Efeito Shimmy na CB500x sempre acima de 150km/h

Percebi que a Cb500x, na velocidade apartir de 150km/h acontece o efeito shimmy.

Ontem em um passeio prestei bem atenção e fiz varias vezes o procedimento e realmente acontece isso apartir dos 150km/h

Não sei pq ocorre isso nessa moto, ouvi a mesma queixa de outros proprietarios que ja passaram por isso tb.

Realmente essa moto vai bem ate 140km/h. é bem limitada e agora com esse efeito nao da pra arriscar em correr com ela.

Bom fazer oque né, esperar juntar $$$ e pegar uma moto mais apropriada para velocidade.

Olá companheiro,

Muitas vezes a causa disso vem:
- uso de topcase e/ou malas laterais,
- viseira não original,

ou razões de ciclista:
- falta de ajuste no rolamento da coluna do guidão,
- suspensão dianteira (bengalas) desalinhadas,
- roda traseira desalinhada.

Depois de tudo revisto e se tudo estiver bem, montar pesos no guidão mais pesados ou amortecedor de direção.

Cumprimentos.

Dobest escreveu:Olá companheiro,

Muitas vezes a causa disso vem:
- uso de topcase e/ou malas laterais,
- viseira não original,

ou razões de ciclista:
- falta de ajuste no rolamento da coluna do guidão,
- suspensão dianteira (bengalas) desalinhadas,
- roda traseira desalinhada.

Depois de tudo revisto e se tudo estiver bem, montar pesos no guidão mais pesados ou amortecedor de direção.

Cumprimentos.

A moto é nova Zero km toda original. 
Vou verificar todos esses itens e testar novamente.

mgarcia escreveu:
A moto é nova Zero km toda original. 
Vou verificar todos esses itens e testar novamente.

A moto é nova e já rola nessas velocidades?!

Atenção ao amaciamento de todos os elementos da moto! Motor, caixa, rolamentos, pneus, sistema de travagem,...

Sinceridade, já cheguei a uma única vez em 165 km, moto na mão. Antes de trocar o vu pneu dianteiro com 15.000 km notei um shimmy devido a desgaste irregular da banda de rodagem. Após trocar o pneu e balancear não notei nenhum defeito. 
Normalmente ando até 120 km, as vezes em ultrapassagens chego a 135 km.

Abraços.

Vamos esperar pra ver o que o Teles fala, ele que é o piloto alucinado do fórum...hahahahaha...

Já notei na minha em velocidades menores, inclusive conversei com o Teles sobre isto. E tenho certeza que o responsável é o bau traseiro pois apos retira-lo andei nestas altas velocidades e a moto ficou perfeita. Mas se voce nao tem bau traseiro realmente deve verificar os outros itens que o Dobest colocou.

Eu vou fazer a mesmo teste nas velocidades que eu percebi o "shimmy" sem o top case (baú).

Caso se confirmar, essa moto tem um grave erro de aerodinâmica.

Olá, amigos!

Já andei a 170, às vezes até a 180 km/h, e eu senti uma moto firme. Evidentemente, ela sente o peso da velocidade, mas, dada a vocação da moto, que não é destinada a velocidade, ela cumpre muito bem o seu papel, dentro de suas limitações de projeto (vocacionado ao conforto). Eu andava de CBR 600 RR a mais de 200 km/h,por longas distâncias, e também andava de R1, e posso dizer com segurança que a CB 500 X (se original) é, sim, uma moto estável (até 160 km/h; a partir daqui não é aquela estabilidade que nos deixa à vontade).

Bau certamente tem culpa nisso.
Ja andei a 170 sem bau e foi lindo de viver hehehe

Mas meu bau estava vazio. Não tinha peso algum.

André Dias escreveu:Olá, amigos!

