Efeito Shimmy na CB500x sempre acima de 150km/h

mgarcia escreveu:Eu vou fazer a mesmo teste nas velocidades que eu percebi o "shimmy" sem o top case (baú).

Caso se confirmar, essa moto tem um grave erro de aerodinâmica.

Eu já bati os 188 de painel com ela toda original exceto a ponteira de escape. E a moto estava bem na mão, ai já coloquei um monte de coisa, bolha alta baú de 46L (topcase) e suporte das malas laterais. Tudo isso pesa a traseira e deixa a frente leve o que antes a 150 dava pra soltar o guidão e a moto não tremia absolutamente nada no guidão agora com top case treme, tirou o top case isso some. Já não acontece se eu andar somente com os laterais 2x46L.

É questão de costume mesmo, como gosto de guardar os capacetes no top case, foda-se se n vou poder soltar o guidão completamente por muito tempo, basta manter uma das mãos no guidão que da pra ir de boa.
Já fiz até curva só com a mão direita e ta sussa.

Top case pra não cagar com a aerodinâmica da moto só se for bem pequeno 33L. Eu tinha um de 33 e não mudava em nada o comportamento da moto. Mas 33 mal cabe um capacete articulado e a capa de chuva. Então ossos do oficio um pequeno sacrifício em mão da praticidade.

Já cheguei a carregar meus 2 baus laterais de 46L até o talo e deixar o top case vazio e com garupa mesmo com a bolha alta ir de boa até uns 150. Moto carregada + de 30kg e garupa não passa disso. Uma coisa que deve ajudar muito em viagem pra manter a frente mais no chão é abusar do protetor de motor, comprar uns suportes de garrafa dágua desses de ciclista e levar ali em cada lado da moto uma garrafa de 1L. Deve dar uma aliviada bacana, além de ajustar a suspensão mais dura visto que com carga e garupa ela cede.

mgarcia escreveu:Marcos eu pediatra refazer o balanceamento.. Está ok

O problema da moto não é balanceamento.. Algo está fazendo ela perder a estabilidade os 150 em diante.

N sei se é só comigo ounoutras passam por isso mas n sabem perceber

Faz um teste.
Retira os baduleco tudo,
acelera até uns 60 como motor meio cheio e solta o guidão não é pra pender ou balançar pra lado algum.
Depois faz o mesmo a 100 e a 150.

Eu fazia isso a 160 e guidão ali sempre na mão retinho e imóvel. Depois do topcase ele trepida um pouco se eu fizer isso, mas só vai shimmar mesmo se eu deixar solto ali por uns 5segundos ou mais então é bem normal esse comportamento, só não pode ficar sambando com as 2 mãos ao guidão.

Fiz uma pequena viajem nesse fim de semana e andei uns 3 KM a 155 KM/h com a patroa na garupa com uma mochila nas costas e nada de shimmy, moto totalmente na mão.

mgarcia escreveu:Mas meu bau estava vazio. Não tinha peso algum.

Não é só o peso, é principalmente a aerodinamica.

Renato, minha moto é originalzinha, não mudei nada, pode ser por isso que não teve o efeito shimmy.

Rodrigo R. Peracini escreveu:Renato, minha moto é originalzinha, não mudei nada, pode ser por isso que não teve o efeito shimmy.

 
Rodrigo, eu estou respondendo, com muito atraso é verdade, ao mgarcia. Ele abriu este tópico mas acabou nao retornando mais.

Concordo com voce sobre a firmeza da moto em qq velocidade

Abraço

O único efeito q a minha da nessa velocidade é o efeito cutuca costela kkkk

Daniel,

Este efeito também percebo, mas quando ando com minha esposa.

Abraço!

Acho que do Daniel tambem é, kkkkkk. Deste mal eu não sofro.

Com as mãos no volante ela fica estável mesmo, o guidão balança as vezes ao soltar o volante, mas somente se o pneu traseiro estiver baixo, é so calibrar no 42 que passa.
Mas eu nunca ando a 150km.

O efeito cotuca costela aparece caso a velocidade suba um dígito acima de 120km. Por isto está é a velocidade cruzeiro, acima disto só em ultrapassagens.

Abraços!

Minha velocidade de cruzeiro é de 120 a 130 KM/H. Só andei a 155 para tirar a prova se a criança era firme mesmo.

Qdo engarupado eu tambem sinto esses sintomas, mas acima dos 130. E haja cutucões. Kkkkk

Eu ma verdade preciso me policiar pois qdo vejo ja to nos 150 160. Ai o consumo vai la embaixo

Hahahahahahahahajaha...agora sim Teles você se corrigiu sobre a velocidade que anda.

Cara, hoje fui e voltei de Limeira entre 110 e 115, ela fez 25 no odometro. Mas eu quase tive um enfarto de tedio. Kkkkk

Hahahahahahahahajah...imagino
...

KKKK A minha tb se passa dos 120 o efeito começa Marcos. KKK Ainda bem que o Teles ja falou pois eu ia trucar esse facão kkkk. Renato a sua não reclama da velocidade, é uma exceção então kkk. Eu imagino o tédio do Teles kkk, isso prova o que o Marcos sempre diz, até 120 a média é excelente, acima disso começa despencar.

Daniel X escreveu:KKKK A minha tb se passa dos 120 o efeito começa Marcos. KKK Ainda bem que o Teles ja falou pois eu ia trucar esse facão kkkk. Renato a sua não reclama da velocidade, é uma exceção então kkk. Eu imagino o tédio do Teles kkk, isso prova o que o Marcos sempre diz, até 120 a média é excelente, acima disso começa despencar.

Daniel, minha esposa não reclama porque não anda de moto nem se tiver que ir pra maternidade urgente. 

Até hoje, quase 2 anos com a X, ela só andou uma vez com meu filho sentado na frente e ela na garupa por meia quadra até o carro dela na saida do colégio.

Bom saber do efeito cutucão na costela...
Eu só tive o efeito "aperto no umbigo" quando cheguei no 110, imagine no 150....kkkkkkk

Se vocês usarem um comunicador a dor vai passar para os ouvidos, kkkkkkkkkkkk.

hummm....

Nunca usei comunicador, mas dizem que só funciona bem até 80km/h, depois disso é uma chiadeira só.

kkkkk

Rodrigo R. Peracini escreveu:Nunca usei comunicador, mas dizem que só funciona bem até 80km/h, depois disso é uma chiadeira só.

Eu pelo menos entendo bem minha esposa até uns 120, 130, mas para eu falar com ela as vezes reduzo para uns 100, 110, acho que como o vento bate diretamente em mim fica pior para ela me entender.