Apresentação

Olá , tenho 54 anos ando de moto desde os 14   , como minha esposa não anda ( medo ) vendi recentemente uma BMW GS 1200 2012 por estar usando muito pouco . Mas não consigo ficar sem moto , por isto estou procurando uma moto bacana , boa de estrada com um custo mais baixo do que a BMW , equilibrando assim custo beneficio , empatando menos capital . Como fã de big trail me deparei com esta CB500X e confesso que me impressionou . Bonita , moderna ... estava vendo a GS 650 mas comparada a CB é um museu ambulante e aquele monocilíndrico depois de 200 kms me deixava doido ( já tive uma ) .
É isso , entrei aqui para conhecer melhor essa motoca e espero aprender muito .

Ah... como todo viciado , estou sem moto de passeio , mas na cidade ( Campinas ) me locomovo com uma Yamaha Nmax 160 , uma belezinha de scooter

Bem vido Adriano Diniz.
Seja muito bem vindo ao fórum e espero que curta o conteúdo aqui gerado.

E se precisar, pergunte a vontade.

Bem vindo Adriano, aproveite o fórum pra conhecer a X.

É uma excelente moto, confortável e economica. Muito boa pra cidade, passa fácil pelos corredores, e tb muito boa pra estrada pois quase não vibra e tem estabilidade acima da média.
Já fiz duas viagens longas, mais de 700km/dia, e posso garantir que o corpo chega inteiro.

Vou vender minha X e minha Tornado e estou pensando em pegar uma NMax para ficar somente na cidade. Se puder falar sobre ela, agradeço desde já.

Adriano,

Seja bem vindo, a moto é uma crossover as suspensões são mais "curtas" que uma trail. 
A minha moto possuí 30.000 km e um ano e nove meses. Os gastos foram com óleo, filtros, pneus, uma relação e um jogo de pastilhas traseiros.
De uma volta em uma moto, entendo que irá atender suas espectativas.

Abraços!

Renato Pagano escreveu:Bem vindo Adriano, aproveite o fórum pra conhecer a X.

É uma excelente moto, confortável e economica. Muito boa pra cidade, passa fácil pelos corredores, e tb muito boa pra estrada pois quase não vibra e tem estabilidade acima da média.
Já fiz duas viagens longas, mais de 700km/dia, e posso garantir que o corpo chega inteiro.

Vou vender minha X e minha Tornado e estou pensando em pegar uma NMax para ficar somente na cidade. Se puder falar sobre ela, agradeço desde já.

A nmax é uma belezinha para uso urbano , mas vc tem que estar ciente das limitações de conforto por conta do aro pequeno e suspensão curta . Em asfalto bom é maravilha , asfalto ruim tem que diminuir o ritmo , mas vai que é uma beleza . Caprichando na mão ela 40 km/l , como eu arranco rápido faço por volta de 37 km/l , o que está bom demais .

Marcos Oliveira escreveu:Adriano,

Seja bem vindo, a moto é uma crossover as suspensões são mais "curtas" que uma trail. 
A minha moto possuí 30.000 km e um ano e nove meses. Os gastos foram com óleo, filtros, pneus, uma relação e um jogo de pastilhas traseiros.
De uma volta em uma moto, entendo que irá atender suas espectativas.

Abraços!

Só farei uso ON , portanto a suspa curta não deve incomodar , o que me interessa mais é a postura , gosto de ficar mais reto , a barriga já não permite algo mais esportivo ...hahahaha....

Adriano,

Então será uma ótima escolha.

Abraços!

adriano diniz escreveu:

Renato Pagano escreveu:Bem vindo Adriano, aproveite o fórum pra conhecer a X.

É uma excelente moto, confortável e economica. Muito boa pra cidade, passa fácil pelos corredores, e tb muito boa pra estrada pois quase não vibra e tem estabilidade acima da média.
Já fiz duas viagens longas, mais de 700km/dia, e posso garantir que o corpo chega inteiro.

Vou vender minha X e minha Tornado e estou pensando em pegar uma NMax para ficar somente na cidade. Se puder falar sobre ela, agradeço desde já.

A nmax é uma belezinha para uso urbano , mas vc tem que estar ciente das limitações de conforto por conta do aro pequeno e suspensão curta . Em asfalto bom é maravilha , asfalto ruim tem que diminuir o ritmo , mas vai que é uma beleza . Caprichando na mão ela 40 km/l , como eu arranco rápido faço por volta de 37 km/l , o que está bom demais .

