Riser ou prolongador de guidon?

Obrigado pela dica, Teles.

Ah: ficou bem legal sua moto com o guidão mais alto e mais largo da CBII. 
Acho que você conseguiu fazer milagres com os cabos...

Hoje comprei a chave adequada para soltar os parafusos de cabeça sextavada (12 mm) da CB 500X para instalar os Risers da Anker (modelo recuado/avançado). Soltar os parafusos foi bem fácil. Maaaas... não deu certo... Me rendeu apenas trabalho.

Os Risers batem no tanque ao virar o guidão para os lados. Eles recuam em ângulo reto e ficam próximos demais do tanque. Dariam muito bem numa V-Strom 650, por exemplo, mas não em nossas CB 500X que tem o guidão muito próximo ao tanque.
Assim que der postarei fotos por aqui. Fotos do que não deu certo, infelizmente.

Já fica a dica: Risers da Anker (universal, modelo recuado/avançado) não dão certo.

Abraço!

Acho que o Riser que mais da certo e o reto mesmo. Eu coloquei o guidao pois nao curti a estatica do Riser.
Esses riscos dao uma puta raiva, pois foi a gente quem fez, mas um acessorio depois cobre aí. 
Realmente deu um trabalhão pra fazer fucionar tudo sem ficar pressionado nenhum cabo. Foram umas 4 horas de serviço.

Róger,

Boa dica do modelo de riser que não deve ser adquirido.

Abraço.

Bom dia Galera!

Tenho 1,75 e quando estou na estrada sinto dor no braço direito e percebo q a coluna não está confortavel tbm. estava pensando em mudar o guidão, mas acho q a ideia do riser é bem melhor.

Agora a dúvida é qual comprar, com ângulo de 45 ou sem?

me ajudem

Abraços

Fabio de uma olhada na solução do Teles, ele colocou um da CB400.

Acho q vou ficar com o riser 90º

Fabio, sua decisão é acertada.
Vá de Riser a 90 graus. Leia, a seguir, minha recente experiência.

...

Ah: detalhes que poderão ajudar a entender meus escritos, em especial porque um simples ajuste no guidão já melhorou bastante a motoca para mim. Tenho braços meio compridos e sou meio alto. Tenho 1,85 m e 81 kg. E 50 anos de idade, homi véio e exigente (ou chato), rs.

Espero ter ajudado.

Inté

Realmente o ajuste de inclinacso inclinação resolve em muitos casos, acho que todos deveriam tentar esse ajuste antes de instalar adaptadores. Aliás,  alguns ajustes sempre devem ser feitos p que a moto fique mais ajustada ao piloto, entre eles o guidao, as manetes e os pedais, pois melhoram a posicao de pilotar e reduzem o cansaço en viagens mais longas.
Abraços

Róger Augusto

Muito bom seu relato e solução com a altura do guidão

e gostaria de pedir, se alguém puder enviar fotos de perfil só para eu ter uma idéia de quanto foi a elevação, agradeceria imensamente.

Pois como comprei a minha CB500 XA usada, e o antigo dono tinha 1,85 e disse que já havia elevado o guidão.

abraços a todos

Olhe na página 2 Fábio, acho que da para ter uma boa noção.

Marcos Barros escreveu:Instalei ontem a noite!

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Até que combinou com a boca do tanque!

Barros, esse Riser reto que você instalou ficou legal nessa cor prata mesmo (dá destaque e combina com o bocal do tanque).
Pergunta: é da marca Anker, né? Acho que sim por conta das tampinhas de acabamento que citaste (a Biker não envia acabamento e, pra piorar, tinha os parafusos muito curtos a meu ver).
Abraço!

É isso ai Roger ele é da anker, continuo com ele instalado, sem sombra de dúvidas uma das melhores compras para a X!

valew, a minha não está tão inclanada como a sua Marcos Barros

vou primeiro ajustar essa altura, mas creio que vou precisar do riser

abraços

Boa noite pessoal!

Estou muito interessado em colocar o riser, mas estou na duvida: Coloco o reto ou o curvado?
Alguém poderia me dar um help e dizer a funcionalidade de cada um deles?

Abraços Galera!

Atenciosamente...

Cleyton Alves

CLeyton neste proprio tópico tem fotos dos risers instalado. A função é a mesma, subir o guidão, sendo que o de 45 traz o guidão para mais perto do piloto. É o que tenho instalado na minha.

Boa tarde Renato!

Então, eu vi todos os posts e as especificações, mas na prática o que você acha melhor? 
Esse de 45 é perfeito? ou é igual ao reto?

Abraços aguardo respostas.

Atenciosamente...

Cleyton Alves

Renato, vc teve que soltar algum cabo, não lembro...
No reto não precisou, Cleyton...

rickbrand77 escreveu:Renato, vc teve que soltar algum cabo, não lembro...
No reto não precisou, Cleyton...

Os dois são muito parecidos, sendo que o reto sobe um pouco mais que o de 45º.

Antes de comprar a X, e com qualquer moto, eu testo a posição de pilotagem. Monto na moto e coloco meu braço na posição que acho ideal. Reparei que na X além de subir um pouco mais precisava aproximar o guidão.   
Dizer qual o melhor é impossível porque é bastante pessoal a forma de pilotar, o tamanho da pessoa.

O melhor é testar os dois 

Rick, só soltei a mangueira do oleo do freio por precaução.

Boa tarde,

Vlw irmão.
Eu fiz o teste na nc com o de 45º e ficou perfeita. Dai me fez pensar qual talvez ele fosse melhor.

Vai com fé, Cleyton ! 
QQ um é melhor que o original... Olho na regulagem do giro do guidom e no reaperto dos manetes... O ajuste é fino e pessoal..
Sumiu da diretoria, Renato? Vai lá...

Algum riser que permite utilizar a parte de cima do apoio que já vem na CB500X? Com o logo da Honda. Acho que fica com menos cara de que a moto sofreu acidente e precisou trocar o guidão.

Acho que todos, não?
Mas o espaço entre eles sem a tampa superior é ótimo para suporte de celular...

Infelizmente não. Fui atrás de um (não lembro qual) e era um conjunto diferente de parafusos, posicionados diferentemente.

Concordo com o espaço para suporte de celular mas ao lado já dá para pendurar então preferia manter o "Honda" ali no centro pela estética mais original da moto. Se possível sem ter de ajustar muito os cabos!