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Mensagem por Marcos Oliveira em Sex Ago 12, 2016 1:15 pm

Pessoal,

Novidade da BMW F800GS 2017, não é de outra galáxia, mas tem muitos atrativos, não poderia esperar por menos pois o preço...
 matéria do site http://www.estadao.com.br/jornal-do-carro/noticias/motos,andamos-na-bmw-f-800-gs-2017,29366,0.htm

Andamos na BMW F 800 GS 2017
BMW F 800 GS 2017 chega com novo visual, controle de tração e suspensão traseira eletrônica por R$ 45.900
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JOSÉ ANTONIO LEME
Nova F800GS 2017 Bmw-f-800-gs-2017-1
BMW
Controle de tração e suspensão eletrônica são novidades
A BMW se mexeu e fez melhorias na big trail F 800 GS. Na linha 2017 o modelo, que é tabelado a R$ 45.900, traz novas tecnologias para não perder espaço diante da rival Triumph Tiger 800 XC, oferecida a R$ 41.200.
Agora, a BMW passa a oferecer controle de tração e suspensão traseira eletrônica (disponível na Europa há dois anos). Ainda assim, a moto continua defasada – no exterior ela recebeu acelerador eletrônico e opção de modos de condução, que a Tiger também já tem.
De série há itens como protetores para as mãos, aquecedor de manopla, computador de bordo, cavalete central e banco comfort, com mais espuma. No visual, a F 800 GS recebeu atualizações como aletas laterais pintadas de prata. Novos também são o acabamento do tanque e os grafismos do painel de instrumentos.
O motor de 798 cm3, dois cilindros e 85 cv foi mantido, assim como o vigor na entrega dos 8,4 mkgf. Isso deixa a big trail ágil nas arrancadas e retomadas de velocidade, o que facilita a tocada mais esportiva. Colabora o câmbio de engates curtos e precisos. O senão está na excessiva vibração transmitida às pedaleiras, que poderia ser atenuada se a sexta marcha fosse mais longa.
A ciclística continua sendo um ponto forte dessa BMW e garante rápidas mudanças de trajetórias e facilidade de manobra em baixa velocidade. A 120 km/h, a frente tende a ficar um pouco leve, mas nada que comprometa a condução.
Na traseira, os ajustes eletrônicos (conforto, normal e sport), que mudam a rigidez do amortecedor são um bom avanço. Os freios têm ABS, disco duplo na frente e simples atrás. Param a moto com segurança e têm funcionamento suave.
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    Por R$ 45.900, a BMW F 800 GS ganhou um visual renovado, além de receber controle de tração e suspensão traseira eletrônica (ESA), que tem três ajustes, Sport, Normal e Comfort, que alteram o pré-ajuste da carga no amortecedor







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    Por R$ 45.900, a BMW F 800 GS ganhou um visual renovado, além de receber controle de tração e suspensão traseira eletrônica (ESA), que tem três ajustes, Sport, Normal e Comfort, que alteram o pré-ajuste da carga no amortecedor







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Última edição por Marcos Oliveira em Sex Ago 12, 2016 8:16 pm, editado 1 vez(es)
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Mensagem por Rodrigo R. Peracini em Sex Ago 12, 2016 8:11 pm

Faltou melhorar o conforto do banco.
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Mensagem por Marcos Oliveira em Sex Ago 12, 2016 8:17 pm

Ela possui banco confort.
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Mensagem por Rodrigo R. Peracini em Sex Ago 12, 2016 8:25 pm

Sim, mas seria um custo a mais.
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Mensagem por Marcos Oliveira em Sex Ago 12, 2016 8:49 pm

A F800GS desta geração já virá com o banco conforto, incluso no pacote.

Abraços!
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Mensagem por Rodrigo R. Peracini em Sex Ago 12, 2016 8:53 pm

Sim, é verdade Oliveira, não tinha visto na reportagem.
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Mensagem por Marcos Oliveira em Sex Ago 12, 2016 8:56 pm

Só não terá a alteração dos modos de condução, como o modelo na Europa.

Abraços!
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