CB 500X na estrada de terra.

Pessoal eu já tive a cb500x porem tive que vender a mais de 01 ano, o máximo de terra que ela viu foi uma estrada de terra batida de uns 500 metros, hoje tenho uma tenere 250 eu uso muito ela pra ir na serra do cipo estrada de chão com muito cascalho . Eu estou querendo trocar de moto, estava esperando a versys 300 mas ta quase o preço da X. Minha duvida é a CB500x aguenta uma estrada chao com cascalho? Vi que agora ela vem com pneus dunlop TRail MAX que parecem ser um pouco mais off que os scorpion trail.

Peguei minha modelo 17/18 e coloquei na terra na Serra do Cipó, andei uns 12km e a sensação foi ruim, a estrada é muito "cascalhada" tive que andar muito devagar para não cair. Conclusão é que ela não passa muita segurança no cascalho solto e já na terra batida não posso falar pois não peguei nenhum trecho. Agora no asfalto só alegria.

Rodrigo;

Eu tive uma XRE 300 que pode se comparar com sua Tenere 250, eu achava a XRE fantástica na estrada de chão, trepava em qualquer barranco e subia em árvore, depois peguei a 500x logo vi que a "X" não é pra meto, mas fiz alguns poucos passeios em estrada de chão, posso dizer que ela não é pra isso. Como o Marcos falou, a "X" tem vocação para ON;
Hoje estou com a NC750X, não muda muito da 500X em relação a off.
Eu sempre falei pra mim mesmo, eu deveria ter duas ou três motos, pois curto on e off, então você tem que se identificar com qual você vai desfrutar mais, ou se adaptar ao estilo da sua moto.

Cara, já andei bastante na terra e no cascalho com minha X, na Serra da Canastra. Horrível, nosso moto não é pra isso.

Gostei da CB no off é bem boa com pneus mistos (largos), 
confortável e segura (pés mais próxima do chão)
com tudo para garupa já não é, o quê vejo de problema é o cárter baixo.
Achei interessante sua relação longa com motor forte que se agregando aos pneus misto
dá uma sensação de existência de controle de tração (não patina).
 
O estranho que se fala em crossover é no manual do proprietário da CB500X
Página 2 “... projetada pra ser pilotada somente em estradas pavimentadas”,
então moto esta não deveria ser vendida ao Brasil onde mais de 80 % das vias não são pavimentadas.



Sobre pneu Dunlop Traimax D609 é um pneu slick não adianta dá pra pedir muito,
talvez andando com ele murcho daria, porém nessa situação eu não andaria 
com um aro tubeless e sem câmara, com risco de pegar uma pedra.

Estou de uso de pneus Heidenau K73 (misto), sempre na calibragem de 40 psi,
gruda bem, problema é o vetor de velocidade máxima é inferior dos pneus originais,
no Dunlop Traimax D609 como no Pirelli Scorpion Trail são “W” 270 km/h,
no K73 é “H” 210 km/h.
 
Andar em estrada de chão claro que é mais técnica,
não mamar na embreagem, pneus murchos e frenar nas marchas.
Bem que modelo de pneus ajudam, muito mais que a moto em si, 
não fará sucesso em via não pavimentada moto trail com pneus slick.

João Gonçalves - GAU, O PAI do Moto Turismo Brasileiro, 
primeiro a cruzar a transamazônica de moto.



Essa é minha no Monumento a “Traição de Porongos” a vergonha gaúcha,
Pinheiro Machado RS.

Gilberto,

Sempre bom ver fotos das nossas motos, seja no asfalto ou na estrada de chão, parabéns.

Abraço.

