CB 500 X 2015 2015 PRETA FOSCA

Olá pessoal, estou gostando muito da CB 500 X, acabei de comprar, comprei usada, mas está com 700km apenas! Quando vi essa cor, PRETO FOSCO, achei muito linda, tipo paixão a primeira vista! Hehehe... Tenho uma XRE, estou esperando pra ver se a CB 500 X é boa para o dia-a-dia! No último final de semana, peguei estrada com ela e achei muito boa para uma moto de 500cc, muito mesmo!! Gostaria de comprar agora alguns acessórios, alguém tem interesse em vender? Grande abraço a todos!!

Parabéns pela moto Alexandre, a 500X é ótima para o dia a dia, potente, versátil, e economica.

É ótimo pro dia a dia, vai gostar da moto, parabéns pela compra.

É, estou gostando muito, senti um pouco de diferença no amortecedor, o da XRE é bem mais tranquilo pra passar nos buracos e quebra molas, mas o resto, a CB 500 X é muito mais TOP!!

Alexandre,


Seja bem vindo, o ponto que a XRE ganha, são os maiores cursos da suspensão. Agora o desempenho, o consumo que não parece de uma 500 a X está na frente .
Quando a acessórios, de uma pesquisada na internet e nos tópicos sobre protetor de motor , cavalete central , suporte de baú Scam ...

Abraços!

A suspensão é o ponto fraco da X mesmo.

Parabéns pela compra...
Vais gostar da moto

Alexandre, bem vindo. Acho a X muito bonita mas a preta é o modelo que considero a mais bonita. 
Tenho certeza que rapidamente vai ficar só com a X pois ela é ótima também na cidade.

Obrigado pelas dicas pessoal!!

Hoje fui trabalhar com a XRE, putz... achei ela lenta e barulhenta... acho que estou ficando acostumado com a 500X!

Alguém sabe me dizer se posso diminuir um pouco a calibragem dos pneus da X, pra ver se ela fica menos "BATE ESTACA" ?
Sempre calibro de acordo com as especificações recomendadas pelo manual do usuário.

Pessoal, aquela luz vermelha que pisca no painel "HISS", se eu desabilitar, ela apenas para de piscar no painel ou perde sua função, ou seja, não protege a moto contra roubo sem a chave codificada?

Renato Pagano, a 500X é muito linda em todas as cores, mas a preta fosca tem um charme especial mesmo!! Hehehe...

Obrigado a todos,

vou postar as fotos dela!

Alexandre,

Na minha moto reduzi as pressões dos pneus em três PSI.
Quando a desabilitar o HISS, ele apenas não ficará aceso no painel, o funcionamento não altera.

Abraços!

Alexandre, ainda tenho uma Tornado, que já achava amarrada e ruim de curva antes de ter a X, e agora só a uso quando vou para a área rural daqui em eventuais fim de semanas. 

Sobre a luz do painel faço questão de deixa-la ligada para que um ladrão saiba que tem um anti-furto qualquer.

Oliveira, com a pressão dos pneus 3 PSI mais baixa, você não sentiu a moto meio presa?

Rodrigo,

Não senti, ficou normal, meu peso é 62 kg.

Abraço!

Valeu Oliveira. Vou tentar na minha, mas acho que não vai dar certo, pois tenho 82 quilos e a patroa também 82, vamos ver.

Depois que amassei as duas rodas da minha moto entendi direitinho o porque de tanta pressão nos pneus, e olha que eu só usava 2 a menos... também fiquei desconfiado com o equipamento do posto que costumava calibrar os pneus.   Agora só ando com 36/42 e faço comparação para ver a variação de pressão dos instrumento em postos diferentes - sempre ha.

Alexandre Antunes escreveu:Olá pessoal, estou gostando muito da CB 500 X, acabei de comprar, comprei usada, mas está com 700km apenas! Quando vi essa cor, PRETO FOSCO, achei muito linda, tipo paixão a primeira vista! Hehehe... Tenho uma XRE, estou esperando pra ver se a CB 500 X é boa para o dia-a-dia! No último final de semana, peguei estrada com ela e achei muito boa para uma moto de 500cc, muito mesmo!! Gostaria de comprar agora alguns acessórios, alguém tem interesse em vender? Grande abraço a todos!!

Alexandre Antunes,

      Parabéns pela aquisição. Assim como você também gosto da cor preto fosco: a minha é essa ai abaixo.  
      A CB500X é uma moto gostosa de pilotar, a posição do piloto e o baixo centro de gravidade dar a sensação dela ser mais leve do que os seus 200 quilos. Um dos inconvenientes é a suspensão ter um o curso muito curto, mas acho que isso deve-se ao fato dela ter sido concebida para estradas europeias onde a qualidade com certeza são melhores do que as nossas. Outro é a falta de acessórios originais e até peças de reposição pelo mesmo motivo anterior.

SILVESTRE escreveu:Depois que amassei as duas rodas da minha moto entendi direitinho o porque de tanta pressão nos pneus, e olha que eu só usava 2 a menos... também fiquei desconfiado com o equipamento do posto que costumava calibrar os pneus.   Agora só ando com 36/42 e faço comparação para ver a variação de pressão dos instrumento em postos diferentes - sempre ha.

Tambem baixo 3psi nos meus pneus, achei bem mais confortavel e nao altera muito no desempenho. Porem depois dessas imagens confesso que fiquei com medo, porrada da gota!

SILVESTRE escreveu:

Alexandre Antunes escreveu:Olá pessoal, estou gostando muito da CB 500 X, acabei de comprar, comprei usada, mas está com 700km apenas! Quando vi essa cor, PRETO FOSCO, achei muito linda, tipo paixão a primeira vista! Hehehe... Tenho uma XRE, estou esperando pra ver se a CB 500 X é boa para o dia-a-dia! No último final de semana, peguei estrada com ela e achei muito boa para uma moto de 500cc, muito mesmo!! Gostaria de comprar agora alguns acessórios, alguém tem interesse em vender? Grande abraço a todos!!

Alexandre Antunes,

      Parabéns pela aquisição. Assim como você também gosto da cor preto fosco: a minha é essa ai abaixo.  
      A CB500X é uma moto gostosa de pilotar, a posição do piloto e o baixo centro de gravidade dar a sensação dela ser mais leve do que os seus 200 quilos. Um dos inconvenientes é a suspensão ter um o curso muito curto, mas acho que isso deve-se ao fato dela ter sido concebida para estradas europeias onde a qualidade com certeza são melhores do que as nossas. Outro é a falta de acessórios originais e até peças de reposição pelo mesmo motivo anterior.

Tenho uma vermelha, porem ja pensei muito em plota-la de preto fosco, acho top mesmo. Parabens!

Lembro-me do seu relato Silvestre. Melhor não mexer na pressão dos pneus então.

No meu entendimento depende da carga, a capacidade da moto é para 180 kg. No meu entendimento as pressões dos pneus atendem este extremo. Como peso 62 kg, opitei por diminuir o efeito do impacto no meu corpo .
No off o pessoal que roda com as big trail , normalmente abaixam as pressões dos pneus, para ter memis impacto na moto. 
Tem algo que é subjetivo.

Abraços!

Oliveira.
Peso 82 Quilos e a patroa também. Só aí já deu 164 quilos, acho bom eu não arriscar.