Vibração no freio dianteiro - 12 mil Km

E aí moçada!

Minha moto completou recentemente 12mil Km. Como o manual indica troca de óleo do motor e filtro somente, além de ver o estado de outros componentes, penso em não fazer a revisão na Honda. Pode sair mais barato.

Entretanto algo que chamou a minha atenção recentemente foi uma vibração no freio dianteiro principalmente quando aciono em uma descida. Se fico mais de 10 segundos com o freio acionado, a vibração começa e continua até soltar a manete. Isso já aconteceu com alguém? A pastilha não está no ponto de ser trocada ainda, mas já está bem desgastada.

Citei o fato de não fazer a revisão na concessionária porque fico com receio dessa vibração ser algo que precise acionar a garantia e eu acabar perdendo. Agradeço se puderem me ajudar.

Um abraço!

Brito,

Entendo que não tem nada a ver com ABS inicialmente, haja visto que o mesmo atua na eminência de travar a roda.
Sugiro inspecionar o disco quanto a desgaste irregular, condicionado por algo que poderia ter "entrado" entre as pastilhas e o disco. 
Como você relatou as pastilhas não irão longe, elas também podem potencializar tal fato.
Também teria o cuidado de erquer a roda dianteira e giar a mesma, observar algum ruído anormal ou a tendência de travar em um determinado ponto.

Abraços!

Pode crer Oliveira!

Esqueci de falar desse detalhe: a minha é STD, não tem ABS.

Mas as dicas valem do mesmo jeito.

Abraço!

Olá Brito!

A minha é STD também e está com 10.000 rodados.

Já mencionei esse "problema" assim que tornei-me participante do Forum, não fiz o que Marcos sugeriu, vou fazer.

Na revisão de 12.000 vou voltar a tocar no assunto na cc.

Opa...tudo bem Laercio?

A vibração persiste na sua? Não percebi que diminuiu a frenagem, mas dá uma sensação de insegurança quando acontece...

Abraço!

Pode ser que tenha acontecido alguma pancada no disco e danificado o mesmo.

Parece que é comum esse problema na X,
eu também tenho essa vibração desde nova,
na revisão relatei sobre o assunto, mas ví que eles fogem desse assunto na CC.
Como eu tenho uma boa noção de mecânica, dei uma analisada da situação.
Minha opinião: é um probleminha de projeto, ou de algumas motos;
ou seja uma folga no pino e a carcaça da pinça que gera essa vibração, e barulho "clek clek clek.
quem tem esse problema, experimenta fazer um teste, quando estiver andando e tiver fazendo o clek clek, da uma puxadinha no freio e ve se para o barulho.
Se parar é porque ao frear o disco puxa o sistema e para o barulho.

Bom dia!

Olá Brito!

O "problema" persiste, e fica mais evidente quando estou num declive. Vou prestar atenção no que o amigo Ipolido mencionou.

Abraço!

Laercio

coloca a mão na carcaça da pinça de freio e força, vê tem folga;
se tiver é essa a vibração que estamos falando.

Menos mal que o freio está funcionando (toc, toc, toc) mas acho essencial lavar para a cc ou algum bom mecanico de confiança até descobrir o motivo e sanar este problema. 

Luciano, sendo esta folga que vc menciona, tem alguma coisa que pode ser feita ?

Pessoal,
Estava com esse problema que peguei a moto com 6mil km, usada, sem ABS
Parece uma ranhura, para mim senti redução da frenagem e sensação de insegurança bem chata.
Mesmo parado quando acionava o mante ele dava essa ranhura, se assim posso dizer.
Levei num Mecânico aqui perto e ele realizou uma lubrificação que acabou com esse problema, até agora ao menos.
Quando desmonta o sistema de freio da roda existem, já depois que remove a pastilha e o conjunto abre, tem dois pinos guia, pelo que percebi, eles não estavam secos, mas suficientes para atritar e dar esta sensação horrível.
Graxa e estão ótimos .
Posso tirar a foto, um dos pinos da para ver de fora.

PedroLages escreveu:
Posso tirar a foto, um dos pinos da para ver de fora.

Pedro;

agradeço muito se puder tirar essa foto e postar.

Um abraço!

O relato do Pedro Lajes já parece algo diferente do que eu tenho.
Se eu lembrar hoje a noite vou tirar uma foto e posto com comentários.

