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Mensagem por brasilfest Seg Out 19, 2015 12:49 pm

O meu já vai com 15.350km e está como na foto do amigo acima mais ou menos. POrém eu tb não acelero muito, qdo viajo vou sempre engarupado, mais minha companheira é baixinha e leve, porém viajo com bau no limite, pesadissimo. Porém uso muito freio motor para economizar as pastilhas e ando tiozão, velocidade cruzeiro de 115 a 125km aprox. Espero durar ainda até novembro. Ontem mesmo fiz uma viagem de aprox. 500km de ida e volta e peguei aquele trecho lamentável da BR101 que corta por fora de Recife, só cratera, e olha q já peguei muitas vezes esse trecho indo pra o litoral sul de recife, pneu nunca furou, entrou um prego, andei com macarrão uns meses depois mandei vulcanizar, ta segurando as libras certinho, porém costumo usar o indicado no manual 36/42lbs e calibro toda semana. O meu dianteiro e traseiro estão iguais, pois costumo usar mais o freio da frente combinado com freio motor.
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Mensagem por brasilfest Seg Out 19, 2015 1:09 pm

Pessoal, acha q esse pneu fica bem pra nossa motoca? https://www.mototech.com.br/index.php/michelin/trail-big-trail/anakee-3/pneu-michelin-170-60-17-anakee-3-72v-traseiro.html
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Mensagem por Renato Pagano Seg Out 19, 2015 9:58 pm

brasilfest escreveu:Pessoal, acha q esse pneu fica bem pra nossa motoca? https://www.mototech.com.br/index.php/michelin/trail-big-trail/anakee-3/pneu-michelin-170-60-17-anakee-3-72v-traseiro.html

Me parece que sim. Nunca usei um Michelin em motos, mas nos carros sempre coloco por achar o melhor disparado.
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Mensagem por Convidado Ter Out 20, 2015 10:15 am

Esse Anakee foi citado no outro topico sobre pneus, pessoal não tem como errar comprando Michelin, é disparado o melhor pneu do mundo. Esse Anakee eu vi na loja qdo coloquei o meu Metzeller semana passada, por razoes obvias ele nao foi escolhido, a grana tava curta e o danado custa R$800,00 aqui em Pirassununga, mas a diferenca na qualidade é gritante inclusive em relacao ao Pirelli.
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Mensagem por kadu_01 Ter Out 27, 2015 1:29 pm

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Mensagem por Marcos Oliveira Ter Out 27, 2015 2:21 pm

Kadu,

Achei que rodou pouco, o meu está com 10.450 km mais ainda roda uns 2.000 km até o TWI. Mas claro há várias variáveis que afetam os desgastes do pneus.

Abraços.
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Mensagem por Convidado Ter Out 27, 2015 2:29 pm

Eu também achei muito prematuro, mesmo porque esse Scorpion Trail da Pirelli tem um rendimento bem alto.
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Mensagem por kadu_01 Ter Out 27, 2015 3:00 pm

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Mensagem por Marcos Oliveira Ter Out 27, 2015 3:07 pm

Kadu,

Obrigado por reportar.

Abraço.
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Mensagem por Convidado Ter Out 27, 2015 3:44 pm

Na minha região o pneu tb dura mais ou menos a mesma quilometragem.
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Mensagem por andre.senna Qua Out 28, 2015 10:09 am

Meus Pirelli Scorpion Originais duraram perto dos 10.000KM!! 95% Cidade
Troquei pelos Metzeler Roadtec Z6, já rodaram mais que os Scorpion e ainda tem muita borracha!! 
Desempenho similar nas curvas da vida... mas sinto que o pecado é na chuva (como moro do RJ, não chega a ser um problema)!!
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Mensagem por Mateus Grillo Qua Out 28, 2015 10:51 am

Pois é, o Z6 é duro, provavelmente chegue próximo a 20k, fizeste uma boa escolha.
Acho que todo pneu duro sofre um pouco nas frenagens em chuva, e já perdi um pouco de aderência na traseira em saidas de curva mas nada que não desse pra controlar, mas é bom ficar atento em piso molhado.

O André, que foto bacana essa sua de perfil, aproveita e posta ela no Top Model para concorrer mês que vem!!


Abraço.
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Mensagem por Convidado Qua Out 28, 2015 1:11 pm

kadu_01 escreveu:Marcos Oliveira, Marcos Teles.

Acredito que foi porque andei um pouco forte (não sou speed) em viagens de longa distância e dia muito quente.
Os pneus usados eu vou guardar para uma possível emergência (vai que rasga um).
Não deu pra trazer pra casa amarrado na moto. Vou buscá-los depois e coloco as fotos para referência;
Abração

Kadu, eu troquei o original quase com 18 mil, mas o usado nao serve nem p fazer vaso de planta, chegou no arame mesmo. O fator asfalto quente tem muita importância,  no último dia que rodei com ele, estava muito quente e qdo saí verifiquei e achei que suportaria mais uma viagem, não deu, tive que abortar o passeio e voltar p casa bem devagar. Creio que por ser um dia muito quente e a moto estar pesada o pneu desmanchou rápido demais. 

