Problema com cavalete Chapam - mola roça na proteção de plástico

Olá pessoal,

Queria a opinião de alguém que também tenha instalado em sua CB 500x o cavalete central da Chapam.

Comprei recentemente um cavalete da marca e fui eu mesmo instalar. Depois de colocado, notei que a mola estava roçando a proteção de plástico preto, que fica ao lado da pedaleira esquerda.

Tirei umas fotos, mas nelas já tinha tirado a mola, mas acho que dá p/ ver o problema:





Na primeira mostro que conectei a mola no arco de ferro que existe na própria CB. Já na segunda, mostro que a mola fica forçando p/ fora e roçando aquela proteção de plástico.

Isso acontece porque o pino do cavalete, onde se conecta a outra ponta da mola, fica muito p/ fora. Se traçar uma reta daquele arco, onde foi colocado a primeira ponta da mola, até o pino do cavalete, ele vai roçar a proteção de plástico. E se armar o cavalete ele vai roçar a proteção de plástico.

Alguém teve esse problema com o cavalete Chapam?

Se não, poderia postar uma foto de como ficou seu cavalete, mais em específico naquele ponto em que a mola passa por trás da proteção?

Saudações a todos!

Olá chierici. Eu acho que ninguém aqui por enquanto tem o cavalete central da Chapam. A grande maioria optou pelo da Roncar.
Mas que coisa, a mola está pegando na proteção? Não reparei isso no meu cavalete, porém ele é da Roncar. Será que este contato entre mola->proteção plástica pode gerar algum tipo de problema ou desgaste???

Douglas eu acho que não, até pq mesmo pegando no plastico da proteção, o atrito vai ser pouco pq quase não se usa o cavalete e sim o descanso. 
Se fosse ao contrário, o descanso aí seria preocupante. 
Mas a mola não deveria pegar na proteção de plastico preta.

Oi Douglas e Chartão,

Na segunda foto eu estava segurando a mola com a mão (ela não estava conectada de verdade). Quando ela estava encaixada de verdade, ela pressionava aquela proteção de plástico p/ fora.

Parece que o problema é o projeto da peça: o traçado da mola, entre o pino do cavalete e o arco de encaixe na CB, cruza pela proteção de plástico. Enfim, o problema é o tal pino do cavalete que fica muito externo.

Queria confirmar isso com alguém que tivesse um cavalete da Chapam.

Um abraço a todos!

chierici, eu tenho o cavalete Chapam instalado na minha X, a instalação foi facílima, e ficou perfeito, não pega em nada, gostei bastante do resultado, notei pela sua foto, que o pino do cavalete foi soldado em uma posição diferente do meu, no seu fica apontando para a corrente, no meu com o cavalete recolhido fica apontando para cima, assim sobra mais espaço entre a peça plástica e a mola.

akantunes escreveu:chierici, eu tenho o cavalete Chapam instalado na minha X, a instalação foi facílima, e ficou perfeito, não pega em nada, gostei bastante do resultado, notei pela sua foto, que o pino do cavalete foi soldado em uma posição diferente do meu, no seu fica apontando para a corrente, no meu com o cavalete recolhido fica apontando para cima, assim sobra mais espaço entre a peça plástica e a mola.

Sem querer abusar... mas já abusando... hehehe... tem como você tirar uma foto do seu cavalete e postar aqui pra gente depois???
Se for diferente mesmo como você está afirmando não podemos confiar muito nos acessórios da Chapam... infelizmente.

Caso não exista uma posição da mola (tente tudo que vier a cabeça) para evitar o contato com o plastico, uma solução "provitiva" seria colocar um tubo de plastico resistente encapando a mola. Isto pode não resolver o problema, mas, vai amenizar o atrito entre as peças.

O meu cavalete também é da Chapam e tb não há o  problema que vc relata. O que tenho a observar é quanto a altura de elevação, pois dependendo do piso ele não chega a retirar totalmente a roda traseira do solo, deixando-a presa. Quando isso ocorre, preciso por um pequeno calço em um  dos lados de apoio do cavalete. Será que isso tb ocorre com mais alguém?!

