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Mensagem por Marcos Ávila Ter Jul 14, 2015 7:58 am

Pois é, e em Minas que tem a maior malha rodoviaria do país é uma porcaria. Nossos passeios de final de semana ficam limitados por causa de rodovias cheias de trepidações por causa dos tapa buracos. De vez em quando arriscamos ir, mas as motos principalmente as carenadas sofrem viu.
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Mensagem por Renato Pagano Qua Jul 15, 2015 8:45 am

Marcos Teles escreveu:O meu trecho diario tem dois outdoors,  um na Anhanguera que diz "voce esta em uma das 10 melhores rodovias do país" o outro na Bandeirantes diz "voce esta na melhor rodovia do país". O limite da Bandeirantes e 120 km/ h. Tem como nao correr? Hahaha.

O meu trecho semanal tem dois trechos, um é a br101 a "rodovia da morte" e o outro perto do Rio de Janeiro, já duplicado, virou uma avenida aonde voce encontra Brasilias, Monzas, Variants, 147s, Oggis, Tempras e outras carroças, depois tem a ponte Rio Niteroi em que consigo a média de 12km/h, e da-lhe corredor e pi-pi-pi, pi-pi-pi.
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Mensagem por Convidado Qua Jul 15, 2015 11:06 am

Kkkkk. E que eu estou no paraiso das motos speed. As vezess a 150 sou ultrapassado por moto e não consigo nem identificar qual é. Hehe
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Mensagem por Gustavo Matos Sex Jul 24, 2015 8:23 pm

Caros ando meio preocupado com o meu consumo, a motoca ainda esta amaciando 1,7k, porem no marcador não passa 20k/l, sei que aquela medição não e real  e acredito que esta fazendo mais na realidade, ando de boa sem forçar muito o motor e geralmente em ambiante urbano.
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Mensagem por Marcos Oliveira Sex Jul 24, 2015 9:21 pm

Gustavo,

Quando inicio um passeio qualquer eu zero o marcador, para obter uma média do deslocamento. Último passeio que fiz rodei 250 km, velocidade entre 100 e 120 km (quando possível) e a média no painel foi de 26 km/litro. Você tem zerado ou deixa o acumulado?

Abraços.
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Mensagem por MARCIO KOZAK Sex Jul 24, 2015 10:13 pm

Minha moto está no sexto tanque,esta com 2000 km o primeiro tanque fez média perto dos 20 km/l, a partir do segundo tanque estabilizou perto dos 23 km/l, em média a cada 50 a 55 km se apaga um traço do marcador, e próximo dos 320 a 330 km cai na reserva.Ando na cidade para ir e voltar do trabalho cerca de 35 km diário.
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Mensagem por CHARTÃO Sex Jul 24, 2015 11:08 pm

A media AVG do painel é de +/- 3 Km a mais.
Então se ficou marcando 20 k/l ela esta fazendo 23.
A minha sempre entra na reserva com 220........230......tem uma sede de deserto pq?
Ida e volta do meu trampo da uns 3km e é cheio de pare e semáforo, não consigo andar mais de 60km que onde ela começa a ser econômica.
Agora na pista com a patroa e mochila ela é bastante econômica, dependendo da tocada he he he.


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Mensagem por Marcos Ávila Sab Jul 25, 2015 12:09 am

Gustavo Matos escreveu:Caros ando meio preocupado com o meu consumo, a motoca ainda esta amaciando 1,7k, porem no marcador não passa 20k/l, sei que aquela medição não e real  e acredito que esta fazendo mais na realidade, ando de boa sem forçar muito o motor e geralmente em ambiante urbano.
 Eu nem olho para esse numero no painel, quando quero fazer uma média faço na boca do tanque e calculadora, todos reclamam que essa média dada pelo painel nunca condiz com a realidade.
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Mensagem por Convidado Sab Jul 25, 2015 2:36 am

Eu também faco a média,  marcando km final menos km inicial dividido pelos litros abastecidos.
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Mensagem por Marcos Oliveira Sab Jul 25, 2015 6:46 am

Chartão,

Então o indicado no painel da uma diferença de aproximadamente 3 km a menos? Ou seja indica 26 km por litro, o real 28 km/L, neste caso a minha já chegou a fazer esta autonomia. Mas para obter está média só andando abaixo de 6000 RPM,  só em caso de ultrapassagem aumentando o RPM do motor. E claro depende da topografia da região, se está com garupa/bagagem, dentre outros fatores...