André/ Mateus, também notei que o Z6 é duro mesmo, mas tenho pego chuva e nao tive susto algum até agora, já rodei quase 2000 com ele e só sujou um pouco, nenhum sinal de desgaste. Quanto ao asfalto molhado eu alerto p fugir das faixas de sinalização, acho que eles colocam sabão OMO na composição da tinta, quase me levou ao chão mais de uma vez.
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Mensagem por kadu_01 Qua Out 28, 2015 4:43 pm

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Mensagem por Convidado Qua Out 28, 2015 4:56 pm

Kadu, a tua X é com ABS,  certo?  Eis o motivo da trepidação,  a coisa que aconselho todos os motoristas ou motociclistas qdo experimentar um veiculo com ABS é frear bruscamente para sentir o funcionento do mecanismo, poos sempre assusta, da a impressao que o veiculo vai desmontar tamanha a trepidação,  vibra tudo e a reacao instintiva é tirar o pé,  o que pode provocar acidente ao condutor desavisado. Teu pneu dianteiro está em excelente estado, rodaria mais uns 5 mil km com certeza, mas como vc trocou, deveria balancear os dois, se já não o fez. Mas fica a dica, pega um trecho de asfalto com poucp movimento, da a acelerada até ums 80 km/h e junta os dois frios com vontade, só assim p testar e cpnhecer o ABS.


Última edição por Marcos Teles em Qua Out 28, 2015 4:59 pm, editado 1 vez(es)
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Mensagem por Convidado Qua Out 28, 2015 4:57 pm

Kadu esse pneu dianteiro ta melhor que o meu, guarde ele que esta bom, vc pode rodar ainda com ele.
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Mensagem por Renato Pagano Qui Out 29, 2015 2:05 am

Marcos Teles escreveu:Kadu, a tua X é com ABS,  certo?  Eis o motivo da trepidação,  a coisa que aconselho todos os motoristas ou motociclistas qdo experimentar um veiculo com ABS é frear bruscamente para sentir o funcionento do mecanismo, poos sempre assusta, da a impressao que o veiculo vai desmontar tamanha a trepidação,  vibra tudo e a reacao instintiva é tirar o pé,  o que pode provocar acidente ao condutor desavisado. Teu pneu dianteiro está em excelente estado, rodaria mais uns 5 mil km com certeza, mas como vc trocou, deveria balancear os dois, se já não o fez. Mas fica a dica, pega um trecho de asfalto com poucp movimento, da a acelerada até ums 80 km/h e junta os dois frios com vontade, só assim p testar e cpnhecer o ABS.
Boa Teles, é exatamente isto. Porrada com vontade no freio dianteiro e traseiro para entender como ABS ajuda
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Mensagem por Convidado Qui Out 29, 2015 8:09 am

Legal teles não sabia dessa manha, a minha é sem ABS mas a minha 300 tinha e eu não tinha conhecimento disso, valeu.
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Mensagem por kadu_01 Qui Out 29, 2015 9:18 am

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Mensagem por Convidado Qui Out 29, 2015 9:53 am

O legal Kadu, e que se vc fizer com asfalto molhado, nao vai derrapar nem a traseira sair de lado. O troço funciona mesmo
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Mensagem por Marcos Oliveira Qui Out 29, 2015 10:12 am

Na X o ABS é muito equilibrado, a vibração é menor que em outros modelos que possuem versão dos primeiros ABS. Exemplo da G650GS mesmo em frenagens menos severa, se observá uma grande pulsação (vibração) principalmente no pedal, há na Internet alguns vídeos.

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Mensagem por Convidado Qui Out 29, 2015 10:22 am

Eu semore alerto p o teste do ABS, pois em situação de necessidade, o piloto pide ae assustar e soltar o freio,  pois a vibracao é muito sensivel tanto em carros qto em motos.
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Mensagem por Marcos Oliveira Qui Out 29, 2015 11:01 am

Teles,

Muito bom seu comentário sobre o teste do ABS, em automóveis já escutei relatos que o proprietário após uma frenagem de emergência, observou a vibração do pedal e se dirigiu a CC para reclamar. Em minha cidade houve um caso de um proprietário que ao acionar o freio em situação de emergência, aí sentir a vibração aliviou o pé. Nem precisa falar que houve uma colisão na traseira de outro veículo.

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Mensagem por Convidado Qui Out 29, 2015 3:15 pm

Oliveira, ei nunca vi uma matéria sequer falando desse assunto, nenhum vendedor alertar um cliente sobre a vibração.  Qdo se pergunta a um mecânico ou vendedor sobre o funciomamemto do ABS (eu já fiz essa pergunta) a resposta é sempre que p ABS evita o travamento das rodas reduzindo o espaço de frenagem, na teoria isso é maravilhoso, na prática é eficiente, realmente muito bom, pois qdo se freia a moto com vontade a roda traseira continua na linha, sem desviar como acontece com as motos sem o dispositivo, mas ninguém orienta o cliente que o sistema é extremamente TOSCO, barulhento, e assustador ao primeiro contado, no carro vc sente o tranco no pé,  balanca a perna inteira, é muito ruim.  Na minha opinião em toda  entrega de carro zero o comprador deveria ser orientado.
Eu ja comentei aqui que gosto de fazer test drives, uma vez, ao feze-lo no Lancer acelerei até uns 80 km/h e dei aquela freada, avisei a vendedora antes que iria testar o ABS,  ao perceber que a carroceria toda comecou a vibrar a moça ficou desesperada tentando se desculpar pois ela pensou que fosse defeito, eu comecei a rir e disse que era normal do sistema. Total despreparo. Kklk
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Mensagem por Renato Pagano Qui Out 29, 2015 3:28 pm

Lembro do meu irmao que comprou ha muito tempo atrás um Fit com abs e quando perguntei se o abs era muito bom como se falava, ele respondeu "é uma bosta, o meu já está com defeito. Toda vez que freio mais forte ele treme todo. Uma bosta", kkkkkk.
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