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Mensagem por Sérgio Carlos de Carvalho em Sab Jan 16, 2016 1:36 pm

Sou Motociclista desde 1982 e uso moto diariamente . Sou do Rio de Janeiro e sempre tive Motos Trail , para uso na cidade e nas trilhas . Comprei agora a CB500x para uso na cidade e viagens . Tenho curiosidade do uso dela no Off Road . Espero aprender com o grupo e contribuir no que for possível . Abraço a todos
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Mensagem por Renato Pagano em Sab Jan 16, 2016 1:42 pm

Bem vindo Sérgio, seu tempo e história com motos é muito parecida com a minha que desde 83 sempre tive trails ai no Rio até comprar esta X. 

A X não se compara com nenhuma trail pois é muito melhor no asfalto e muito pior fora dele.
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Mensagem por Sérgio Carlos de Carvalho em Sab Jan 16, 2016 1:44 pm

Eu só rodei no asfalto . Gostei muito , me senti muito mais seguro , inclusive na chuva . Agora tenho curiosidade como é na terra . Como foi sua experiencia ?
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Mensagem por Marcos Oliveira em Sab Jan 16, 2016 1:52 pm

Sérgio,

Seja bem vindo, o off não é a praia dela, suspensão curta, baixa altura em relação ao solo. No asfalto ela pode surpreender, moto excelente em curvas, apresenta um ótimo consumo andando até uns 120 km.

Abraços.
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Mensagem por Convidado em Sab Jan 16, 2016 2:09 pm

Bem vindo Sérgio, essa moto não serve pra terra, e melhor VC usar so no asfalto
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Mensagem por Convidado em Sab Jan 16, 2016 2:15 pm

Sérgio,  chego a arriscar um ufanismo falando que ela devora o esfalto, mesmo na chuva o desempenho na pista e surpreendente, mas off road definitivamente nao e a praia da X.
Bem vindo.
Come to the X side of the Force.
Vc vai se apaixonar.
Abraco
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Mensagem por Renato Pagano em Sab Jan 16, 2016 2:22 pm

Sérgio Carlos de Carvalho escreveu:Eu só rodei no asfalto . Gostei muito , me senti muito mais seguro , inclusive na chuva . Agora tenho curiosidade como é na terra . Como foi sua experiencia ?

Sérgio, a primeira coisa de bom é que voce vai perceber o quanto ela faz curva. Pode deitar e acelerar que é muito superior as trails. Para mim foi uma nova maneira de pilotar. 
O único off-road com segurança só pode ser devagar em estrada de chão batido, seco, e mesmo assim rezando.
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Mensagem por Sérgio Carlos de Carvalho em Sab Jan 16, 2016 2:53 pm

Eu já percebi , não tenho abusado , mas vou ter que reaprender . Eu ainda tenho uma DR650/2009 que para terra é excelente , mas quero viajar com 500X . Como voce falou , dá para entrar numa estrada de terra , mas tem que fazer com cuidado . Fico pensando nisso , porque numa viagem as vezes é necessário pegar um trecho de chão
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Mensagem por Convidado em Sab Jan 16, 2016 3:33 pm

Trecho de estrada de  terra vai numa boa, o que nao vai são trilhas
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Mensagem por rickbrand77 em Sab Jan 16, 2016 4:50 pm

Sergio, próximo fds vai rolar o primeiro encontro do pessoal do fórum  em São Lourenço. Excelente oportunidade para amaciar a X e trocar informações sobre acessórios, regulagens, etc... Maiores informações  no tópico : https://cb500x.forumeiros.com/t631p360-encontro-regional-sudeste 
Se animar de ir entra no grupo de whatsapp para facilitar o contato. Tem 2 saindo do Rio, podemos tentar ir em comboio.
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Mensagem por Sérgio Carlos de Carvalho em Sab Jan 16, 2016 5:02 pm

Me animo sim . Vou ver consigo fazer a revisão dos 1000 essa semana . Tenho que rodar um pouco ainda porque ele está com 750km. Acho que posso fazer a revisão a partir dos 900 km. Meu telefone é  . Me adiciona no grupo , por favor


Última edição por Sérgio Carlos de Carvalho em Sab Jan 16, 2016 5:12 pm, editado 1 vez(es)
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Mensagem por Convidado em Sab Jan 16, 2016 5:08 pm

Sérgio,  ta adicionado no grupo, apaga teu numero do forum por questoes de sefuranca.
 Abraco
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Mensagem por Sérgio Carlos de Carvalho em Sab Jan 16, 2016 5:11 pm

Ok
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Mensagem por Renato Pagano em Sab Jan 16, 2016 6:59 pm