Abraços.
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Mensagem por CHARTÃO Sab Jul 25, 2015 1:15 pm

Não Marcos.......
A diferença é +/- para + 3km, mas no AVG que é a media que a moto esta fazendo total.
Não é a media que ela da a cada acho que 10 segundos no painel quando se esta andando.....nesta aí ja apareceu para mim andando na pista a 80 km - 40km/l.
Pode fazer a media pela bomba que vai dar isso.
Abraço


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Mensagem por Convidado Sab Jul 25, 2015 2:49 pm

Essa média que o Chartao está falando e a instantânea, que na verdade não serve pra nada.
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Mensagem por Marcos Oliveira Sab Jul 25, 2015 3:23 pm

A sim o marcador de consumo instantâneo, eu utilizo para acompanhamento a média de consumo AVG. Mas por curiosidade, por isto zero o mesmo antes de um deslocamento maior (trip A).

Abraços.
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Mensagem por CLAUDINEI DE GOIS Sab Jul 25, 2015 6:49 pm

Olá !!
Hoje (aproveitando que o sol voltou) saí para a estrada.
Rodamos 148 km (ida e volta) com muito vento "gelado" e com trecho de 8 km de serra no retorno e no computador de bordo marcou 24,7 km/l.
Minha Cb ainda está com 620 km rodados.

Abraços

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Mensagem por Marcos Oliveira Sab Jul 25, 2015 7:14 pm

Claudinei,

Para um motor que está "amaciando" ótimo resultado.

Abraços.
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Mensagem por Marcos Ávila Sab Jul 25, 2015 9:13 pm

Não é qualquer moto que dá essa autonomia não viu, eu por exemplo já tive uma CB300 que nunca consegui mais que 23 km/l.
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Mensagem por Convidado Dom Jul 26, 2015 5:26 am

Minha cb300 nunca fz mais de 22/l.
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Mensagem por Marcos Oliveira Dom Jul 26, 2015 6:27 am

A NC é conhecida pelo baixo consumo (28_30), mas é em funcão do polêmico motor derivado de veículo. Outra moto acima de 500 CC que também é conhecida pela boa autonomia é a G650Gs (26_28). Devido ao motor que é mono cilindro, que por sua vez tem características de torque máximo em baixo RPM. Mas não é só porque o motor é mono que tem baixo consumo, haja visto a XT que não é das mais econômicas. Voltando a G650, a vibração outra caraterística do motor nomo, acompanha o piloto acima de 120 km.  Quanto a CB, esta surpreendê pela autonomia, mas andando entre 5000 a no máximo 6000 RPM.

Abraços.


Última edição por Marcos Oliveira em Dom Jul 26, 2015 11:06 am, editado 1 vez(es)
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Mensagem por Marcos Ávila Dom Jul 26, 2015 9:05 am

Marcos Oliveira escreveu:mas em funcão do polêmico motor derivado de veículo.

 Porque polêmico Oliveira?
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Mensagem por Convidado Dom Jul 26, 2015 10:16 am

Oliveira, a Nc foi lancada em 2011, quase não tem defeitos relacionados a ela, é super confiável e muito  confortável além do consumo que é bom mesmo. Essa polêmica que vc se refere nao seria questão de nao ter caido no gosto do consumidor pelo regime de trabalho em baixas rotações?  Se for isso, é somente questão de costume.
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Mensagem por Marcos Oliveira Dom Jul 26, 2015 10:23 am

Para mim o único senão da NC é o abastecimento abaixo do banco do garupa, pois com o lançamento da NC750 a RPM de corte aumentou.

Abraços.
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Mensagem por Convidado Dom Jul 26, 2015 10:41 am

Se nao me engano aumentou de 6500 pra 8500, nao foi?
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Mensagem por Marcos Oliveira Dom Jul 26, 2015 10:56 am

Me parece que foi para 7000 RPM, outra questão é o seguro que é mais caro.

Abraços.
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Mensagem por Convidado Dom Jul 26, 2015 10:58 am

É caro?  Nao cheguei a levantar. Sei que o da G650GS é o mais barato dessa categoria.
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Mensagem por Marcos Oliveira Dom Jul 26, 2015 10:59 am

O aumento da RPM foi de 400 RPM se comparado com a versão anterior, então ficou próximo aos 7000 RPM.

Abraços.
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