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Mensagem por Marcos Oliveira em Seg Jun 29, 2015 1:27 pm

Barros,

Assino em baixo quando a observação do mestre Renato. Pois algo que está moto tem de forte é a estabilidade, não balança mesmo em altas velocidades, devido a rigidez da suspensão. Mas caso o pavimento esteja irregular esta percepção de vibração será sentida. Quanto a pressão dos pneus adoto 39 PSI na traseira e 33 PSI na dianteira, pois peso 62 kg, quando estava com a pressão estabelecida pelo fabricante, "pulava" demais.

Abraços.
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Mensagem por Convidado em Seg Jun 29, 2015 1:45 pm

Bom fazer uma checagem geral mesmo.
Eu não sinto nada balançar.
Pelo contrário, a moto é bem firme.
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Mensagem por Marcos Barros em Seg Jun 29, 2015 2:09 pm

Obrigado, vou investigar!
Peso 80kg e tenho usado as libras indicadas de fábrica.
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Mensagem por Marcos Oliveira em Seg Jun 29, 2015 2:14 pm

Barros,

Faça uma verificação e nos reporte por favor, para podermos ficar antenados no sintoma, causa e correção.

Abraços.
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Mensagem por Marcos Barros em Seg Jun 29, 2015 2:27 pm

Pode deixar Oliveira, vou sim!
Abs.
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Mensagem por Convidado em Seg Jun 29, 2015 8:23 pm

Como rodo normalmente pelas rodovias Anhanguera e Bandeirantes, é possível desenvolver velocidades maiores, a Bandeirantes permite 120km/h de limite e só percebo alguma instabilidade em velocidades realmente altas. Peso 85kg e não me incomodo com a moto, acho bem confortável.
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Mensagem por Thiago de Paula Araújo em Seg Jun 29, 2015 10:39 pm

Por aqui em Minas algumas avenidas permitem uma aceleração boa...100 a 120 Km/h...mas isso somente em horários de trânsito livre...eu quis mexer na suspensão logo quando comprei(minha estatura é baixa 1,67m), porém o chefe da oficina me aconselhou a não mexer nela até eu me acostumar e sempre uso botas quando saio nela. 
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Mensagem por Marcos Oliveira em Ter Jun 30, 2015 6:00 am

Thiago,

Não sei seu peso mas realmente não mexa na suspensão, o que notei na minha que  após as alguns km a percepção sobre a suspensão mudou. A posição do ajuste de fábrica é na três mais macia, não acredito que se mudar para 1 irá favorecer muito.

Abraços.
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Mensagem por JulianZ em Ter Jun 30, 2015 8:52 am

Tive a mesma percepção do Marcos Oliveira quando tirei a minha, no começo quis mexer, mas depois senti mudanças e resolvi deixar como estava.
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Mensagem por Marcos Oliveira em Ter Jun 30, 2015 12:13 pm

Julian,

Bom em relação ao ajuste, quando entrei no fórum pude ler um comentário do Chartão sobre após alguns quilômetros ele notou a suspensão um pouco mais macia. E achei prudente então não mecher, atualmente compartilho que é melhor não alterar de forma precipitada o ajuste.

Abraços.


Última edição por Marcos Oliveira em Qua Jul 01, 2015 1:49 pm, editado 1 vez(es)
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Mensagem por rodrigo almeida em Ter Jun 30, 2015 2:17 pm

sera que se colocar a moto no cavalete fica mais facil pra regular a suspensao? fica mais leve pra girar com a chave?
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Mensagem por Marcos Oliveira em Ter Jun 30, 2015 3:16 pm

Acredito que possa facilitar um pouco o acesso, embora está chave que vem no kit é muito frágil. Há possibilidade de tentar ajustar e a chave escapar, danificando o mecanismo de ajuste, você irá tentar ajustar?

Abraços.
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Mensagem por rodrigo almeida em Ter Jun 30, 2015 3:54 pm

ja tentei e a chave escapa do mesmo jeito so comeu mais no encaixe vo levar na cc eles que resolvam isso,
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Mensagem por Marcos Oliveira em Ter Jun 30, 2015 4:00 pm

Pois não insista visto que pode chegar a danificar a tal ponto que só desmontando e removendo o conjunto, para executar a intervenção.Qual o ajuste que está atualmente?
Abraços.
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Mensagem por Convidado em Ter Jun 30, 2015 7:02 pm

Perai, teoricamente se a moto estiver no cavalete vai facilitar somente o acesso, o esforço p girar a chave vai ser maior, pois a mola vai estar totalmente aberta. Creio que o esforço seria menor se tivesse uma pessoa sentada sobre a moto, comprimindo a mola. Tô errado???
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Mensagem por Marcos Oliveira em Ter Jun 30, 2015 8:43 pm

Quanto mais comprimida a mola maior será a energia mecânica armazenada. Baseado neste fato o melhor é estar totalmente distendida para que se efetue o ajuste.

Abraços.


Última edição por Marcos Oliveira em Qua Jul 01, 2015 1:48 pm, editado 1 vez(es)
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Mensagem por Convidado em Ter Jun 30, 2015 9:20 pm

Tô errado, kkkkk
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Mensagem por Marcos Barros em Qui Jul 02, 2015 9:04 pm

Marcos Teles escreveu:Como rodo normalmente pelas rodovias  Anhanguera e Bandeirantes, é possível desenvolver velocidades maiores, a Bandeirantes permite 120km/h de limite e só percebo alguma instabilidade em velocidades realmente altas. Peso 85kg e não me incomodo com a moto, acho bem confortável.  
Teles, quando por hora seriam essas velocidades realmente altas?
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Mensagem por Convidado em Qui Jul 02, 2015 9:41 pm

Acima de 160km/hoje. Não rodo sempre rápido, mas as vezes dou uma esticada. Normalmente faço todo o meu percurso entre 6 e 7 mil pra, o que da entre 130 e 150 km/hoje.
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Mensagem por Marcos Barros em Qui Jul 02, 2015 9:59 pm

Entendi, é que até 120/130 sinto a moto firme, acima disso sinto ela balançar. Na Dutra venta muito!
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Mensagem por Convidado em Qui Jul 02, 2015 10:34 pm

Barros,
Realmente eu senti que a moto responde muito ao vento, ela sente mesmo. Balança muito
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Mensagem por Marcos Oliveira em Sex Jul 03, 2015 12:32 am

A suspensão da X acho a mesma firme não muito suscetível a ventos laterais. Segundo relatos na internet a XRE balança em demasia com ventos laterais trazendo instabilidade em alta velocidades. Mas no caso deste modelo a velocidade máxima da mesma me parece que fica em torno de 135km. 

Abraços
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Mensagem por Convidado em Sex Jul 03, 2015 1:30 am

Na volta do passeio a Piraju peguei um trecho de vento lateral muito forte. Estávamos com bastante peso e ainda assim incomodou muito, mas como estava andando na casa dos 120 não senti insegurança ou instabilidade em nemhum momento.
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Mensagem por Marcos Barros em Sex Jul 03, 2015 8:36 am

Bacana Teles, isso que queria saber!
Pensei que era algo que só estava acontecendo comigo até passei na CC ontem para dar uma olhada, mas estava tudo ok.
Abraço.
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Mensagem por Convidado em Sex Jul 03, 2015 10:40 am

A tua tem Baú Barros, pois ele é os alforges alteram muito a ciclista. A diferença é brutal, principalmente em velocidades maiores.
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