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Mensagem por Armando28 Sex Abr 03, 2015 7:15 pm

Pessoal, peguei minha X ontem, achei a frente solta, sem estabilidade nenhuma. Na curva devagar super dura. Fiz curvas quadradas. Muito estranha. Está faltando algo na suspensão dianteira. Vou levar na Honda 2ª feira. Já aconteceu isso com alguém ?
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Mensagem por Marcos Oliveira Sáb Abr 04, 2015 1:44 pm

Armando,

Verificou a calibragem dos pneus?
A minha está com 2070 Km normal.

Abraço.
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Mensagem por Armando28 Sáb Abr 04, 2015 11:41 pm

Marcos, Calibrei 32 na dianteira / 46 traseira. Certo? Melhorou, mas ainda precisa de ajustes. Valeu pela força.
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Mensagem por Marcos Oliveira Dom Abr 05, 2015 12:37 pm

Armando,

As pressões devem ser verificadas com o pneu frio, ou seja, antes de trafegar com a moto. Portanto após funcionar a moto desloque a um posto mais próximo de sua casa e verifique as pressões. No manual consta 36 dianteira e 42 traseira, no meu caso em função do meu peso 62 k abaixo em torno de 4 libras. Não esta escrito em lugar nenhum é empírico.

Abraço.
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Mensagem por Douglas Dom Abr 05, 2015 6:49 pm

Não reparei nada de anormal na minha.
Acompanhando!
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Mensagem por Mmcampos Seg Abr 06, 2015 9:12 am

A minha está normal, suspensão curta e firme como sempre.
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Mensagem por CHARTÃO Qua Abr 08, 2015 8:38 pm

A minha normal.....quando pego pista 36 - 42
Cidade diminui entre 2 a 3 libras e a frente fica um pouco macia.
Curvas tanto com a calibragem normal e a menos, não senti nenhuma mudança, sempre uma belezera.
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Mensagem por Marcuscb Qua Abr 08, 2015 9:12 pm

Não podemos esquecer que estamos no Brasil e que normalmente as calibragens recomendadas são para países de 1º mundo.
Já fiz este comentário aqui no fórum, mas, uso 30 e 33 sozinho e 32 e 36 com garupa + bagagem. Isto alivia a suspensão, continua protegendo as rodas, da maior aderência nas curvas e retas e praticamente mantem o mesmo consumo. Tenho 78 quilos. Estes valores podem e devem variar conforme o peso que a moto está levando.
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Mensagem por Mateus Grillo Qui Abr 09, 2015 9:13 am

Marcus, tu que tem bastante esperiência em modificações, já considerou se vale a pena colocar uma suspensão invertida na X?

Abraço.
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Mensagem por juliomd Sex Abr 10, 2015 5:59 pm

A minha está "shimando" quando solto o quidon em baixa velocidade. Tenho que verificar.
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Mensagem por Marcos Oliveira Sex Abr 10, 2015 10:11 pm

Julio,

O termo "Shimmy" é o efeito de vibração percebida ao segurar a direção. Esta vibração torna difícil a dirigibilidade (pilotagem). As causas mais comuns são: roda desbalanceada, rolamento da direção avariado. A roda ao ser fabricada pode apresentar diferença de massa (peso), portanto estando em movimentos a mesma ira vibrar. Por isto se faz necessário o balanceamento, que são pesos adicionados a fim de ter um balanceamento dinâmico, ou seja com a roda / pneu em movimento.
 Lembro que pneu com danos condicionados por buracos e ou fabricação podem propiciar este efeito.
Será que de fato é este efeito que você percebe em sua X?

Abraço.
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Mensagem por Mateus Grillo Sex Abr 10, 2015 10:47 pm

Por ser uma moto nova, o desbalanceamento seria o mais provável...

Uma coisa curiosa que sempre reparei é que sempre vejo rodas com placas de chumbo nas CC da Honda e dificilmente vejo nas da Yamaha, não defendendo que as da Yamaha sejam melhores, até porque o mais provável seria não ter por negligência das CC em não fazer o balanceamento antes de colocar os modelos a venda. Como não deve acontecer frequentemente, eles acabam utilizando o cliente como forma de controle de qualidade, se ele reclamar, é porque precisa ser feito! hehehe

Abraço.
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Mensagem por juliomd Ter Abr 14, 2015 6:21 pm

Na verdade eu suspendi um pouco os braços da suspensão, dei um reaperto e o problema foi resolvido.
Em alta não sinto vibração, somente a 100/110km a máo adormece um pouco. Obrigado.
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Mensagem por Marcos Oliveira Dom Abr 19, 2015 6:08 pm

Julio, por curiosidade você sente vibração a 100 / 110km/ hora, neste cado qual a marcha engatada e qual RPM do motor.

