Lançamento da DL 650XT - Vstrom

Renato só complementando o que vc falou, imagina eu vender uma triumph por exemplo no interior de santa catarina. O pessoal nem sequer ouviu falar. É muita desconfiança devido ao desconhecimento.

Oliveira, eu fiz test drive na NC duas vezes, em pista e observei que em caso de ultrapassagem ela responde muito bem sem ter que reduzir marcha, o funcionamento do motor e linear e suave mas as respostas são muito boas. O comportamento dela é muito semelhante a um carro, a 5000 giros vc ja estaria acima de 160 km/h. Qdo testei a 700 ela marcou 145 a 4500 giros.

Julian, o consumo foi o que falei acima, eles anunciam a autonomia de 390 km, pois o tanque da moto é grande, no anúncio o consumo nem é citado, pois é alto.

Marcos o motor da NC corta com 6900rpm ? Eu não sabia. A X tem corte de giro.

O da NC 700 a 6500 RPM o da NC 750 a 6900 RPM.

Abraços.

Na X não sei afirmar qual o corte, mas a RPM de torque máximo é de 7000 giros. Quanto a potência o pico é em 8500 RPM.

Abraços.

Se estiver enganado me corrijam, a X corta a 9000rpm, não?

Teles,

A questão da resposta da NC é o torque que na 750 é de 6,9 kgf.m (muito bom), na X é de 4,55 kgf.m. Como já havíamos comentado a características do motor não agradou aos mais conservadores. Em uma análise da mesma o torque é o ponto forte, porém o preço é muito próximo das 650 Versys e V Strom, claro estas menos econômicas. As NC não se observa tantas rodando, pelo menos por aqui, em um moto fest na cidade de Congonhas que fui, observei duas NC 700, por outro lado havia cinco CB500X, uma moto que em tese o lançamento é recente... Detalhe tive de ir de carro, então não estava com a minha X.

Abraço.

Verdade Oliveira, parece que nem a 700 nem a 750 pegaram. A aceitação não foi muito boa e creio que nem foi pelas concorrentes, pois Versys e Strom também não vendem tanto. Acho que muitos acabaram optando pela X mesmo. A diferença no valor é muito grande para motos com características tão semelhantes.

Marcos Teles escreveu:Verdade Oliveira, parece que nem a 700 nem a 750 pegaram. A aceitação não foi muito boa e creio que nem foi pelas concorrentes, pois Versys e Strom também não vendem tanto. Acho que muitos acabaram optando pela X mesmo. A diferença no valor é muito grande para motos com características tão semelhantes.

Quando lançou a CB 500X a NC 700 perdeu vendas, mas a 750 está um pouco melhor, ela está vendendo cerca de 150 motos por mês, aproximadamente metade da 500X.

Marcos Teles escreveu:Verdade Oliveira, parece que nem a 700 nem a 750 pegaram. A aceitação não foi muito boa e creio que nem foi pelas concorrentes, pois Versys e Strom também não vendem tanto. Acho que muitos acabaram optando pela X mesmo. A diferença no valor é muito grande para motos com características tão semelhantes.

Marcos por isso que acho que ir da X para 750 não é um UP. Ela é muito mais cara e é praticamente a mesma moto. Sei que é 750 e tal mas vamos analisar friamente vc com uma moto X pagar 6, 7 mil a mais para uma moto muito parecida e que vai aos mesmos lugares.

Daniel,

Realmente, por isto muitos participantes não a consideram como um futuro UP. Por outro lado este futuro nebuloso do nosso país, o que vale mesmo é esperar antes de mudar de categoria sem uma justificativa plausível.

Abraços.

Daqui a um ano, provavelmente eu troque por outra X, como eu ja disse antes.

Teles,

Para sua utilização é coerente a troca pelo mesmo modelo, uma moto maior somente aumentaria as despesas.

Abraços.

No meu caso eu só mudo se for para uma com mais de 800cc

Na verdade minha intenção em trocar após um ano é pela quilometragem, que já vai estar bem alta, se deixar passar dois anos fica difícil negociar, pois estará com quase 70 mil km, mas devo permanecer no modelo.

Ah sim o seu caso é específico, acredito que seja a pessoa que conheço que mais ande de moto. No seu caso é bom renovar a moto mesmo. Vc tá fazendo que média para ir trabalhar?

Acho que o Renato Pagano rode tanto qto eu. Ele trabalha a 200 km da casa dele. Minha media de consumo fica na casa do 23, pois ando contra o relógio, trabalho de manha em uma cidade e depois na minha cidade a partir das 14:00. Entao ando sempre meio rápido.

A moto é muito bonita, tem visual de moto maior, mas a proposta de ser uma off road teria que ter uma suspensão de longo curso e pelo que ví tem a mesma suspensão da V Strom mais on.

As rodas raiadas e com pneu sem câmara são cópias da Yamaha...Na minha antiga Virago 1100 já era assim e as Super Teneré também usam o mesmo sistema.

Motor em " L " 90º , particularmente não gosto, tive Varadero e o som desses motores parecem uma trilhadeira, prefiro motores com cilindros paralelos.

Cada um tem que analisar suas preferências e sua necessidades para sair da 500X, eu particularmente sai da Bross 150 para a X pois verifiquei a economia e precisava de uma moto de maior cilindrada que me atendesse em pequenas viagens e na minha correria diária para meu trabalho em dois extremos da cidade.

Thiago,  quando troquei a 300 pela X admito que o fiz com um baita medo, vinha de experiência péssima com a 300 e a 500 e uma moto relativente nova no mercado, porem era a melhor escolha em relacao a valor, então acabei encarando, mas com os dois pes atrás. Nunca fiz negócio tão bom.

Rubão,

Gostei de suas considerações, boas observações.

Abraço.

Marcos Teles escreveu:Acho que o Renato Pagano rode tanto qto eu. Ele trabalha a 200 km da casa dele. Minha media de consumo fica na casa do 23, pois ando contra o relógio, trabalho de manha em uma cidade e depois na minha cidade a partir das 14:00. Entao ando sempre meio rápido.

Teles e Daniel, eu rodo 200km de estrada terça e sexta e diariamente cerca de 40km nas cidades em que trabalho. E como o Teles, sempre de moto.

É Danielk, eu acho que sou eu quem roda mais mesmo. No sábado, dá aquela canseira....
E uma vontade danada de montar na moto e pegar estrada. Kkkkk

Poise é um vicio, quando acordo e vejo a moto me esperando na garagem vai embora todo o desânimo...