Substituição da lâmpada do farol

CHARTÃO escreveu:Ai galera este final de semana eu peguei a pista a noite e antes eu deu uma regulada no farol para que a baixa ficasse um pouco mais alta, visto que pista eu só pego com esposa e mochila, aí a tendência da frente é subir um pouco.
A iluminação melhorou e muito, a baixa agora ilumina muito bem e a alta vai longe longe.
A NB agora dou nota 10.
Pena que não deu para tirar fotos porque estavamos com pressa.

A minha depois que regulei fiquei satisfeito também, isso porque uso a lâmpada original, mas pretendo comprar a NB futuramente para melhorar. O único problema é que a regulagem perfeita para uma pessoa joga o farol para cima quando anda com passageiro. Mas a última vez que andei com a moto a noite foi só alegria. Acredito que na fábrica ou cc eles não regulam, ou se regulam, é sem carga na moto, por isso quase todos vem com a moto apontando o farol para o céu.

Eu deixei regulada p duas pessoas, qdo estou sozinho nao pego pista a noite.

Olá!
Troquei a lâmpada da Negrinha por obrigação. Fazia muito contraste entre a luz do farol, mais amarelada, e a luz dos leds dos auxiliares. Fazia confusão, parecia que vinha sempre alguém atrás de mim com xénon!
Na realidade a cor da luz é um pouco ao gosto de cada um, como as garotas (grande confusão se gostássemos todos da mesma ).
Há tempos estava pesquisando sobre essa coisa dos Kelvin e esbarrei com um artigo onde estudava a relação dos Kelvin da luz e a capacidade do olho humano a interpretar. Esse artigo veio confirmar o que já tinha experienciado! Vejo muito mal com luz a partir de 4000 kelvin. Nele era dito que quanto mais branca é a luz, com mais espectro de azul, menos se vê o contraste dos objetos.
Pondo o assunto ao contrário, quanto maior for o Kelvin, pior se vê essa luz durante o dia.
Resumindo, vejo melhor o que se passa à minha frente com as lâmpadas tradicionais do que com as lâmpadas com mais espectro de azul.
Montei a Osram X-racer para que não houvesse um contraste tão grande entre as luzes dianteiras, mas vejo pior o contraste dos objetos à minha frente. Durante o dia, julgo que os outros me vêm pior.
Ainda, quanto mais alto é o kelvin e o Lúmen menos vida tem o filamento, apesar dos filamentos serem mais resistentes nas lâmpadas para motos.
As melhores lâmpadas que já usei foram Philips moto vision, davam uma luz potente mas com reflexos de laranja:


Cumprimentos.

Eu também ja tinha visto um trabalho sobre esse assunto, que muito me interessa, pois a iluminação interfere diretamente no resultado do meu trabalho. Meu refletor de luz no consultorio usa lampada H3 amarela, na sala usava as tais lampadas econômicas 6500 k, que sao as brancas ditas luz fria, tenho 05 spots de liz na minha sala p evitar formação de sombra e  substitui todas por uma intermediaria entre o dranco e o amarelo, reduz a saturação,  aumenta o contraste e cansa menos. Na moto e no carro vai seguir a mesma lógica,  a liz muito branca nao acrescenta muito à visibilidade.

Li tudo e entendi um pouco, mas vcs, afinal, indicam a Night Breaker da Osram?

A Night Breaker é recomendada sim Gustavo. Ótima.

Eu sinceramente não sei o motivo de tanta reclamação no farol original, a regulagem do farol original com a lâmpada original pra mim atende tranquilamente, além do mais eu uso poucas vezes a moto a noite, normalmente uso de dia, tanto na estrada como na cidade. Pra mim não justifica o gasto com lâmpada, só pelo efeito estético.

Gustavo Polo escreveu:Li tudo e entendi um pouco, mas vcs, afinal, indicam a Night Breaker da Osram?

