui na Honda e descobri que só vendem os discos de embreagens separados, que ficaria assim:
6 discos de embreagem (ref. 22201MGZJ01) - valor unitário de 85,26 $$ = 511,56 $$$ total
1 disco de embreagem (ref. 22202KZZ901) - valor unitário de 85,26 $$
5 placas de embreagem (ref. 22321MGZJ01) - valor unitário de 12,36 $$ = 61,80 $$$ total
1 placa de embreagem (ref. 22322MGZJ01) - valor unitário de 14,16 $$
totalizando um valor de 672,78 $$ só de peças na autorizada honda aqui em Aracaju. 
Conversei com meu mecânico e resolvi vasculhar a internet para ver se achava uma opção mais barata, foi então que descobri que os discos grandes da embreagem (ref. 22201MGZJ01) da CB 500x são os mesmos da honda CBR 250r e da honda CRF 250l , e adivinha quanto custa um jogo com 5 discos dessas motos ???
o mais barato 13,90 $$ + frete
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-722159196-discos-de-embreagem-honda-cbr-250r-gp-5-pecas-_JM
o mais caro 85 $$ + Frete
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-884089122-disco-embreagem-cbr-250r-oem-_JM
Acabei optando pelo mais caro devido procedência da marca OEM a mesma foi recomendada pelo mecânico. tive que comprar 2 jogos pois a CB 500x utiliza 6 discos desse e o jogo vem 5. Acabou ficando 170 $$ + 50 $$ (sedex) = 220 $$ total.
O disco (ref. 22202KZZ901) e as placas separadoras acabei comprando na Honda mesmo devido a dificuldade de achar. Desse modo conseguir reduzir o custo de peças de 672,78 $$ (na autorizada) para 381,22 $$, ou seja quase metade do preço.
Espero que tenha ajudado algum CBzeiro que teve ou venha a ter problemas com discos de embreagem a economizarem alguns trocados.... abraços...

Aliern,

Boa dica, a diferença de preço é considerável.

Abraço.

Olá pessoal!


Alguém aqui no grupo já precisou trocar o pedal do piloto ?
levei um tombo com a moto e estou precisando trocar o lado direito, mas na CCS custa 520 temers.


att

Bruno,

Não precisei trovar, já deu uma pesquisada na internet sobre alguma opção?

Ainda não encontrei nada Marcos Oliveira

Bruno,

Tem um colega que faz a seguinte tática, retira a peça e vai nas lojas com a mesma.
Chegando nas lojas de peças de moto ele mostra a peça, indica que quer comprar uma igual e não sabe de qual modelo de moto, pois esta comprando para um suposto colega. Normalmente ele consegue uma peça similar por um bom preço, pois quando sabem o modelo da moto, sendo acima de 500CC tendem a cobrar mais caro.

Abraço e boa sorte.

Nas motos Off Road se recomenda adquirir de aço, 
as de alumínios são bonitas, porém a relatos de quebra delas 
e a anti perna vem cortando do flanco vivo que fico da pedaleira quebrada a moto.