Opinião de um motovlogger sobre a CB 500X

Prezados companheiros, boa noite!

Acompanho um canal bacana do Youtube, do Marcelo (MotoMak UK), um mecânico de motocicletas brasileiro que trabalha na Inglaterra.

O cara tem um bom conhecimento de motos, e sempre grava vídeos quando faz testes com as motocicletas. Interessante que quase sempre anda em "naves", motos muito top mesmo. E é de chorar quando comenta o preço das motos e a facilidade de aquisição das coisas naquele país (5 salários mínimos por uma 500X )

Hoje ele postou um vídeo da CB 500X. Confiram:

https://www.youtube.com/watch?v=_ktblIE0-XI

Abraço a todos,
Guilherme

Guilherme,

Manda uma MP para o Douglas e para o Mateus, administradores do fórum. Veja com eles para mudar o nome, que se não me engano é Guilherme.

Abraços.

Os 5 salarios minimos enganam muito Guilherme, £5500.00  correspondem a  um pouco mais de R $32000,00, pois a cotacao hoje ta em £1,00 para R $5,86.
É que eles ganham bem mesmo. Kkkkkk

Pois é, Marcos, não tinha enxergado por esse lado. 
Fui enganado pelo valor absurdo do nosso mínimo. 
Na verdade o preço da moto é parecido, mas o poder de compra dos caras é outra conversa.

Bacana Guilherme, a CB-X já faz sucesso na Europa e Ásia a tempos.

Legal a dica Guilherme. Mas perai ele falou em reccal na Europa da bomba combustível ????

Pelo que sei de recall é de um tubo da bomba, que pode soltar condicionando ruído (batendo) internamente no tanque. Claro que dependendo do nível do tanque o motor pode apagar, comprometendo a segurança. Nada a ver com um chiado proveniente da bomba de combustível.

Abraços

Aqui no Brasil teve esse recall para as CBs 500F/R, a X foi lançada depois.

JulianZ escreveu:Aqui no Brasil teve esse recall para as CBs 500F/R, a X foi lançada depois.

Mas pelo que li em um outro local (não me lembro onde) Julianz a bomba da F/R é diferenda da X.

O tanque da X é maior em aoroximadamente 1 litro. Mas sera que a bomba é diferente?

Em site fora do Brasil.





– Stop Sale Notice: 2013, 2014, 2015 Honda CB500F / CBR500R (*ABS models included) –
As of July 22, 2015: Honda is launching a SAFETY AND EMISSIONS RECALL on all model year 2013 through 2014 and certain model year 2015 CB500F / ABS and CBR500R / ABS motorcycles to replace a potentially defective fuel level sensor. The fuel level sensor float arm can become disconnected which results in an inaccurate fuel gauge display and an abnormal noise within the fuel tank. In some instances the engine may stall or fail to start due to a short-circuit caused by the float arm contacting the fuel pump terminals.

- Aviso de venda: 2013, 2014, 2015 Honda CB500F / CBR500R (* modelos ABS incluído) -
A partir de 22 de julho de 2015: Honda está lançando uma segurança e emissões RECALL em todo o ano modelo 2013 até 2014 e certas ano modelo 2015 CB500F / ABS e CBR500R / ABS motocicletas para substituir um sensor de nível de combustível potencialmente defeituoso. O sensor de braço flutuante do nível de combustível pode se tornar desconectado o que resulta em um display medidor de combustível imprecisas e um ruído anormal no interior do tanque de combustível. Em alguns casos, o motor pode parar ou falhar ao iniciar devido a um curto - circuito causado pelo braço flutuador entrar em contato com os terminais da bomba de combustível.

Kkkkk. Imagina um curto circuito dentro do tanque. Uma fagulha no meio da gasolina. O cara ta la andando, tranquilo e passa num buraco.  Aí o tal do braço flutuador resolve dar o tal do curto circuito e BUMMMMM

A CB500X crossover e a NC novo conceito, não são motos esportivas. Te levam com economia e um certo conforto, juntamente com bagagem e garupa para passeios (viagens), onde mantém uma velocidade de cruzeiro de 120 km (velocidade controlada por radar e buracos) e ainda tem fôlego para umas esticadas.

Abraços.