Abraço.
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Mensagem por juliomd Dom Abr 19, 2015 9:48 pm

Marcos, se não me engano, na última marcha. entre 4,5 e 5k - um pouco abaixo da velocidade de cruzeiro.
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Mensagem por Marcos Oliveira Dom Abr 19, 2015 10:16 pm

Júlio,

Sem entrar no lado técnico motores em geral tem vibração, uns mais outros menos. Fato ligado diretamente ao numero de cilindros do motor.
O motor da minha, observo que pouco após 5000 Rpm ha uma vibração mais aparente que apos 5500 Rpm tende a ser minimizada.
Quanto a outros membros talvez a posição não irá convergir pra este relato pois a vibração é percepção. Portanto tendemos agir por comparação (experiência), neste caso quem teve moto mono (1) acima de 600 CC pode ser menos criterioso, já quem teve tetra (4) pode ser mais observador.
Lembro que propulsor da x que possui dois cilindros é moderno possui eixos balanceadores para atenuar a vibração, motor desenvolvido exclusivo para a linha 500.

Abraço.
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Mensagem por Mmcampos Seg Abr 20, 2015 9:32 am

Comparando com a Xt660 que tinha a CB-X não vibra nada, estou me acostumando ainda sem ficar com as mãos e braços formigando.

kkk
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Mensagem por Marcos Oliveira Seg Abr 20, 2015 9:17 pm

Julio,

Motores monocilíndrico vibram mais em lenta e em alta Rpm, no caso do motor da X este motor tem eixos balanceadores para minimizar este efeito. No entanto em um determinado regime de rotação a vibração pode ser percebida, no caso da X observei levemente entre 5000 a 5500, mas nada que desabone, logo após este regime não percebo. Mas como já descrevi é algo subjetivo.

Abraço.
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Mensagem por Marcos Oliveira Ter Abr 21, 2015 8:00 pm

Correção do texto acima.
A RPM que noto uma leve vibração é entre 4800 Rpm a 5200 Rpm mas nada descomunal , acima desta rotação normal.

Abraço.
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Mensagem por Renato Pagano Ter Abr 21, 2015 8:53 pm

Mmcampos escreveu:Comparando com a Xt660 que tinha a CB-X não vibra nada, estou me acostumando ainda sem ficar com as mãos e braços formigando.

kkk

Mmacampos, é verdade. Em cada parada que fazia nas minhas viagens eu não conseguia nem tirar o dinheiro para pagar alguma coisa, tinha que esperar alguns minutos, kkkkkkkkkkkkkkk. Na primeira viagem que fiz com a X, macaé ubatuba, chequei as 18 horas e fiquei aproveitando o encontro com minha familia até as 6 da manhã do dia seguinte, lógico que recheado de risadas e boa conversa com churrasco, regado com boas cervejas estupidamente geladas, sendo a primeira as 18:01, pra voce ver como não formigava nada, kkkkkkkkk.
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Mensagem por Marcuscb Ter Abr 21, 2015 9:52 pm

Como já citei aqui no fórum, hoje eu tenho a CBX e uma XT660. É bastante nítido que a XT vibra mais, porém, além de não me afetar, minhas mãos não formigam com a vibração. Já tive formigamento em Twister, Hornet e CBR600R. Nas XRE's, na CBR1000RR, na CBX e na XT não tive nem tenho formigamento. Apesar da vibração, hoje eu prefiro a XT, pois, é uma moto mais versátil, tem respostas muito mais rápidas do que a CBX e me transmite mais segurança em ultrapassagens e retomadas de velocidade. Hoje, se eu tivesse que vender uma seria a CBX.
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Mensagem por Armando28 Ter Abr 21, 2015 10:34 pm

Estou com minha X apenas 20 dias. Ainda estou me acostumando, mas acho sua suspensão bem mais "dura" do que as trails que estava acostumado. Talvez muito mais pelo tamanho do aro, tipo do pneu, do que da suspensão propriamente dita.
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Mensagem por Mmcampos Qua Abr 22, 2015 9:34 am

É cada um tem uma percepção diferente.

Então, está valendo o fórum.
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Mensagem por Renato Pagano Qua Abr 22, 2015 9:49 am

Armando28 escreveu:Estou com minha X apenas 20 dias. Ainda estou me acostumando, mas acho sua suspensão bem mais "dura" do que as trails que estava acostumado. Talvez muito mais pelo tamanho do aro, tipo do pneu, do que da suspensão propriamente dita.

Quase todos que vieram de trails, como eu inclusive, tem esta sensação da dureza da suspensão.
Em compensação, quase todos que vieram de trails ficam abismados com a estabilidade dela, o que tem haver com esta suspensão tambem.



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Mensagem por Marcos Oliveira Qua Abr 22, 2015 10:00 am

Pessoal,

Meu relato sobre leve vibração não denigre em nada s moto.
Não sou de acelerar mas semana passada, na BR040 sentido Ouro Preto acelerei a 165 para ultrapassar um nc700, moto respondeu bem, sem vibração totalmente estável.
Em suma estou satisfeito.

Abraço.
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