Quem trocou o oléo da x na revisão de mil km?

Fiz revisão de mil km na minha cb 500x e não deixei que trocassem o óleo e nem o filtro de óleo, penso que seja jogar dinheiro fora trocar o óleo e filtro na primeira revisão. Será que estou errado, isso de fato pode prejudicar o motor?

Antonio Marcos,

Como você perguntou vou responder e me sentirei a vontade para tal.
Trocar o óleo nos primeiros 1000 Km penso ser essencial, haja visto que o motor novo esta sujeito a um termo meio controverso que o "amaciamento". Neste período ha uma tendência de haver um saturamento rápido do óleo pois ha um aumento dos elementos de desgaste. Este fato não é empírico, pode ser comprovado através de análise de óleo, fato corriqueiro na CC de maquinas pesadas que trabalho como analista.
Portanto quando há uma amostra de óleo retirada em motor novo ou reformado é possível evidenciar este fato.
Concluindo, sugiro trocar o óleo como recomendado e no meu caso posteriormente trocarei posteriormente a cada 6000 Km e não a cada 12000 Km como consta no manual.

Abraço.

Antonio Marcos,

Como o amigo citou a primeira troca de óleo é de suma importância pois as peças  internas do motor estão se assentando criando assim pequenas limalhas de ferro que ficam retidas no filtro .

Recomendo que vc volte na concessionaria e troque óleo e filtro.

A concessionaria deixou vc fazer a revisão sem trocar o óleo e filtro ?

Nao trocar o oleo na primeira revisao e jogar com o azar.

Complemento,

Elementos de desgaste são as diversas ligas de metais as quais são utilizadas nas peças do motor e caixa de marchas. Visto que os elementos que se depositam no óleo pertencem aos dois componentes citados. Pois o óleo lubrifica, refrigera e limpa (algumas das funções do óleo), ambos os compartimentos.
Quais são os elementos de desgaste?
Podemos citar dentre outros o ferro, alumínio, cobre e cromo.
Com estes dados se conclui o texto inicial.

Abraço.

Cara os primeiros 1000km penso que não tem como deixar de trocar o óleo e filtro.

Normalmente nessa faixa o óleo sai muito sujo por causa do amaciamento do motor, e inclusive partículas das engrenagens costumam sair pois as peças ainda estão se ajustando umas as outras.

Rapaz, que coragem a sua, acho que essa deva ser uma das trocas mais importantes da moto. Talvez os contaminantes do amaciamento tenham depositado tudo no filtro e não gere nenhum problema, mas eu não confiaria.

Como todos já disseram, também repito: é essencial fazer a troca deste óleo em conjunto com o filtro. Este óleo deve estar cheio de limalha de ferro e outros produtos resultantes do ajuste entre as partes móveis do motor.
Volte na cc e troque tudo, é melhor que abusar da sorte!

Pessoal,

Me desculpem, mas vou me empolgar de novo!
Quanto ao filtro sua função é retirar as partículas do óleo (elementos de desgaste). No entanto no período inicial que há um aumento destas partículas o filtro tende a suturar (obstruir) rapidamente. Portanto não efetuando a troca como o próprio fabricante prevê, o filtro chegará a condição mencionada; permitindo que a válvula bypass "abra". A função desta válvula é derivar o óleo, caso haja a obstrução do filtro de óleo. Ocorrendo este fato, o óleo será direcionado para lubrificar os componentes móveis normalmente, porém sem passar por processo de filtragem. Esta condição é propicia a causar desgaste abrasivo das partes móveis, que tem potencial de causar problemas a curto ou médio prazo.
Por mais esta variável fica mais evidente a substituição do óleo / filtro inicialmente com 1000km.
Perdoem, mas quando entra no campo da manutenção me sinto tentado a explicar.

Abraço.

Marcos Oliveira fique a vontade para se empolgar kkkkk a gente aprende muito com você, garanto que antmarcos agora depois dos esclarecimentos vai pensar melhor e não correr riscos.

Renato,

Trabalho na área da mecânica a alguns anos...
Tenho uma mania de explicar quando o assunto entra neste campo, mas as vezes fico com receio de ser mal interpretado por isto. Contudo o objetivo é compartilhar conhecimento.

Abraço.