Marcuscb escreveu:Caso não exista uma posição da mola (tente tudo que vier a cabeça) para evitar o contato com o plastico, uma solução "provitiva" seria colocar um tubo de plastico resistente encapando a mola. Isto pode não resolver o problema, mas, vai amenizar o atrito entre as peças.

Boa ideia! Na Fazer250 já vinha com um plástico em volta da mola do descanso, no cavalete tem mais utilidade!

É mangueira cristal de pedreiro, tem vários tamanhos de circunferência e é baratinho o metro nas casas de Hidráulica.

Douglas escreveu:

Marcuscb escreveu:Caso não exista uma posição da mola (tente tudo que vier a cabeça) para evitar o contato com o plastico, uma solução "provitiva" seria colocar um tubo de plastico resistente encapando a mola. Isto pode não resolver o problema, mas, vai amenizar o atrito entre as peças.

Boa ideia! Na Fazer250 já vinha com um plástico em volta da mola do descanso, no cavalete tem mais utilidade!

Fiz um vídeo onde mostro o problema:

https://plus.google.com/112701636351503714062/posts/d6ohVDrjdvT?pid=6119817907448019474&oid=112701636351503714062

Agora a pouco mandei um e-mail pro pessoal da Chapam perguntando como resolver esse problema, já que não vou colocar uma peça (cavalete) que vai estragar outra (proteção).

Se não responderem, volto na loja onde comprei e tento pegar o dinheiro de volta p/ comprar um cavalete de outra marca.

Vamos ver...

Se a última opção for comprar um de outra marca, recomendo o da RONCAR.

Fiz umas fotos com o celular, tomara que consigam ver como filou o meu instalado.

E aí chierici, trocou o cavalete ou vai fazer alguma modificação?

Akantunes, o seu é Roncar né?

Olá pessoal,

Ainda estou aguardando uma resposta da Chapam, que respondeu meu e-mail dizendo que estavam investigando o problema e que logo iriam me retornar.

Mas deu p/ ver que eles tem 2 cavaletes com projetos diferentes: o meu, com o pino apontado para o lado esquerdo e outro, com esse pino apontado p/ cima.

Outra diferença é que nesse cavalete, com o pino apontado p/ cima, há uma haste no mesmo nível do pino.

No próprio site da Chapam, na página que vende o cavalete p/ a CB 500x, eles mostras os 2 cavaletes diferentes:

http://www.chapam.com.br/detalhes/cavalete-central-honda-cb-500-x-2014-preto-fosco/2

Esse é o cavalete que tenho (vejam o pino apontando p/ fora e o formato da peça, como um "U" invertido):



Agora vejam essa outra (notem que tem a forma da letra "A" e que o pino está virado p/ tráz do cavalete):



Vamos ver o que os caras falam. Assim que tiver uma resposta eu posto aqui.

Abraço a todos!

O meu é Chapam Douglas, mas é do segundo modelo das fotos acima, inclusive o lugar onde se apoia o pé para elevar a moto é diferente, mais largo, e com uma plataforma. Bom, na a verdade comprei no site da Supermotoshop, como sendo Chapam, mas agora já nem sei mais, kkkkkkkkk. O importante é que funciona bem.

giuseppe escreveu:O meu cavalete também é da Chapam e tb não há o  problema que vc relata. O que tenho a observar é quanto a altura de elevação, pois dependendo do piso ele não chega a retirar totalmente a roda traseira do solo, deixando-a presa. Quando isso ocorre, preciso por um pequeno calço em um  dos lados de apoio do cavalete. Será que isso tb ocorre com mais alguém?!

Giuseppe, sou novo neste fórum e só agora, aguardando a chegada do cavalete central roncar para minha moto, deparei com este tópico. Acredito que a venda da chapam deva estar misturando modelos. Explico, se a CB500X é dois centimetros mais alta que as irmãs R e F, a altura e o projeto do cavalete tambem deve ser diferente. Parece que o seu é para uma moto mais baixa.
Reparem que no proprio site existem duas fotos, e no video postado pelo Carlos parece um terceiro modelo, uma mistura entre eles, uma vez que o pino aponta para o lado (como o de formato em u invertido no site da chapam) mas o video mostra que o dele tem o formato do A normal.