Seguem fotos.
A indicação menor é onde o eixo anda. 
A indicação maior, nas duas fotos, é uma bucha, tipo coifa, aparentemente para reter e não deixar entrar sujeira.
Esse é um dos dois eixos que existem no sistema e q foi lubrificado.

Pedro,

Boa dica, quando levo a motoca nas revisões, este é um dos pontos em que o pessoal lubrifica.

Abraços!

O Brito e demais membros,
Levei minha "X" para a revisão dos 12.000km hoje e o atendente da cc perguntou se estava tudo bem com o freio. Como minha moto não apresentou problemas disse que estava Ok. Em razão dos relatos deste fórum e da pergunta na cc, suponho que possa haver um problema de projeto sim. Fiquemos de olho, se isso for fato, talvez seja o caso de um recall.

Não acho que de fato seja epidemia , minha está com 22.000 km e está tudo normal com o freio. Inclusive as pastilhas são originais.

Abraço!

Parece que os problemas relatados são das motos sem ABS, de qualquer forma, vale ficar atento.

Marcos Oliveira escreveu:Pedro,

Boa dica, quando levo a motoca nas revisões, este é um dos pontos em que o pessoal lubrifica.

Abraços!

Ele retirou na minha frente  e estava liso, sem lubrificação alguma.

Prestem atenção e solicitem que seja  realizada a devida lubrificação.

Valeu!

Olá pessoal.
A minha é com ABS e também não tive problemas ainda (8 mil rodados).
Mas esse problema é bem parecido com um problema que eu tive com a CB300R, que fazia o referido "clek clek clek" mesmo sem acionar o freio.
O primeiro foi porque as pastilhas não estavam bem encaixadas na carcaça do freio.  Lá dentro tem umas pequenas astes metálicas que servem para evitar que a pastilha vibre, e ela estava encaixada fora do lugar.
O segundo era a falta de lubrificação dos componentes móveis (só não pode exagerar na lubrificação pois pode contaminar a pastilha).
Depois que eu resolvi esses problemas, ficou como nova.

Boa noite, moçada!

andei pesquisando na net sobre a maldita vibração no freio dianteiro e acabei achando uma informação que pode ser importante. Já foi comentado no tópico de forma muito inteligente que poderia ser isto: empenamento do disco por alguma pancada ou choque.

Vou postar um print da matéria que está disponível no link: http://www.revistaduasrodas.com.br/site/noticia/visualizar/2025/longa_duracao_honda_cb_500x_mes_8



Se o motivo da minha estar vibrando quando aciono o freio for esse mesmo, lá se vão alguns Temers....

Abraços a todos.

Depois desses relatos anteriores que fui verificar que a CB não possuía disco flutuante 
que evitaria ou diminuiria essa vibração de disco empenado. 
E outra causa de empenamento de disco além de batida é o choque térmico. 
 
“Manual do proprietário” a manutenção preventiva das pinças de freio se da a cada 12.000 km,
ao termo “Sistema de freio - Verificar”,
a verdade que a maioria só o faz em manutenção corretiva
(disco empenado) como desta de vibrar a dianteira,
e (pino guia emperrado) peso de acionamento, roda agarrando,
e atraso de destravamento, delay este que já derrubou muitos, 
principalmente em curvas e em pista off,
trilheiros não possuem muito amores ao freio dianteiro.
 
Aqui uma filmagem de uma manutenção de 12.000 km em uma CC Honda,
7:50 MP com lubrificação à pinça traseira, à dianteira não aparece,
mas certamente foi realizada, elogios ao mecânico, muito profissional.
CB 500x Revisão de 12000km - Evandro ELB
https://www.youtube.com/watch?v=U-9naGIOPOc



Nas minhas manutenções em disposto também às outras motos que tivera:
- limpeza das pinças com WD40 sem desconectação da mangueira de fluido e sem tirar os pistões,
- lubrificação aos pinos guias com graxa, qual bases diferentes testados,
de cálcio dura pouco (seca rápido), de lítio (a náutica) danifica as coifas (dilatando e amolecendo as),
e de sintéticas (de silicones ou de vaselina) foram as melhores sendo a de silicone a recomendada pelo “manual de serviço”.
 
O negocio é estar com as pinças de freio (flutuantes) sempre lubrificadas,
com a dica de misturar grafite em pó a graxa (independente qual for a base), 
que reduz o ressecamento e se secar evita o emperramento.