Obrigado Adriano. 
já fui nas duas ccs daqui e vou testar tnto a pcx quanto a nmax, que apesar de mais cara prefiro pelo freio abs.

Renato Pagano escreveu:

adriano diniz escreveu:

Renato Pagano escreveu:Bem vindo Adriano, aproveite o fórum pra conhecer a X.

É uma excelente moto, confortável e economica. Muito boa pra cidade, passa fácil pelos corredores, e tb muito boa pra estrada pois quase não vibra e tem estabilidade acima da média.
Já fiz duas viagens longas, mais de 700km/dia, e posso garantir que o corpo chega inteiro.

Vou vender minha X e minha Tornado e estou pensando em pegar uma NMax para ficar somente na cidade. Se puder falar sobre ela, agradeço desde já.

A nmax é uma belezinha para uso urbano , mas vc tem que estar ciente das limitações de conforto por conta do aro pequeno e suspensão curta . Em asfalto bom é maravilha , asfalto ruim tem que diminuir o ritmo , mas vai que é uma beleza . Caprichando na mão ela 40 km/l , como eu arranco rápido faço por volta de 37 km/l , o que está bom demais .

Obrigado Adriano. 
já fui nas duas ccs daqui e vou testar tnto a pcx quanto a nmax, que apesar de mais cara prefiro pelo freio abs.

Tive uma PCX , andei bastante com ela . É bacana tbm , mas a suspa traseira bate bastante mesmo sem garupa , com então nem se fala . De resto basicamente a mesma coisa , mas ABS faz a diferença , já me ajudou ( salvou seria exagero) em duas frenagens criticas.

Li recentemente que a pcx 2017 alterou a suspensao traseira e acabou com esta reclamação. 
As vantagens da pcx são rodas maiores, espaço em baixo do banco maior, tomada 12v e tampa no porta-luvas
A nmax ganha no desempenho e no imbativel abs.
Mas vou no teste pois assim posso decidir melhor entre as duas.

Renato Pagano escreveu:Li recentemente que a pcx 2017 alterou a suspensao traseira e acabou com esta reclamação. 
As vantagens da pcx são rodas maiores, espaço em baixo do banco maior, tomada 12v e tampa no porta-luvas
A nmax ganha no desempenho e no imbativel abs.
Mas vou no teste pois assim posso decidir melhor entre as duas.

A roda maior não faz diferença , os pneus da nmax são largos e altos , compensando o menor diâmetro . Tomada realmente é um acessório legal , o espaço embaixo do banco é quase igual , diferença mínima , mas em ambas eu coloquei bauleto para ter ainda mais espaço . O desempenho é sensivelmente melhor , nada de absurdo , mas os freios ....qta diferença ! ABS vc entende o valor qdo precisa deles .Eu não compro mais nada sem , carro , scooter ou moto .

...mas os freios ....qta diferença ! ABS vc entende o valor qdo precisa deles .Eu não compro mais nada sem , carro , scooter ou moto ....

Tambem tenho esta certeza, freio tem que ser obrigatoriamente com o ABS. 
Andar de moto sabendo que se pode usar o freio com toda a força possivel dá muito mais tranquilidade.

Graças a Deus ainda não precisei usar na moto, mas no carro já uma vez, e me salvou de uma porrada certa e das grandes.

Renato Pagano escreveu:...mas os freios ....qta diferença ! ABS vc entende o valor qdo precisa deles .Eu não compro mais nada sem , carro , scooter ou moto ....

Tambem tenho esta certeza, freio tem que ser obrigatoriamente com o ABS. 
Andar de moto sabendo que se pode usar o freio com toda a força possivel dá muito mais tranquilidade.

Graças a Deus ainda não precisei usar na moto, mas no carro já uma vez, e me salvou de uma porrada certa e das grandes.

Tomei uma fechada absurda com a nmax semana passada e o ABS fez seu papel , ano passado com a GS 1200 na estrada , a 120 por hora um imbecil não parou no acesso e entrou na minha frente , apertei os freios com tudo e o ABS acionou , mesmo assim bateria por não ter espaço suficiente para frenagem , só que a moto se manteve equilibrada e manobrável , assim pude puxar para a direita sem o menor problema .

Show de bola Adriano,

Bem vindo ao grupo, seu conhecimento será de grande valia para todos nós aqui.

abrçs,

Adriano,

Seja Bem Vindo !


Abs !

Seja bem-vindo!