Resgatando,
havia a pergunta de rodrigo almeida
se a CB500X aguentaria uma estrada de chão com cascalho?
No tópico “Fotos em passeios – você e sua moto em...”
o Daniel Santos (de São José SC) em seu passeio
efetuou as 2 estradas consideradas as piores do Estado do Rio Grande do Sul
com pneus slick:

- São José dos Ausentes RS – Timbé do Sul SC (serra da Rocinha)




- Cambará do Sul RS  –  Praia Grande SC (cânions de Fortaleza e de Itaimbezinho)




Depoimento de Daniel Santos:
https://cb500x.forumeiros.com/t67p200-fotos-em-passeios-voce-e-sua-moto-em

A serra rio-grandense na região dos cânions é magnífico problema esta nas suas estradas.

Olá Pessoal.

Eu também fiz alguns passeis no último verão.

Serra do Corvo Branco - SC.

Itaimbezinho SC / RS.


O primeiro (Serra do Corvo Branco) foi bem tranquilo, mas no segundo (Itaimbezinho), eu me arrependi. A moto, com os pneus originais, nao foi feita para este tipo de terreno (cascalho). Eu não tenho interesse de repetir este tipo de passeio, nem trocando os pneus, pois a suspensão é muito rígida para este tipo de terreno. Sei que dá para ajustar a suspensão, mas no meu caso, não acho interessante ficar trocando a regulagem, uma vez que uso a moto 99,9% do tempo em asfalto.

Um abraço.

Esses pneus Dunlop Trailmax de trail não tem nada.

RENATO DE MATOS escreveu:Olá Pessoal.

Eu também fiz alguns passeis no último verão.

Serra do Corvo Branco - SC.

Itaimbezinho SC / RS.


O primeiro (Serra do Corvo Branco) foi bem tranquilo, mas no segundo (Itaimbezinho), eu me arrependi. A moto, com os pneus originais, nao foi feita para este tipo de terreno (cascalho). Eu não tenho interesse de repetir este tipo de passeio, nem trocando os pneus, pois a suspensão é muito rígida para este tipo de terreno. Sei que dá para ajustar a suspensão, mas no meu caso, não acho interessante ficar trocando a regulagem, uma vez que uso a moto 99,9% do tempo em asfalto.

Um abraço.

Renato,

Belo passeio, mas os pneus tem que ser mais apropriados para o OFF, porém para quem utiliza mais em rodovias, diga-se de passagem que também é meu caso, acho não compensa. Pois no asfalto tem tendência de desgastar mais rápido a banda de rodagem.

Abraços.

Cara minha experiência em estrada de terra não foi uma das melhores, foi numa viagem a Itapoá-SC atravessando de balsa por São Francisco do Sul-SC, peguei um percurso de estrada de terra com trechos de areia fofa que quase me fez cair, tive que andar muito devagar pois a estrada tinha trechos com cascalho, areia fofa e chão cheio de costelinhas que fazia a 500x trepidar muito, foi um trecho longo e ruim de se fazer, por este caminho nunca mais.

O "X" da questão é muito mais os pneus do que os amortecedores. Se colocares pneus mistos, on/off, baixar um pouca a calibragem, a moto vai ficar formidável em qualquer tipo de estrada. Falei estrada, não trilha. Eu tinha uma Lander antes, moto com aptidão para off, e vou dizer uma coisa, eu trabalho com a moto e as vezes tenho que entrar em alguns lugares da comunidade onde trabalho que são umas verdadeiras trilhas,  aonde eu ia com a Lander vou também com a CB500X com tranquilidade e até mais, pois é uma moto que tem pneus mais largos, o que fica bem mais estável em solos irregulares, além de ser mais baixa, o que facilita muito para motociclistas de estatura média assim como eu.

Repassando de outro tópico para complementar o assunto:
Social - Sua CB - “Re: Do arrependimento a satisfação”

Gilberto RLM escreveu:Crossover com pneu misto.
Limites...

VERSYS MAN 2 Years Riding through water รวมทริปลุยน้ำ2ปี
https://www.youtube.com/watch?v=EPGTMKYyoqA



Palmas!!!

Gilberto,

Muito legal o vídeo e a foto então ficou dez.
Como não pego estradas de terra, estou perdendo por não conhecer lugares belos, estou repensado...
Da próxima troca estou pensando em utilizar um pneu mais off.

Abraço!