Já andei a 170, às vezes até a 180 km/h, e eu senti uma moto firme. Evidentemente, ela sente o peso da velocidade, mas, dada a vocação da moto, que não é destinada a velocidade, ela cumpre muito bem o seu papel, dentro de suas limitações de projeto (vocacionado ao conforto). Eu andava de CBR 600 RR a mais de 200 km/h,por longas distâncias, e também andava de R1, e posso dizer com segurança que a CB 500 X (se original) é, sim, uma moto estável (até 160 km/h; a partir daqui não é aquela estabilidade que nos deixa à vontade).

Concordo com o descrito, tem coisas que é questão de projeto mesmo. Chegar a 180 km segundo alguns relatos chega, mas o projeto da motoca não é para tanto. Haja visto que a mesma só tem um disco de freio na dianteira, . fato condizente com o projeto (conjunto) da moto. 
É apenas a opinião de quem 90% das vezes estou com a esposa ou a filha na garupa.

Abraços.

André Dias escreveu:Olá, amigos!

Já andei a 170, às vezes até a 180 km/h, e eu senti uma moto firme. Evidentemente, ela sente o peso da velocidade, mas, dada a vocação da moto, que não é destinada a velocidade, ela cumpre muito bem o seu papel, dentro de suas limitações de projeto (vocacionado ao conforto). Eu andava de CBR 600 RR a mais de 200 km/h,por longas distâncias, e também andava de R1, e posso dizer com segurança que a CB 500 X (se original) é, sim, uma moto estável (até 160 km/h; a partir daqui não é aquela estabilidade que nos deixa à vontade).

Assim como o Marcos, concordo 100% com o André.
Tudo depois de amaciar o motor: já cheguei a 185km/h com a moto original sem baú, já viajei sozinho COM BAÚ A 160km/h e já cheguei a 175km/h COM BAÚ e GARUPA e não tive problemas com shimmy.
A proposta da moto realmente não é velocidade, mas conforme as circunstâncias ela se mantém firme e aguenta o tranco.

O negócio é não abusar pessoal !!!

Correr só com esportiva e em pista, se possível !!!

Minha opinião!

Abraço

Colocar baús, alforges, protetores de motor, de carenagem, de mão, trocar bolha, alterar medidas dos pneus, alterar suspensões, tudo isto pode alterar bastante a ciclística de qq moto, então o importante é experimentar e se adaptar a todas as alterações feita na moto.

Renato,

Você está coberto de razão, algumas mudanças estéticas e ou necessárias pode impactar na condução da moto. Principalmente em velocidades elevadas, em mesmo estando o pavimento em boas condições.

Abraço.

Mas a moto não tem alteração alguma...andei sem o baú....exatamente apartir dos 150km/h a moto perde estabilidade... Está com balanceamento correto, pneus calibrados conforme indicado no manual e acontece o SHIMMY.

Marcos eu pediatra refazer o balanceamento.. Está ok

O problema da moto não é balanceamento.. Algo está fazendo ela perder a estabilidade os 150 em diante.

N sei se é só comigo ounoutras passam por isso mas n sabem perceber

Estranho Garcia.
Não tenho costume de andar nesta velocidade mas já dei várias esticadas até quase 180 km/h com a minha X e a firmeza dela é exemplar. 

Leva na ccs e reclama (mas não diz que é a 160).

Estranho, o ajuste da roda traseira em relação a corrente está simétrico em ambos os lados? Colocou algum acessório, se positivo qual?

Mgarcia,

Se a moto é nova, zero quilômetro, como você disse, eu acho que o correto é levar na concessionária é informar essa particularidade no Pós-venda para que verifiquem qual é a causa da sua reclamação.

Abraço

Qual o seu peso? O ajuste da suspensão traseira tem várias posições, vem de fábrica na três.

Abraço.

Quando ajusto a corrente, meço os parafusos de ajustes com escala para manter o alinhamento da roda traseira em relação a dianteira.

Tb acho que deveria levar na CC ja que esta na garantia.