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Mensagem por Convidado em Qua Out 07, 2015 4:32 pm

Julian vc sabe o torque da MT 09. Acredito que seja perto de 9kgf.
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Mensagem por Marcos Oliveira em Seg Jan 25, 2016 5:36 pm

Observei esta notícia hoje, a diferença da MT09 atual fica só no visual e o preço salgado. Haja visto que o curso da suspensão são os mesmos em ambas as motos. 


Fonte: estadodeminas.vrum.com.br



[size=53]Yamaha MT-09 oferece visual esportivo e touring por R$ 45,9 mil.[/size]
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Mensagem por Convidado em Seg Jan 25, 2016 5:39 pm

Caramba que facada essa moto, pela situação atual do pais e pela pouca diferença da irmã é o cumulo esses caras cobrarem isso dessa moto. Tomara que encalhe nas lojas pra aprenderem a dar valor no dinheiro dos trabalhadores brasileiros.
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Mensagem por Convidado em Seg Jan 25, 2016 6:02 pm

Kkkkk. Ta revoltado Daniel
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Mensagem por Marcos Oliveira em Seg Jan 25, 2016 7:03 pm

Daniel,

Penso que para ser uma touring, ela deveria ter suspensão inerentes para encarar os pavimentos lunares que se observa pelas estradas. Para quem tem disposição $$$, há outros modelos.

Abraço.
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Mensagem por Convidado em Seg Jan 25, 2016 7:09 pm

Oliveira.  As estradas com essas chuvas de janeiro estao todas acabadas, esse fim de semana quase caio da moto, tamanho o buraco que entrei, nao tive tempo de desviar. Não salva uma pista que nao esteja judiada.
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Mensagem por JulianZ em Seg Jan 25, 2016 7:31 pm

O conforto do banco muda também , especialmente o trazeiro, faz diferença para quem leva garupa.
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Mensagem por Convidado em Seg Jan 25, 2016 9:14 pm

Pior q fico mesmo, isso e inconcebível eles tão nos chamando de troxas
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Mensagem por brasilfest em Seg Fev 15, 2016 6:14 pm

Eu com certeza vou trocar a minha X pra uma Tracer, embora o preço salgado a tecnologia empregada e durabilidade da Yamaha com certeza está deixando a Honda pra Trás. Sempre fui Hondeiro mais já estou mudando meus conceitos, dado a baixa qualidade das peças das hondas e as cagadas que fazem uma atras outra. O lançamento da nossa X 2016, mudaram um pouco o visual com grafismos e alguma melhora na frente da moto como farois, entretanto mais uma vez baixaram a cc de 50,1hp para 48 e alguma coisa pelo q já vi no site de portugal. Melhoram uma coisa pioram outra. Veja a economia imbecil que fizeram colocando nossa tampa de tanque uma imitação barata, q é engana besta, a tb só muda a parte de cima a de baixo parece q estamos abastecendo uma 125cc dos anos 80. Fora que não colocaram um indicador de Marcha q por uma moto chegando a casa dos 30mil reais preço de um carro popular, deveria ao menos ter um indiciar e uma tampa de combustivel digna. Por essas pequenas coisas q vão somando a grande safadeza de cartel de Concessionarias nos preços acima do sugerido que tem a Honda que estou aguardando chegar nas cc a nova MT-09 Tracer q já q é pra pagar caro pagar em uma moto q tenha tecnologia e durabilidade melhor que encontrada nas Hondas de Mesma Categoria ou similares atualmente. A Honda ao meu ver já foi sinomimo de motos. 
Obs. sem contar que vc pula de uma 500cc pra uma 850cc com somente 115cv. Sai de 50cv pra 115, é um belo pulo se comparado a sair de uma 500 pra uma 750 q sai de 50cv pra 53cv.
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Mensagem por Rodrigo R. Peracini em Seg Fev 15, 2016 7:03 pm

Entendo sua decepção com a Honda, e também concordo com você em muita coisa que você escreveu, depois da 500x, também quero me aventurar por outra marca de moto, pois até hoje também só tive motos Honda.
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Mensagem por Convidado em Seg Fev 15, 2016 7:06 pm

Maurício, nao sei te explicar o porquê, mas na europa a X tem 48 cavalos, acho que e pelo catalisador n a nossa continua com 50,4.
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Mensagem por Rodrigo R. Peracini em Seg Fev 15, 2016 7:12 pm

Marcos, lá na Europa ela realmente é limitada com 48 cavalos por causa do catalisador. Para atender normas de emissão de poluentes que são mais rígidas do que aqui.
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Mensagem por cheesepaulo em Seg Fev 15, 2016 7:36 pm

Marcos Barros escreveu:Pois é, acho que eles só enxergam a cilindrada e não o valor!
 Podiam ter feito uma 3 cilindros de torque brutal igual a yamaha. Pra mim é  melhor combinação de motor, tem torque em tudo quanto é RPM, ronca bonito, vibra pouco e tem consumo bacana.
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Mensagem por Marcos Oliveira em Seg Fev 15, 2016 7:59 pm

A potência menor na Europa, tem a ver com as categorias de habilitação de motocicletas vigentes por lá.