Marcos Oliveira escreveu:Pelo que sei de recall é de um tubo da bomba, que pode soltar condicionando ruído (batendo) internamente no tanque. Claro que dependendo do nível do tanque o motor pode apagar, comprometendo a segurança. Nada a ver com um chiado proveniente da bomba de combustível.

Abraços

Então o barulho não está ligado e essa peça??

Esta associado a um tubo interno no tanque, que pode vir de encontro a bomba e danificar a mesma.

Abraço.

Pardal escreveu:Eu ví esse vídeo também.
Concordo que o motor da 500 antiga era mais "emocionante".
Mas no dia-a-dia, prefiro ficar emocionado com o conforto e baixo consumo de combustível dela.

Para você ver como tudo é uma questão de público-alvo:
Se o cara quer emoção em um bi-cilíndrico, ele pode comprar uma MT-07 ou uma ER6-N.

Você duvida?
Olhe esse outro vídeo então:
https://www.youtube.com/watch?v=ZKC8Df5cWwI

Ainda?
Olha mais esse:
https://www.youtube.com/watch?v=0MjEHBmDhV8

kkkkk

Eu tinha visto o primeiro review do Sanchão e depois quando ele comprou a Mt 09, ai esses dias cai no vídeo novo e vi o novo review, pensei "ueh, o cara voltou?". A CB 500X é uma das poucas motos que tem capacidade de trazer o pessoal de cilindradas maiores para ela, graças ao equilíbrio que ela ofereçe, que considero sua maior qualidade.

Prezados, estou de pleno acordo que os pontos fortes da CB e NC são conforto, praticidade e economia.

Mas o fator decisivo para a minha escolha foi a versatilidade. Uso a CB no dia a dia, para viagens e eventualmente na pista.

Apesar de não ser uma moto esportiva, ela vai muito bem em track days.

Em 2013 fiz um curso de pilotagem no Mega Space em Santa Luzia. A Honda promoveu. Convidaram dois pilotos, o mineiro Philippe Thiriet e o francês Mathieu Lucianna. Na época os dois corriam no circuito europeu, hoje estão disputando o Moto 1000 GP, sendo que o francês foi o campeão de 2015. Os dois são muito bons!

O que vi naquele dia no Mega Space foi inacreditável. Os dois andando em motos NC 700X, dando banho em quase todas as 1000 CC. Na reta eram ultrapassados pelas esportivas, mas chegava no "miolo" eles iam catando um por um. 

Fiquei muito impressionado com o rendimento da NC na mão daqueles pilotos profissionais. Acredito que o comportamento da CB é muito parecido.

Segue abaixo algumas fotos daquele dia:

Deve ser uma emoção impar Guilherme, esses track days devem acrescentar muito em experiência.  
Vc disse que o curso foi promovido pela Honda, como vc chegou até eles?
Uma vez um conhecido de Sao Pauli disse tambem sobre esses cursos de pilotagem da Honda, mas nao consegui contato algum

Guilherme,

Assisti um dos vídeos com a CB500X na pista, o que me impressionou foi sua técnica. Como você tem técnica, uma moto em sua mão é fácil para você atingir os limites dela. Assisti várias vezes o vídeo e mostrei para alguns colegas, a final é a CB500X.

Feliz ano novol, abraços.

Prezado Marcos Teles, realmente é uma experiência que acrescenta muito. Depois de cursos e track days eu me sinto mais eficiente e seguro na pilotagem, além de ter um lugar para matar a vontade de dar uma acelerada com segurança.

O curso foi uma eventualidade. O Philippe estava de férias em Belo Horizonte com o amigo francês. A Honda fez o contato com os dois e promoveram um curso de um dia. Nunca mais houve um curso assim por aqui.

Recomendo fortemente o curso do Leandro Mello. Já fiz duas vezes em Piracicaba. O cara é muito bom, didático e atencioso. Sua equipe toda também.


Valeu Marcos Oliveira! Estou doido para o autódromo de Curvelo ficar pronto para brincar com a codorninha lá também!

Abaixo as mesmas imagens, mas com redução do tamanho. Tô apanhando um pouco aqui, já tentei mandar umas 3 vezes. Se publicar mais de uma vez, foi mal!

Feliz 2016 para todos!!!

Muito legal esse curso algum dia quero ter a oportunidade de fazer.