Gustavo, é muito pessoal esta escolha. Por exemplo, acho excelente o farol original da X e aqui tem muitos que acham o contrario. Mas eu gosto de luz mais clara então coloquei a osram, melhorou a potencia do farol e ela não é tão branca como outras. Ficou melhor sim.

Pessoal depois que vcs trocaram a lampada não começou a embaçar o farol, conseguiram vedar bem ?

Daniel K escreveu:Pessoal depois que vcs trocaram a lampada não começou a embaçar o farol, conseguiram vedar bem ?

Sim Daniel, sem problemas recolocando corretamente a tampa de borracha.

Valeu pelas dicas.

Esses dias depois de lavar minha moto notei um embaçamento no pisca traseiro, mas logo desapareceu.

Thiago de Paula Araújo escreveu:Eu sinceramente não sei o motivo de tanta reclamação no farol original, a regulagem do farol original com a lâmpada original pra mim atende tranquilamente, além do mais eu uso poucas vezes a moto a noite, normalmente uso de dia, tanto na estrada como na cidade. Pra mim não justifica o gasto com lâmpada, só pelo efeito estético.

Idem Thiago, minha insatisfação acabou após a regulagem da altura.

A minha já queimou 3 vezes. Acabei substituindo por necessidade, nao da primeira vez, mas as seguintes. 
Eu hacia instalado aquele controle de portao eletronico junto ao farol, nao sei porquê, mas era ele que estava quwimando minhas lâmpadas

Daniel K escreveu:Esses dias depois de lavar minha moto notei um embaçamento no pisca traseiro, mas logo desapareceu.

Tá vendo o que dá lavar a moto, kkkkkkk.

Kkkk, hoje eu tava até pensando em lavar a minha,  mas stops desse relato do Danielk,  fiquei con medo. 
Kkkk
Depois São Pedro lava.  Kkjk

Renato Pagano escreveu:

Daniel K escreveu:Esses dias depois de lavar minha moto notei um embaçamento no pisca traseiro, mas logo desapareceu.

Tá vendo o que dá lavar a moto, kkkkkkk.

Poisé Renato vcs não correm esse risco kkk

Marcos Teles escreveu:Kkkk, hoje eu tava até pensando em lavar a minha,  mas stops desse relato do Danielk,  fiquei con medo. 
Kkkk
Depois São Pedro lava.  Kkjk

kkkk pra que lavar né Teles é só deixar na chuva, nem precisa se esforçar kkkk

Dei uma lida no tópico e não vi comentário sobre onde regula a altura do farol? é fácil?...quando estou sozinho tá perfeita, mas com bauzão carregado mais a frau...fica muito alta....

m@gro escreveu:Dei uma lida no tópico e não vi comentário sobre onde regula a altura do farol? é fácil?...quando estou sozinho tá perfeita, mas com bauzão carregado mais a frau...fica muito alta....

Magro, eu tambem não sei mas no manual explica.

No bloco  do farol, na frente do painel entre as bengalas tem uma borboleta, se não me engano girando sentido horário abaixa, anti horário levanta. E uma pecinha de alumínio, parecendo uma estrela

Magro,

Veja se ajuda a descrição retirada do manual de serviço, há descrição de dois modelos de faróis, o simples e o duplo.

Abraço.

Ontem mesmo, quando peguei minha esposa e fomos na casa de um compadre meu...eu fiquei reparando (já era noite) se havia tanta diferença com garupa e sem garupa no foco do farol baixo e da alta...eu notei que o da alta dque aparece uma diferença um pouco considerável no foco, porém na baixa ficou a mesma coisa.

Valeu Marcos Oliveira, Thiago, nem vou comentar isto com a frau, senão ela vai achar que tô chamando ela de gorda...kkkkkk mas na minha a baixa incomoda os outros...sinal de luz a toda hora.

obrigado amigos.

É isso mesmo meu camarada...esses comentários só servem para causar a discórdia...kkkkhehehehe