Abraços.
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Mensagem por Marcos Oliveira em Seg Fev 15, 2016 8:21 pm

Quanto aos preços das CCs é uma verdade os preços são bem acimas do sugerido pela fábrica. Quero ver o preço da nova NC, pois a tiger 800 XR está por R$36.500,00 ou R$20.000,00 o restante em 18 meses sem juros. Este modelo possui controle de tração de série, ajuste do banco em dois níveis. Porém, claro não é econômica com seu motor três cilindros, que por outro lado tem torque acima de 8 kgf.m e potência d Ve 95 CV. No quesito economia a NC é imbatível, não se pode duvidar se o preço na CC forem próximo da tiger...

Abraços.
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Mensagem por brasilfest em Ter Fev 16, 2016 10:27 am

Sim pessoal, a X na europa tem 48cv, Porém a Mt-09 tracer mantem seus 115cv aqui e la na europa.
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Mensagem por cheesepaulo em Ter Fev 16, 2016 5:53 pm

Marcos Teles escreveu:Minha idéia é trocar por outra 500 no próximo ano, qdo a minha tiver com uns 35 a 40 mil km, só pra renovar a moto. Atualmente não há melhor opção em relação custo beneficio no mercado, e ela ainda não deixa nada a desejar em viagens mais longas.
Me perguntaram hoje no trabalho qual seria minha próxima moto respondi que outra 500X. Pro meu uso e na relação custo beneficio a 500X é imbatível. Não suportaria andar de bmw 800, tiger ou tenere ou qualquer outra moto maior na cidade e usufruir na estrada uns poucos dias de viagem no ano.

A 500X para o dia a dia MOTO DO PAU MESMO, serve pra trilha, serve pra cidade, serve pra viagem, serve pra tudo e anda bastante e gasta pouco e é o mais importante uma MOTO GRANDE de valor acessível.
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Mensagem por Rodrigo R. Peracini em Ter Fev 16, 2016 6:18 pm

Se não me engano, o curso da suspensão da MT 09 já é um pouco maior que na maioria das motos.
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Mensagem por JulianZ em Ter Fev 16, 2016 6:25 pm

Novidades para os interessados na MT 09 Tracer, foram produzidas 105 agora em janeiro no Brasil pela Yamaha, logo estarão nas lojas:


http://www.abraciclo.com.br/images/pdfs/Motocicleta/Producao/2016_1_Produção.pdf
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Mensagem por dominguinhos em Ter Fev 16, 2016 8:51 pm

Parabéns para Yamaha, pois mesmo com crise, está fazendo lançamentos e confiando no consumidor brasileiro, ao contrario da nossa querida Honda que não trouxe a VFR800X Crossrunner e se limita a pouca cilindrada.

Nem o câmbio DCT das NCs, ela nos prestigia.

Pra Honda, somos pais de Quarto Mundo.
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Mensagem por cheesepaulo em Ter Fev 16, 2016 8:58 pm

Rodrigo R. Peracini escreveu:Se não me engano, o curso da suspensão da MT 09 já é  um pouco maior que na maioria das motos.
A mt 09 além de curso maior que a maioria tem suspensão invertida é uma mistura trilouka entre naked e motard e uma pitada de stunt bike. Quem me dera uma dessas na garagem. 6kg de torque disponíveis a 2mil rpm e mais 3kg fechando quase 9 a 8.500rpm. Pilotar essa moto deve ser estupidamente delicioso.
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Mensagem por Marcos Barros em Ter Fev 16, 2016 9:10 pm

Vejo a Tracer com bons olhos, se vier mesmo pode ser um futuro up.
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Mensagem por dominguinhos em Ter Fev 16, 2016 9:15 pm

Marcos Barros escreveu:Vejo a Tracer com bons olhos, se vier mesmo pode ser um futuro up.

Se vier não, já chegou, o único problema é o preço.

http://www.abraciclo.com.br/images/pdfs/Motocicleta/Producao/2016_1_Produção.pdf
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Mensagem por Marcos Barros em Ter Fev 16, 2016 9:20 pm

Legal, o preço médio na tabela fipe está R$ 45.500, nas autorizadas estão pedindo quanto?
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Mensagem por dominguinhos em Ter Fev 16, 2016 9:23 pm

Ainda não está oficial, mas falam em torno de 48.000 Dilmas, acho que está salgado.
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