Renato Pagano escreveu:

giuseppe escreveu:O meu cavalete também é da Chapam e tb não há o  problema que vc relata. O que tenho a observar é quanto a altura de elevação, pois dependendo do piso ele não chega a retirar totalmente a roda traseira do solo, deixando-a presa. Quando isso ocorre, preciso por um pequeno calço em um  dos lados de apoio do cavalete. Será que isso tb ocorre com mais alguém?!

Giuseppe, sou novo neste fórum e só agora, aguardando a chegada do cavalete central roncar para minha moto, deparei com este tópico. Acredito que a venda da chapam deva estar misturando modelos. Explico, se a CB500X é dois centimetros mais alta que as irmãs R e F, a altura e o projeto do cavalete tambem deve ser diferente. Parece que o seu é para uma moto mais baixa.
Reparem que no proprio site existem duas fotos, e no video postado pelo Carlos parece um terceiro modelo, uma mistura entre eles, uma vez que o pino aponta para o lado (como o de formato em u invertido no site da chapam) mas o video mostra que o dele tem o formato do A normal.

É Renato, de fato, está confusa essa mistura de modelos.  O meu é o de formato "A" com o pino pra atrás. Comprei de um revendedor situado na General Osório em SP, do qual já havia anteriormente comprado produtos da Chapam para uma outra moto.

Pois é Giuseppe, se puder pede na loja a troca pelo modelo correto para a X. Apesar de não ser um grande problema pode atrapalhar bastante em algumas situações e voce tem o direito de ter o produto correto para moto.

Abraço

E amigo, acho q infelizmente vc comprou o cavalete de um lote do projeto inicial, pode ser que eles perceberam o problema e corrigiram, mais no seu caso deve ter sido um dos primeiros. 

Aproveitando aqui tem um modelo também da [size=30]Disarsz. [/size]

Qual vcs acham melhor? 

Estou querendo comprar o meu e fiquei agora com a pulga atras da orelha da Chapam. 
Eu comprei o suporte de bau traseiro deles e achei fantástico, casou direitinho na moto e ficou discreto, muito melhor q o da Givi q tira as alças originais traseira da moto. Queria comprar todos os acessórios da Chapam.

Maurício, 

Na minha moto o protetor de motor é da givi, suporte de baú scan, para lama traseiro da Artfibra e cavalete central da roncar. O cavalete central foi instalar sem problemas.

Abraço.

Marcos Oliveira escreveu:Maurício, 

Na minha moto o protetor de motor é da givi, suporte de baú scan, para lama traseiro da Artfibra e cavalete central da roncar. O cavalete central foi instalar sem problemas.

Abraço.

Blza.. valeu pelas informações. To pensando em comprar o paralama traseiro tb e aos poucos o q falta comprar.

Maurício,

De uma olhada no tópico equipamentos e acessórios, "abrindo" vá ao sub tópico adaptando o protetor de corrente da CB250R. O para lama original do modelo citado tem um custo interessante, R$35,00 a vista nas CC Honda. Eu optei pelo da Artfibra R$262,00 acho que foi este mesmo o preço,  a diferença é sua robustez e o material  que é fibra. Mas a opção da adaptação tem um custo benefício interessante, alguns membros instalaram.

Abraço

Marcos Oliveira escreveu:Maurício,

De uma olhada no tópico equipamentos e acessórios, "abrindo" vá ao sub tópico adaptando o protetor de corrente da CB250R. O para lama original do modelo citado tem um custo interessante, R$35,00 a vista nas CC Honda. Eu optei pelo da Artfibra R$262,00 acho que foi este mesmo o preço,  a diferença é sua robustez e o material  que é fibra. Mas a opção da adaptação tem um custo benefício interessante, alguns membros instalaram.

Este que vc comprou, tem a vantagem ainda de já vir pintado na cor da Moto. Será que vc poderia colocar uma foto pra eu ver como ficou na tua moto?

Marcos Oliveira escreveu:Maurício, 

Na minha moto o protetor de motor é da givi, suporte de baú scan, para lama traseiro da Artfibra e cavalete central da roncar. O cavalete central foi instalar sem problemas.

Abraço.

Concordo, são os melhores disponíveis de cada opção, quem comprar esses estará muito bem servido.