Sérgio Carlos de Carvalho escreveu:Me animo sim . Vou ver consigo fazer a revisão dos 1000 essa semana . Tenho que rodar um pouco ainda porque ele está com 750km. Acho que posso fazer a revisão a partir dos 900 km. Meu telefone é  . Me adiciona no grupo , por favor

Sergio, já dá para a 1ª revisão. Esta primeira é só troca de oleo e, se necessário, reaperto.
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Mensagem por Convidado em Sab Jan 16, 2016 7:04 pm

Sérgio,  a CC vai fazer promoção de mão de obra grátis la em São Lourenço, quem sabe vc não agenda a revisão com eles?
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Mensagem por Renato Pagano em Sab Jan 16, 2016 7:09 pm

Marcos Teles escreveu:Sérgio,  a CC vai fazer promoção de mão de obra grátis la em São Lourenço, quem sabe vc não agenda a revisão com eles?
Bem lembrado Teles, mas tem que deixar agendado mesmo.
Na revisao de 1000 da minha marquei para Ubatuba num sábado tambem. Não consegui só porque me atrasei muito e acabei fazendo no Rio de Janeiro mesmo.
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Mensagem por Sérgio Carlos de Carvalho em Sab Jan 16, 2016 7:12 pm

Valeu pela dica . Vou ligar pra eles
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Mensagem por rickbrand77 em Sab Jan 16, 2016 8:00 pm

Só vai dar se ele não rodar essa semana, senão estoura o limite de 1100 km,já que São Lourenço está a quase 300 km do Rio... Não deixe de checar o líquido de arrefecimento!
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Mensagem por Renato Pagano em Sab Jan 16, 2016 8:10 pm

rickbrand77 escreveu:Só vai dar se ele não rodar essa semana, senão estoura o limite de 1100 km,já que São Lourenço está a quase 300 km do Rio... Não deixe de checar o líquido de arrefecimento!

Bem lembrado, principalmente para as motos novas.
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Mensagem por Sérgio Carlos de Carvalho em Sab Jan 16, 2016 8:10 pm

Valeu , Vou dar uma verificada
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Mensagem por Mmcampos em Sab Jan 16, 2016 10:29 pm

Bem cindem vindo ao grupo Sergio

Esperamos poder ajudar e aprender tbm aqui com vc.

Abrçs
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Mensagem por JulianZ em Dom Jan 17, 2016 12:54 pm

Renato Pagano escreveu:
Sérgio Carlos de Carvalho escreveu:Eu só rodei no asfalto . Gostei muito , me senti muito mais seguro , inclusive na chuva . Agora tenho curiosidade como é na terra . Como foi sua experiencia ?

Sérgio, a primeira coisa de bom é que voce vai perceber o quanto ela faz curva. Pode deitar e acelerar que é muito superior as trails. Para mim foi uma nova maneira de pilotar. 
O único off-road com segurança só pode ser devagar em estrada de chão batido, seco, e mesmo assim rezando.


Seja bem vindo Sergio, ja rodei com a 500X em todo tipo de estrada de terra, e concordo com o Renato na parte do chão batido seco, mas acho que ela fica mais segura andando rápido, na faixa dos 60 embora eu ja tenha andado com ela na terra até a 80/90 km/h. Lama ele fica escorregadia por causa dos pneus lisos e largos, só patina. Estrada com muitas pedras e cascalho mesma coisa porque o pneu fica jogando as pedras para o lado, por isso fica com pouca aderencia. Areião ela até atravessa bem se você for rápido, mas nesse ponto da para ver o limite da moto. Em qualquer caso é recomendavel você trabalhar só com freio motor e freio trazeiro.
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Mensagem por Sérgio Carlos de Carvalho em Dom Jan 17, 2016 1:03 pm

Ok . Obrigado pela dica . A minha tem o ABS , como é o funcionamento na estrada de chão ? Tem como desligar ?
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Mensagem por JulianZ em Dom Jan 17, 2016 2:35 pm

Sérgio Carlos de Carvalho escreveu:Ok . Obrigado pela dica . A minha tem o ABS , como é o funcionamento na estrada de chão ? Tem como desligar ?

Eu não pesquisei isso, mas deve ter sim tirando o fusível do ABS.
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Mensagem por Marcos Oliveira em Dom Jan 17, 2016 5:26 pm

Julian,

Confesso que pensei nesta forma de retirar o fusível a segunda que dará um pouco mais de trabalho e colar um adesivo (fita isolante) na extremidade dos sensores. Mas na prática não acho necessário em trajetos de estrada de terra lançar mão destes recursos. Haja visto que a XRE que de fato é uma trail, a versão com ABS não possui interruptor para desligar o mesmo. No entanto o pessoal encara uns trajetos pouco apropriado para a X sem problemas.

Abraços.
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