Controle de tração.

Tenho observado este acessório apenas nas motos acima de 800CC, será que seria dispensável nas motos com faixa de torque até 6,5 kgf.m(faixa até 650CC e a NC750), ou seria o custo?
Pode estar até associado com a faixa de potência / torque, mas no quesito pista molha onde há pouca aderência, o controle de tração poderia fazer a diferença. O que acham sobre este tema, seria dispensável, ou seria o fator de encarecer a motocicleta?

Abraços.

Para quem não conhece o sistema, abaixo descrição do funcionamento.

Fonte: moto.com.br




André Garcia

Acho ele um acessório que da segurança muito importante, já havia lido a respeito e na próxima moto eu quero com isso.

Acredito q futuramente isso será obrigatorio, assim como sera obrigado em carros em 2022.

Controle de tração é fantástico, já experimentei e recomendo. Espero poder comprar uma moto q possua no futuro.

Pois é pessoal, também acredito que poderá tornar um item de série em motos, só não para estimar quando. Quanto ao sistema, parte já existe nas motos com ABS, que são os sensores de velocidade nas rodas. Estes sensores podem fazer as duas funções (ABS / controle de tração), caberia uma programação do módulo eletrônico e mais alguns itens (interruptor, descrição no display, sensor na borboleta do acelerador, etc...). Em motos que possuem sensor acelerador e não tem cabo, como as novas tiger, o sistema fica mais fácil de ser implantado. Pois o sensor envia sinal para o controle eletrônico, onde processa as várias informações, dentre elas a programação do controle de tração. O controle eletrônico recebe sinal Full time das velocidade das rodas, só depois aciona a borboleta do acelerador.

Abraços.

As opções mais baratas de moto com controle de tração no momento são as F800 GS, Tiger XRX e a VStrom 1000. Abaixo de 800cc ainda não há opções no mercado pelo que eu saiba.

Então no caso só motos acima de 45 mil possuem esse sistema.

Marcos Oliveira escreveu:.....Em motos que possuem sensor acelerador e não tem cabo, como as novas tiger, o sistema fica mais fácil de ser implantado. Pois o sensor envia sinal para o controle eletrônico, onde processa as várias informações, dentre elas a programação do controle de tração. O controle eletrônico recebe sinal Full time das velocidade das rodas, só depois aciona a borboleta do acelerador.
Abraços.

Era o que eu ia comentar, hehe.
O Controle de Tração funciona melhor com motos que possuem acelerador eletrônico, ou seja, não tem cabos para acelerar a moto. Sem esse sistema fica mais difícil adaptar nos motores atuais.

Daniel K escreveu:Então no caso só motos acima de 45 mil possuem esse sistema.

Nem tanto, a Tiger 800 XRX está por cerca de 42 mil, e a F800 estava se achando por 39 mil, mas se considerarmos as usadas, que desde 2013 vem com isso, a partir de 32 mil dá para comprar uma, o que já é um valor mais próximo do que desembolsamos para comprar a X.

As motos da BMW todas possuem esse sistema ???

Daniel K escreveu:As motos da BMW todas possuem esse sistema ???

Só as de 800cc para cima.

Acredito que possa ser devido o torque maior então Marcos, nas motos abaixo de 6kgf talvez eles não vejam a necessidade.

Fui a uma CC da BMW, estão vendendo a F800 por R$38.000,00. Tem uma versão da tiger que está em R$37.000,00. Ambos os casos onde a média da X é entre 24 a 26 km/ litro, as 800 CC ficam em torno de 20 km/ litro. Tecnologia, conforto e desempenho, me parece que são avessos a economia de combustível.

Abraços.

Poise Marcos quem quer mais paga-se o preço. Maior consumo, valor seguro e por aí vai.

Só pra completar, já disse isso esses dias. Não sei se VC já viajou mais de 300kms Marcos a moto não fica devendo em nada, só o banco e ruim.

Sem dúvida, levando em consideração as velocidades permitidas das vias, ela atende. O que sinto falta é de uma suspensão um pouco mais macia, neste caso um curso maior na dianteira. Na traseira um ajuste de pré carga da mola com um sistema externo tipo roldana, como nas BMW e na VStrom.

Abraço.

Essa da suspensão também seria bem vinda, principalmente nos remendos da pista.

É antiga essa discussão de pouco curso da suspensão dianteira e excesso de rigidez na frente/traseira...

Questionário desde os tempos de Fórum Big Trail, qndo não tínhamos um fórum específico ainda.

Fazer o que né?

É como diz o Marcos a moto e otima mas não perfeita, essa ainda ta pra nascer.

Daniel K escreveu:É como diz o Marcos a moto e otima mas não perfeita, essa ainda ta pra nascer.

Essa perfeita realmente está pra nascer Daniel.

kkkk