Pessoal obrigado pelas respostas, não entendo muito de mecânica e não sabia desses detalhes amanhã mesmo vou a cc fazer a troca do óleo e do filtro.
Jones o rapaz da cc não me falou nada e até perguntei e ele disse que não importava muito.

Sempre fiz as revisões dos 1000 km e troquei o óleo e filtro. Mês que vem já vai fazer um anos que comprei a X e terei que fazer nova revisão e outra troca de óleo e filtro, apesar de não ter ainda 6 mil km.

Antonio Marcos escreveu:Jones o rapaz da cc não me falou nada e até perguntei e ele disse que não importava muito.

Um vendedor não saber desse "detalhe" é um absurdo mas ainda da para aceitar, agora um mecânico ou aux mecânico não dá.



Tranquilo Antonio volta lá e faz a troca e se você tiver opção leve em outra concessionaria.

Lembrando que para efeito de revisão podemos realizar a mesma em qualquer concessionaria Honda.

Abraço

Fui a outra cc hoje e fiz a troca do óleo e filtro, achei interessante que essa cc não me cobrou 3 litros de óleo que daria no caso R$ 72 dilmas e sim só 2 lts e 700ml ou seja, não cobrou o litro todo e ficou R$ 64 dilmas com mais R$ 83 do filtro.

Antônio Marcos,

Beleza contigo, deixa lhe perguntar qual o Km atual?

Abraço.

antmarcos escreveu:Fui a outra cc hoje e fiz a troca do óleo e filtro, achei interessante que essa cc não me cobrou 3 litros de óleo que daria no caso R$ 72 dilmas e sim só 2 lts e 700ml ou seja, não cobrou o litro todo e ficou R$ 64 dilmas com mais R$ 83 do filtro.

Legal! Pode ser igual meu caso aqui na cc de Andradina: o óleo ou você compra o que vem em galões de 1 litro, ou eles colocam o óleo a partir de um tambor (acho que de 200 litros) que vem da fábrica, aí o valor do litro é mais em conta.

Marcos Oliveira escreveu:Antônio Marcos,

Beleza contigo, deixa lhe perguntar qual o Km atual?

Abraço.

Ela está com exatos 1720km Marcos Oliveira

Antonio Marcos,

É passeou um pouco dos 1000km, não esquenta.
Sugiro que faça a próxima troca de óleo e filtro com 6000 km. 

Abraço.

Troquei com 1000km óleo e filtro e com 4400 km só óleo. Depois que vi no manual que consta trocar com 12k km. Contudo, vou realizar as trocas a cada 6k km.

A troca ficou em R$147,00.
Paulada. Isso porque não estão cobrando mão de obra ainda.

Exato antmarcos!!!!

A gestao da nossa vida e das nossas coisas, somos nós que decidimos... A partir das nossas escolhas, pagamos pelas decisoes certas ou erradas... Meu velho? Te sugiro a repensar a tua decisao e trocar esse oleo imediatamente. Trabalhei na industria automibilistica e posso te afirmar: Existem coisas que sao essenciais. Outra coisa: Perderas a garantia do motor da moto, caso nao faças o que esta estabelecido na revisao de 1000 e 6000 kilometros.

Pensa nisto.
Saudacoes,
Javier Cabrera

Javier, na revisão de 6000 não esta precista troca, so na de 1000 e de 12000

Pessoal, quem aqui já fez revisão dos 12mil, a minha está indo para essa revisão e gostaria de saber quanto o pessoal que já fez gastou nessa revisão para eu ter uma ideia e já me preparar aqui pra cacetada kkk.. 

Obs. Muitos dizem que trocam o pneu entre 10 a 12mil km o máximo, os meus vai ultrapassar dessa marca, pois estou acompanhando aquela marca de desgate e ainda está bom. Como uso mais o freio dianteiro (minha versão ABS) o da frente está mais desgatado que o traseiro, ao contrário de que muitos dizem que se desgasta mais o traseiro. Talvés seja minha forma de pilotar que uso mais o dianteiro mesmo para até mesmo preservar mais o pneu traseiro.

Maurício,  tem um topico da revisão de 12k, mas vai preparando o bolso que vem facada por aí.  Se nao estiver na garantia nem sei se vale a pena fazer na CC.